5月1日。
又是一年劳动节到来，国内的车迷们正在放假，但黄冲已经跟随车队来到比赛现场。
今年的法兰克福单日赛，依旧从埃施博恩（Eschborn）出发，经过黑森林地区的高山绕圈爬坡后，最后再去往法兰克福。
路线上与去年几乎一致，只是在总里程上，要少了3公里左右。
今年的总里程是198.7KM，途中包含有五段被定级的爬坡点。
其中Feldberg爬坡为高山爬坡，车手们需要攀爬两次，但上山路线会有所不同。
第一遍攀爬的路线长11KM，平均坡度4.9％，每公里最大坡度是接近坡顶位置的6％，整体难度不大。
第二遍攀爬时，里程数会有所减少，只有7.7KM，但爬坡难度却会增加，平均坡度会来到6.1％，每公里最大坡度则会达到8.3％。
不过这两段爬坡的位置，分别设置在了赛段41KM和111KM处，都属于是赛段前中期，用来消耗车手们的作用，并不是那种直接有利于爬坡车手的山顶终点爬坡。
而除了这两段爬坡之外，剩下三段爬坡其实都属于同一个爬坡点，名叫Mammolshain爬坡，只是需要骑行三次。
这段爬坡的难度是相当高的，虽然长度只有2.3KM，但平均坡度却达到了7.4％。
其中从1KM—2KM位置，足足有1KM的距离，平均坡度还会攀升至9.6％。
对于黄冲来说，如果他对这场比赛有想法，那么在最后一次Mammolshain爬坡时，无疑就是他发起进攻的最好时机。
这里距离终点仅剩下34KM，并且过了坡顶之后，后续有一段长12KM的长下坡，这可以让他得到很好的体能恢复。
之后一路到达终点都没有任何爬坡，全是大平路，非常适合他这种计时赛顶尖高手。
从某种意义上来说，这场单日赛虽然总爬升量高达3236米，但还是属于冲刺车手们的赛道。
毕竟最后一段爬坡中距离终点太远了，只要冲刺车手们不被爬坡车手拉的太远，用大集团的力量去追击，一般的爬坡车手很难跑得掉。
但因为有黄冲的再次参赛，冲刺手们能否在大集团中一路跟到最后，就需要打一个问号了。
红牛博拉车队今年本是派出了多名爬坡副将，来辅佐这位刚获得列日赛冠军的顶级巨星，那他们肯定也不会让那些顶级冲刺手们在前五段爬坡中平稳地跟住主车群。
他们势必会在前五段爬坡中，让副将们不断地提速、拉扯，从而把有威胁的车手都给提前筛选掉。
比赛在正午12：00进行，气温已经高达26℃。
入夏后的黑森林地区，虽然植被茂密，公路两侧长满了松树，但因为今天的天气实在太好了，阳光明媚、万里无云的，只要离开森林覆盖区域，车手们还是会被猛烈的阳光给一顿暴晒。
这将会大大增加比赛难度。
黄冲骑行在阳光直晒的道路上，第一反应就是梦回年初时的环澳赛。
都是一样的天气晴朗，也是一样的炙热。
这跟在春季古典赛的低温环境中比赛，完全就是另一种极端。
荣誉骑行结束后，在起点位置无数德国车迷的热烈欢送下，他们开始朝黑森林地区的第一段Feldberg爬坡进发。
红牛博拉车队今天明显有备而来，他们直接派出皮西，和阿尔凯亚车队的皮埃尔，组成了双人突围。
皮西在单日赛的能力是相当不错的，这也是红牛博拉车队之所以在新赛季，买进他的原因。
虽然他并不具备争冠能力，但他总是能在单日赛总成绩榜上进入前二十名，这种能力用来给黄冲打配合，肯定非常好用。
而且熟悉红牛博拉车队的车迷们也都知道，在黄冲没有横空出世之前，车队在单日赛方面其实非常弱。
罗格里奇虽然之前也拿过列日赛的冠军，但那终究是过去式了。
他现在能把精力集中在少数周赛与环法中，就已经不堪重负，不可能再让他参加五大古典赛这种超高难度的赛事。
因此，为了黄冲调整车队阵容，从而引进一系列古典赛副将，就是红牛博拉车队在新赛季所做出的全新改变。
不过今天的酷热天气，让比赛难度变得太大了，皮西和皮埃尔虽然配合得很好，一度将大集团的时差优势领先到6分钟，但随着时间推移，当温度来到一天当中最热的阶段，他们突围了将近100KM后，两人还没进入到第一遍的Mammolshain爬坡，就双双被主集团追回。
“黄，告诉你一个很遗憾的消息，皮西无法坚持了，我们赛前布置的战术，算是失败了。”
皮西被主车群追回后，第一时间和队车进行汇合，随后被确认有中暑的迹象，不得不提前退赛。
不幸的是，阿尔凯亚车队的皮埃尔，同样因为今天的天气过分炎热，难以再坚持比赛，选择了提前退赛。
黄冲听到自己的队友提前崩盘，没能起到赛前计划中给他做空中加油战术的作用，也没什么可说的。
虽然职业车手的抗压能力基本都很强，但大部分车手对酷暑的抵抗能力却比较弱，这是很正常的事情。
他简短回道：
“我知道了，那就执行Plan B吧。”
阿尔达格回道：
“嗯，也只能这样了，我会让阿莱奥蒂和阿德里亚在后续的爬坡中，帮你筛选其他车手——对了，你现在的身体状况怎么样？”
黄冲的体质是被系统爹优化过的，当然不可能出现中暑现象，直言道：
“我没问题，按B计划推进就行。”
……
国内的车迷们看到红牛博拉车队的皮西突围失败，还是感到挺震惊的。
现如今，大家因为黄冲的关系，看公路车比赛的经验都已经相当丰富，当然都知道提前安排副将去突围，本质上是为了帮助主将做更多的战术变化与配合——
可没想到比赛才刚过半，他们的战术就失败了。
“这皮西不大行啊，原本还以为，他能给黄神做一些战术配合呢，没想到第二段爬坡都还没到来，他就崩掉了——”
“哎，看赛事官方给出的最新消息，好像是中暑退赛了，遇到这种情况也没办法，毕竟职业车手也是人。”
“说到这，就不得不提黄神的体质，简直就是铁人，我还从没见过他在低温和炎热天气退赛过，看来顶级车手得在各个方面都是顶级，才能制霸车坛啊！”
“那肯定啊，波加查在环法中还被高温热到崩盘呢，所以最后输给了温格高，现在火星人的扛热能力不也练出来了——”
“这么看，想当职业车手真的难，要让我在这么大的太阳底下，连续骑行四五个小时，别说还要争冠军了，我可能会当场被太阳给晒死！”
“能加入到世巡赛车队的车手，本就不是一般人，除了那些自行车传统强国外，很多车手其实都和黄神、苏浩玉一样，属于各个国家最顶尖的那一两个人而已！”