“知道，而且明年世巡赛场上，还会有我们国产公路车品牌生产的顶级公路车呢。”
“是啊，真没想到，国内在职业公路车领域的发展，居然这么快，看来你今年在世巡赛和国际大赛上取得好成绩，起到了非常显著的推动作用啊。”
有着重生记忆的黄冲，并不敢对喜德盛和苏浩玉进入世巡赛之事进行个人层面的居功。
因为这两件事和他能否取得好成绩，本质上没有任何关系。
但国内现在对职业公路车赛事的关注与了解，包括公路车运动在国内的普及和传播，确实和他取得好成绩，有很大程度的关系。
当自己的国家里面，有一个实力强大到可以和世界列强正面交锋的偶像时，注定会吸引无数人试图去靠近。
黄冲想了一下才说道：
“喜德盛和苏浩玉一起进入世巡赛，只是商业层面的合作吧，和我没有关系。不过我觉得这两件事在今年底发生，确实非常重要，这不管对国内的车迷，还是对各个级别的专业人士，肯定都会带去很大的信心。”
陈珺宜问道：
“那你觉得，苏浩玉在阿斯塔纳车队成长起来的机会大吗？
老实说，我还挺想看到两名中国车手在世巡赛场上同台竞技的。
虽然你们隶属于不同的车队。”
这话黄冲可不好回答，哪怕是面对自己的伴侣，他也不可能把自己知道的历史说出来。
他思忖片刻后说道：
“这事情没办法提前下定论吧，我虽然和苏浩玉早就同台竞技过，但那时候的我，和现在已经截然不同。
不过从阿斯塔纳车队的角度出发，我觉得他们肯定会给苏浩玉证明自己实力的机会。
只是后者第一年就想要进入到他们的核心轮换阵容，估计会有点难！”
陈珺宜听到这回答，略微思考了一下，才道：
“你是觉得阿斯塔纳车队今年想保级，抢分任务很重，可能顾不上去锻炼苏浩玉？”
“与其说顾不上，不如说不敢冒这个险。”
黄冲直言不讳地说道：
“你也知道，世巡赛车队每三年才有一次升降级，真要掉下去的话，想再升上来，就会非常麻烦。
阿斯塔纳几个月前其实就已经开始着手核心阵容的组建了。
他们不再坚持以本国车手（哈萨克斯坦）为主力，反而买了意大利车手当车队的核心。
喜德盛的入资，带给他们足够多可以改变现状的资金预算，苏浩玉固然是赞助商送过去的车手，但毕竟只是新人。
他不可能和保住世巡赛车队牌照这么重要的事情相提并论的。”
“这倒是，毕竟阿斯塔纳车队要是2025赛季结束，甚至连世巡赛车队都不是了，那喜德盛大力赞助他们，想要在世界范围打响自家品牌的效果，就会大打折扣——”
陈珺宜停顿了一下，才又笑了笑道：
“那就只能期待苏浩玉自己，可以像你一样，上来就抓住机会，然后再逐步进入到核心阵容了。”
黄冲把剥好的橘子递给陈珺宜，笑着“嗯”了一声，就没有再多说什么。
……
在英国和自己的对象待了几天后，时间正式进入到了十二月。
虽然彼此都觉得难舍难分，但黄冲却不得不离开温柔乡，回归车队了。
如果要问事业和爱情，到底哪个更重要，处在热恋期的二十多岁的年轻人，大概没有几个人能回答得上来。
不过黄冲知道，自己虽然不得不和陈珺宜暂时的分开，但彼此间的信任度和忠诚度，其实都是非常高的。
这会在很大程度上，解决异地恋所产生的各抒己见与患得患失。
更难得的是，他们之间都没有需要互相藏着的秘密或隐私。
彼此能随时随刻，相互坦诚自己内心深处最真实的想法与情绪，这对爱情的稳定性，会起到非常关键的支撑作用。
黄冲到达德国后，第一时间和陈珺宜报完平安，才对自己的出租房进行卫生方面的打扫。
而处理完自己的生活私事，第二天他才回到车队总部。
和年初时相比，车队方面是有明显变化的。
其中最大的变动，就是车队在人事上的巨大改变。
不仅后勤团队和教练组有人员上的变动，包括三十人的车队阵容，也有着非常大的人员调整。
年初时大量的熟悉面孔，目前都已经不在车队阵容当中，转会的转会，退役的退役。
布赫曼转会到了科菲迪斯车队，甘佩则去了低级别的绿刃车队，马可.哈勒前往帝舵，伊基塔则去了阿斯塔纳。
容格尔斯去往英力士，沙赫曼则去到了快步车队等等。
想想环广西的时候，两位德国老大哥都还在辅佐自己，如今却已是各为其主。
不过这就是商业车队的本质，谈金钱是现实的，谈忠诚却是很愚蠢的。
当然，有老人的离开，就会有新人的加入。
在新加入到车队的车手人员当中，除了有黄冲点名要求，让车队去UAE手中抢下来的纳瓦埃兹，还有很多车手都是以补强性质买过来的。
他们分别是来自UAE车队的芬恩.费希尔.布莱克，移动之星的奥耶尔.拉斯卡诺，快步车队的詹尼.莫斯孔，次级别车队巴迪亚尼的朱利奥.佩利扎里，FDJ车队的劳伦斯.皮西，维斯马车队的特拉尼克，米克.范戴克和蒂姆.范戴克两兄弟，以及乐透车队的马克西姆.范吉尔斯。
这样的阵容补强，和离队的那些成员实力相比，不可谓不大。
黄冲对以上这些人的实力，经过一个赛季的同场竞技，也都非常了解了。
所以他心里很清楚，红牛博拉车队为了冲击环法总冠军，当真是下了血本的。
这不仅是车队CEO拉尔夫.登克有环法梦，更重要的是车队的最大股东：红牛集团，对环法冠军充满了欲望。
……