“什么？不是让你至少顶到半夜的么！”沃克眼前一黑，只觉有些天旋地转。
“敌人的援军来得太快了！又有大批的步兵援军，估计至少一两个摩步师赶到了，敌众我寡太严重了！”
“怎么可能？道路都被炸得这么坑坑洼洼了，难道你要说每个德玛尼亚人都是跑步的疯子，能扛着重装备在这种地形跑步半天？”
“我怎么知道！但敌人的援军就是来了，而且源源不绝！”
沃克迷茫之际，只好再请求陆航派出侦察机冒险深入敌后侦查。
空中德玛尼亚人掌握了局部制空权，到处都是FW-159战斗机在拉网巡逻，丑军侦察机要深入敌后是很危险的，但现在已经顾不上了。
半小时后，在又付出了几架侦察机和护航战斗机后，好歹有两架侦察机在被击坠前发回了有用的电报讯息。
“发现后方敌人有一种从未见过的推土坦克，正在快速跟随部队修复道路，大批敌军卡车正在快速前进……”
电报并没有发完，应该是发了一半侦察机就被打下来了。
沃克层层向上汇报，麦克阿瑟也再次要求战斗机部队带着机炮弹和小炸弹去空袭敌军行军车队。
但德玛尼亚人的制空和护航做得非常好，又有雷达站指引，发现布丑空军朝着车队过去就提前堵半路上拦截。
双方爆发了惨烈的空战，德玛尼亚人仗着内线作战的滞空时间优势，战斗机性能优势，雷达提前预警报点的优势，集中局部优势兵力，将来袭的布丑机群各个击破。
虽然也有少量卡车队被炸毁，但损失已经被尽力压到最低。而且要是真有敌机飞临卡车队附近，卡车队也会提前得到预警，让运载的人员下车疏散。
一般就算有卡车被炸毁了，也就每车稍微伤亡三四个人，尤其是司机，而其他运载的士兵都能躲开。
麦克阿瑟阻挠古德里安和克莱斯特的援军跟进失败。
到了傍晚时分，沃克的军的防线，也终于整个崩溃了。
麦克阿瑟预估的“重设第二道防区”的位置，实在是太保守了。
他以为24小时内只要放弃前沿20公里就够了，但其实最初的20公里只撑了8小时。
随着天色渐暗，德玛尼亚人的装甲集群已经杀出了防守密度最高的区域，再前方反而豁然开朗，阻力也下降了。
晚上7点，古德里安抵达了距离今早出击地点27公里的贝灵恩镇。
晚上9点，克莱斯特抵达了距离今早出击地点35公里的贝克福尔特。
午夜12点，古德里安已经抵达了距离今早出击地点46公里的海伦塔尔斯——那个地方，也是当初麦克阿瑟首先突破、并且切断安特卫普与东边齐格菲防线其他区段之间联系的关键节点。
1月下旬的时候，麦克阿瑟就是首先攻破了海伦塔尔斯，把安特卫普与后方的陆上联络掐断，然后再逐步往西蚕食、攻取安特卫普包围圈内的土地，渐渐把口子撕扯得越来越大。
换言之，当初麦克阿瑟撕破的第一个缺口，现在已经回到了德玛尼亚人手上。
第一天的攻势结束时，古德里安距离安特卫普的克鲁格，已经只剩25公里了。
麦克阿瑟的估算，一步错，步步错，他调集的回援部队，好不容易按预定时间赶到预定地点附近，想要增援友军补防，结果发现阵地早就丢了，直接撞到了德方新补位上来的填线部队枪口上。
2月21日凌晨，无数丑国强行军部队，就这样以行军姿态，混乱地撞上已经进入阵地的敌人，惨烈的杀戮持续了半夜，后来前线各回援机动部队彼此联络确认，才知道敌人都过去很久了。
于是，2月21日的战役，依然没有起色，麦克阿瑟和甘末林、马辛本特仍然适应不了德玛尼亚人的突破速度，每一步指挥都是滞后的。
战役持续到2月21日午夜时，古德里安的装甲部队，已经和安特卫普城内向东反攻的京特.克鲁格部迎头对冲，彻底掐断了安特卫普围城部队的阵地，把安特卫普城连了回来。
齐格菲防线，在大陆上重新连成了一体。
三国联军撤回法兰克本土的陆上通道，已经被掐断了。
仅仅48小时，德玛尼亚军就完成了奔向大海的包饺子步骤。
当然，从安特卫普继续往西，一直到泽布吕赫为止，还有大约30公里的齐格菲防线被三国联军占着。
理论上，这30公里也可以用来撤退部队，但这里并没有陆路可以走，而要渡过平均宽度5公里的弗利辛恩峡湾。
2月22日凌晨，已经有很多驻守在弗利辛恩水道北岸的三国联军士兵，尤其是法军士兵，得知陆上退路被断后，选择了跳海游泳，想要游5公里回到南岸当逃兵。
因为当时南岸至少还有30公里的齐格菲防线控制在三国联军手上，只要上岸后不被当逃兵抓起来，不被军法处置，就还有活路。
除了游泳，还有很多士兵选择了用小船、舢板、木筏、一切可以找到的漂浮物和可以当划桨的东西，趁夜摸黑往峡湾南岸划。
德玛尼亚人的海军来不了这个位置，就只能动用空军，在夜间对弗利辛恩峡湾和南岸的滩头摸黑胡乱扫射，争取多扫死一些三国逃兵。
不过，5公里宽的弗利辛恩峡湾这条逃生通道，也存在不了多久了。
最多再有48小时，甚至24小时，当古德里安和克莱斯特与克鲁格合兵一处、向泽布吕赫突进，救援曼施坦因时，这最后30公里的峡湾南岸阵地，也会很快丢掉的。
——
PS：清明节要出门，明后天都需要请假单更，四五千字的大章。
（现在连每天四五千字，都需要特地请假了……对2K两更的人而言，这根本就是正常更新……）