在蓬塔利耶结束S20赛段的征程后，由于黄冲今天本没有任何亮眼发挥，赛后也只是简单接受了国内媒体的简短采访，便快速归队放松休息，然后跟随车队当晚再次进行转场。
从法国东部的蓬塔利耶小镇，前往巴黎市大概400多公里，还不到500KM的样子，因此就算他们是集万千注视于一身、常年在聚光灯下闪耀的顶级职业车手，并且目前已经非常疲惫了，也不可能在如此短的距离内，还专门乘飞机前往。
从某种意义上而言，黄冲甚至觉得，自己彻底成名之后，由于车队方面对他设置的采访、签名、现场活动实在太多，每天都要花大量时间在这些上面，夜间转场真的比白天比赛还要更累。
因为很多时候，等他连夜去到新的发车城市并忙完队内的所有事宜，睡觉都是下半夜了。
可第二天一早，自己还是得早早起来参加队内训练、赛事活动、以及官方采访等等，这导致他常常睡眠不足，纯靠意志力在支撑。
不过这些都算是职业车手在比赛期间的一部分。
满足于车迷的需求和媒体的好奇心，也都是职业车手职责范围内的基本工作。
他在加盟到红牛博拉车队之后，其实也早就习惯了，并没什么可抱怨的。
既然想吃这碗饭，自然也得承受其中所有的超负荷日常。
反正就今年环法而言，二十个比赛日下来，因为比赛强度实在太大，他确实感到非常累了，甚至比去年要累得多，毕竟今年他是先参加完环意再来法国参赛的，但有家人和朋友的全程陪伴，便又让他觉得，自己在疲倦中坚持，也不是什么特别困难的事情。
而最重要的一点是，今年环法真的是意想不到的顺利。
他居然从第一周开始，就对波加查和温格高全程领先，且总成绩方面始终没有被这两个竞争对手逆转过。
如今最终胜利更是近在咫尺了，这无疑是让黄冲能够在艰苦疲惫中，继续咬牙坚持下去的重要原因。
环法的比赛过程，肯定是漫长且痛苦的，但真能赢得自己一心想要的胜利果实时，一切也都值了。
世界上没有任何一名职业公路车手，不想站上环法的赛场；而真的来到赛场上拼搏的人，则肯定都想去问鼎那个最终的冠军领奖台。
黄冲去年是棋差一招，最终得了个总亚军。
首次参赛就能得第二名，这成绩不可谓不好了，但依然让他心存莫大的遗憾。
好在短短一年之后，他收拾心情、重新出发，马上就要靠自己的艰苦奋斗，弥补去年留下的遗憾了。
……
7月27日。
环法的最终收官之战，来到法国的首都巴黎举行。
但其实，香街冲刺已有两年未曾上演。
因为去年巴黎要举办奥运大组赛，2024年环法的收官之战，放在了尼斯举行。
而且去年的S21赛段也不是冲刺赛段，而是ITT赛段，最终波加查一骑绝尘、闪耀夺冠。
黄冲要说在S21赛段没想法，肯定是不可能的。
虽然在昨天的比赛结束后，他在总成绩方面依旧领先波加查四分多钟，就已经提前锁定总冠军，但他还是会想去争夺收官之战的冠军，从而为自己参加本届环法比赛做一个完美的收尾。
这就跟去年的环西一样，他从第一天穿上总成绩红衫后，之后便一直穿到了整届比赛结束。
当然，在环法中想把总成绩黄衫从头穿到尾，肯定是不现实的，这本身也不值得，不然车队消耗太大了。
但不能以冠军开场，像波加查去年一样以冠军收尾，总可以争取的。
收官战的比赛，在环法组委会的赛道定义中，依旧只能算是一个平路赛段。
长度很短，只有132.3KM，但总爬升量却超过了千米，一共是1129米。
赛段依然包含有一个途中冲刺点，但位置相对靠后，设在了76KM处。
而爬坡点则是高达五个，虽然全部都是难度最低的四级爬坡点。
前两个在9.5KM和45.5KM处，位置也都在巴黎市区以外，车手们只需要攀爬一次。
但后三个四级爬坡点，都在圣心大教堂面前，正是蒙马特高地石头路爬坡的三次绕圈攀爬。
黄冲对于蒙马特高地肯定是非常了解的，因为去年就已经骑过。
他现在都还清楚地记得这段短陡坡的数据，长度就只有1.1KM，平均坡度5.9％，但接近坡顶的最大坡度位置，却可以高达9％。
而且这段石头路的行车空间，非常狭窄，尤其还要容纳道路两侧的现场车迷前来观赛，到时超车空间会变得更小。
当然，和他一样有这段爬坡经验的车手，其实还有很多。
比如维斯马车队的范阿尔特、乔根森，以色列博泰车队的伍兹、卢申科，帝舵车队的阿拉菲利普，FDJ车队的马杜瓦斯，以及英孚教育车队的本西利等等，都是参加过去年奥运大组赛的车手。
反倒是温格高和波加查两人，并没有代表各自的国家参加巴黎奥运，所以他们对蒙马特石头路爬坡的经验，肯定不如真正实战过的车手。
今天的比赛从巴黎市郊芒特拉维尔（Mantes-la-Ville）小镇出发，之后一路往东到达巴黎市中心的香榭丽舍（ Paris /Champs-Élysées)大街进行绕圈，最终完成比赛。
香街绕圈的前四圈骑行，只围绕着巴黎著名的凯旋门进行折返，里程上很短，并且都是平路。
但最后三次绕圈骑行时，车手需要再往东骑行一段距离，也就是要加上圣心大教堂前面的蒙马特石头路爬坡，所以里程数在变长的同时，难度方面也会大大增加。
而且今天巴黎上空的天气阴暗无比，苍穹上乌色四合、愁云惨淡，一旦在比赛开始后下起雨水，在石头路骑行真的会非常艰难。
石头路的铺陈，本就是不规则的，一旦下起雨，路面还会比沥青路湿滑得多，车手们要是在雨水中的石头路上全速推进，那是真有可能造成严重的摔车事件的。
在收官之战中，要是还遭遇到摔车类的严重事故，那可就太得不偿失了。
毕竟环法结束之后，下半年还有很多场重要的顶级赛事会举办，车手们不可能在年中就提前结束整个赛季了。
比赛正式开始后，今天这赛段当然不会像之前的所有比赛那样，一上来就充满火药味。
其实每个大环赛的收官之战，都有冠军车队并排游街、然后合影留念的环节。
而环法又是三大环赛中最特殊的。