10月20日。
2024赛季整个世巡赛的最后一个比赛日，在南宁正式打响。
作为环广西真正收官战的城市绕圈赛举办地，风景秀丽、林荫环盖的青秀山，今日路边几乎挤满了人群。
漫山遍野的公路车迷齐聚于此，除了山上陡坡边上的VIP观赛区，稍稍宽敞一些，免费区域如山脚下的公路两侧，以及过了陡坡之后的下坡路两侧，简直是人满为患、摩肩接踵。
而造成这一局面的主角，毫无疑问正是在昨天弄拉山有着神勇发挥，并且势必要在今天实现环广西两连冠的黄冲。
在比赛开始前，红牛博拉车队的领队，想了想，还是对黄冲确认般地问道：
“黄，今日只要能顺利跟着大集团正常完赛，以你现在的优势，就已经彻底锁定胜局了
我们真的还要冒险去争夺最后一个赛段冠军吗？
当然，你知道，我从不怀疑你的能力。
而且我知道面对青秀山这样的陡坡，别的车手可能只有痛苦，但却是你的舒适区。
可作为领队，我还得再最后确认一下你本人的意见。
你是要车队帮你去再争夺一个赛段冠军，还是平稳落地，帮你守住总冠军就好？”
黄冲自然理解领队这种保守型的思维。
作为第三阵容的领队，对方现在甚至都不敢和自己说重话。
与其说是询问战术的安排，不如说就是看他的脸色行事。
欧洲的职业体育文化就是这样，当一名车手还是无名小卒时，那肯定必须对教练组的意见言听计从，不然的话，只会冷板凳坐穿，再没有登台上场的机会。
可作为核心主将和明星车手，队内地位就完全不同。
毕竟一支商业车队愿意花顶薪签下巨星，就是为了让主将带着车队的所有希望去争夺成绩的。
黄冲目前在红牛博拉的位置，虽不敢说已经超越罗格里奇，成为了最重要的核心车手，但彼此之间的确也没什么差别了。
就他现在这分量，别说第三阵容的领队要看他脸色，就算是换阿尔达格来，也得对如今的他轻声细语。
黄冲在本届环广西的骑行状态，无疑是保持得相当好的。
而且就骑完这五天比赛的体能储备来说，也并没有什么太大的消耗。
他唯一的主动进攻，就只有昨天的5KM弄拉山爬坡而已。
而在弄拉山，他又不像在世锦赛那样，为了和波加查全程对轰，不得不把自己彻底榨干，他仅仅是靠着四区阈值的峰值功率骑行，其他车手就在爬坡中跟不住他了。
所以从头到尾，他就只有在西瓦科夫发起摇车进攻时，用了一小会儿的五区无氧去跟随。
而这点消耗，对他这个已经骑完两个大环赛，并且还拿到一冠一亚的顶级车手来说，根本算不了什么！
他笑着回道：
“领队，我知道你有你的难处和顾虑，但我可以肯定，自己当下的体能状态，没有任何问题。
虽然放掉今天的比赛，跟随大集团平稳过线，肯定是最稳妥的战术策略，但你也看到了，本届环广西的氛围，在我们国家到底有多火热。”
领队点点头，笑着承认道：
“是的，本届环广西的氛围，简直令人不可思议。
如果不是东方人和西方人在长相差异太大，我甚至以为自己来到了环法赛场。
这一切真的很疯狂！”
“是啊，这么多的车迷，本质上都是冲着我来的，我知道他们也是想看到我全力发挥时的样子。
前四个赛段在地形上，并不适合我，该放就放，我自然也尊重您的安排，这本身没什么可说的。
但最后这个青秀山绕圈赛，如果我能在最后一圈的爬坡中进攻出去，距离终点就只有短短19KM，我是有机会走到最后的。
保住总冠军当然是车队的首要目标，可若是能在本年度的最后一个比赛日，以赛段冠军收官，让车队再多加一个冠军胜场，这怎么也能算得上是锦上添花，对吧？”
领队听到这，就知道自家主将完全是决心已定，便只能在心里默默地叹口气。
以他在车队里的身份与地位，当然只想稳稳守成了。
尤其总冠军都已经喂到嘴里，又何必再主动进攻，增加一些不必要的崩盘风险？
但实际上，他又心知肚明，就算自己不同意，黄冲也完全可以用更强硬的方式，让自己去安排进攻战术。
不过后者性格确实不错，始终对他保持了年初时那样的谦逊和尊重。
他最终没有再多说什么，只是在上后勤保障车之前，对黄冲语气肯定地回道：
“行吧，既然你这边没问题，那我们就再冲一个赛段冠军，我会让所有副将像昨天一样控场，并在最后一圈爬坡到来前，把那些抢夺圆点衫的突围车手全部追回，从而给创造出一个绝对干净的进攻空间！”
黄冲嗯了一声，最后说道：
“谢谢领队，我会做好自己的工作的。”
……
比赛正式开始后，由于青秀山在第一、三、五圈分别设置了三个爬坡积分点，且争夺圆点衫的车手们爬坡积分差距非常小，比赛一上来，就有大量对最终圆点衫有想法的车手选择了突围。
他们分别来自迪卡侬车队的德伍尔夫、UAE车队的韦伦斯，崔克车队的盖布雷扎布希尔，英孚教育车队的查韦斯，维斯马车队的范德桑德，以及英力士车队的莱昂纳德。
其中韦伦斯的爬坡积分是20点，目前排在爬坡积分榜第二位，是对现有圆点衫拥有者——快步车队的雷恩德林克（28点）威胁最大的。
青秀山的爬坡等级为二级，第一个过线的车手，就可以得到5点积分，所以韦伦斯只要能两次第一个冲过青秀山的爬坡点，他就可以实现对雷恩德林克的反超，从而拿下圆点衫。