足足40人的庞大阵容，一同参与突围，可见这赛道对他们来说，是有多么大的诱惑力。
这本身也是最适合突围取胜的赛段，如果他们在一级爬坡点过后，建立起足够大的优势，其实主车群是有可能放他们走到最后的。
红牛博拉车队拥有粉衫，前期肯定是要负责控场领骑的，但由于他们没有争冠任务，而且前方四十人的突围集团，并没有在总成绩上威胁到黄冲的车手，他们当然也就慢悠悠地领骑，根本不发力。
但相较于他们的以逸待劳，目前UAE、维斯马和英孚教育等三支车队，都已经彻底进入到分秒必争的阶段，当然不可能闲得住。
所以一进入到爬坡之后，他们就派出副将，顶到集团前方开始控场和提速。
如同混子般苟在集团中间骑行的黄冲，其实也是挺无奈的。
本届环意虽说有表现不错的佩利扎里给他当副将，但其实他能获得这么大的优势，更多还是靠自己的个人能力。
每次爬坡到来，他的副将团就会迅速掉光，只有佩利扎里能跟上，这在第二周的比赛期间开始，就已经成为常态。
反正今年的马丁内斯，竞技状态真的完全无法和去年的自己相比。
去年他可是环意总亚军啊，仅次于波加查的存在。
没想到才时隔一年，表现上就已是今非昔比。
好在这是环意，而不是环法，黄冲也不必过多在意。
最后一周的比赛，除了昨天前半程是大雨滂沱的恶劣天气外，接下来天气预报都是大晴天，比赛环境十分良好，甚至还会出现炎热情况。
再加上三大顶级车队的主将们，总成绩时差太过接近，他们都想冲击赛段冠军，以争夺那微弱的减秒优势，所以在爬坡中骑行时，主集团与突围集团之间的时差，就不可能像昨天那样，拉到九分半钟这样的差距。
比赛骑完中期的两段高难度爬坡后，突围集团不仅被追回大量车手，领先优势也始终保持在两分钟左右。
这显然就是三大车队的功劳了，他们轮流在爬坡中派副将去追击，简直把突围车手吃得死死的。
而进入到最后30KM的阿登地形后，一直到终点位置，就只剩下一段长3.1KM，平均坡度8.1％，每五百米最大坡度9.4％的勒莫特（Le Motte）爬坡了。
这段爬坡的坡顶位置，在赛段146KM位置，而今天的赛道总里程就只有155KM，距离终点已经非常接近，加上爬坡过后总是下坡，那些想要夺冠的车手，肯定就会在这段爬坡中，发起最后的进攻。
黄冲到达这段爬坡后，当然还留有余力可以回应任何发起进攻的车手，但今天这赛段，他却发现佩利扎里的体能方面出现了问题。
不用猜都知道，对方这明显是因为昨天的比赛，在最后阶段硬跟自己，导致强度太大了，现在都还没缓过来——
如此情况下，加上阿尔达格在这段爬坡中，也发出无线电请求他，让他别对发起进攻的德尔托罗和卡拉帕兹做回应，而是得尽可能保住佩利扎里主车群中的位置，黄冲最终也就只能放了。
于是，他在过完勒莫特爬坡后，直接带上佩利扎里，在下坡中发起了进攻提速。
虽然他没办法再带对方夺得前三名，获得任何减秒，但至少帮对方又守住了赛段第四名。
同时，在本个赛段过后，因为巴林胜利车队的蒂贝里，再次出现崩盘，掉了整整十分钟，佩利扎里也是在总榜上，又继续提升一位，暂时来到总榜的第8名。
而排在他前一位的车手，自然便是英力士主将贝纳尔了，两人只有19秒的差距。
如果黄冲后续能再帮佩利扎里做一些战术上的帮助，那翻掉贝纳尔，肯定是有希望的。
当然，这赛段因为黄冲放弃了争夺，赛段胜利最终被在爬坡中发起进攻的UAE车手德尔托罗给拿到了。
这小子无论是下坡进攻能力，还是终点前的冲刺能力，都是挺强的，远胜于和他同集团过线的卡拉帕兹和罗曼.巴代，所以能拿下个人职业生涯中的首个大环赛胜利，黄冲并不意外。
而随着德尔托罗拿到10秒的冠军减秒，又小小地扩大对身后卡拉帕兹和西蒙耶茨两人的总成绩优势，势必也会让维斯马和英孚教育车队，在后续的高山赛段中更加卖力。
这也是黄冲今天放掉赛段胜利的原因之一。
……
时间来到5月29日，S18赛段随之来袭。
但今天总算是个可以让总成绩车手彻底休息的赛段了。
虽然今天并不是纯粹的平路赛段，总爬升量达到了1669米，同时在赛段30—90KM之间，还包含有一段二级坡，两段三级坡。
可是从90KM开始，一直到终点144KM位置，就全都是大平路了。
这样的赛段，明显是给平路冲刺手们准备的。
毕竟就算是大环赛最后一周，组委会也不可能让这些冲刺车手们全程陪跑，否则就太恶毒了。
而为了能抢到这个赛段冠军，今天的突围集团人数，简直比昨天还要更多。
但毫无疑问，这些人全都是平路车手，包括红牛博拉车队，也派了尼克.登茨去加入到了突围集团当中。
至于总成绩集团，今天则是彻彻底底想要划水到底，一度都落后平路车手集团高达11分半的时间差距了。
然而，让黄冲和阿尔达格都没想到的是，今天参与了突围的登茨，在比赛还剩下17.5KM时，因为在最后一个路边补给点，连续两次都没能接住水瓶，全都不小心掉地上了，他为了自己不在炎热的天气中被渴死，便果断在其他车手都在取水时，一咬牙，直接发起了单飞进攻。
于是，就是因为这一次毫无预兆且略显滑稽的莽夫决策，他最后居然顺利骑到了终点，拿下了个人生涯在环意比赛的第三场赛段胜利。
此刻，还在往终点稳步划水骑行的黄冲，在听到队友登茨夺冠的消息后，无疑是感到相当诧异和哭笑不得的。
要知道，在平路车手组成的突围集团中，可是有冲刺王紫衫佩德森，范阿尔特、格罗夫斯、奥拉夫.库伊等人存在的。
结果这帮人，压根都没机会去终点参与冲刺，比赛胜利就已经被登茨误打误撞般的提前进攻给抢走了。
而S18赛段结束，接下来要上演的S19赛段，便是本届环意难度最大的高山赛段了，即：皇后赛段！
……