深市刚刚建成的地王大厦，被誉为亚洲第一高楼，总高383.95米。
大厦顶层的商务会所。
窗外，整个深市的繁华尽收眼底。
华夏财富基金董事长李建明坐在真皮沙发上，手里端着一杯刚泡好的大红袍。
他对面坐着深市南部最大外贸集团的董事长，孙德荣。
孙德荣面前摆着一份关于长三角地区工业品出口下滑的分析报告，他揉了揉太阳穴，端起茶杯喝了一口。
“老李，最近国外的单子越来越难做。”孙德荣放下茶杯，叹了口气。
“那帮德国人和日本人，以环保和产品公差为理由，疯狂压我们的收购价。
他们拿走九成的利润，我们这边几万个工人拼死拼活，只能赚点手工费。”
李建明从口袋里拿出一把金属质感的汽车钥匙，轻轻放在面前的玻璃茶几上。
车钥匙的背面，印着三条斜线组成的启航昆仑标志。
孙德荣看到那个标志，眼神微动。
“你换车了？你那台价值不菲的防弹奔驰呢？”
“扔在公司地下车库里吃灰了。”李建明靠在沙发背上，手指点着茶几桌面。
“三天前，我让司机去东门时代百货提了这台昆仑，八万九千八百块钱，连我那台防弹奔驰的零头都不到。”
孙德荣露出不解的神情。
“你一个管着几百亿资金的基金老总，开一辆不到十万块的国产车出门谈生意，跌份了。”
“跌份？”李建明冷笑一声。
“老孙，你的思想还停留在八十年代。
以前咱们觉得，开进口车就是实力，因为咱们造不出好东西，只能花天价去买外国人的工业垃圾来装点门面。”
李建明坐直身体，目光直视孙德荣。
“但这几年时间，韩栋的启航彻底把规矩改了，你知道这台昆仑在半夜里自己更新了发动机程序吗？”
孙德荣点点头。
“我在报纸上看到了，不过就是个软件调整，噱头大于实质吧。”
“噱头？”李建明摇了摇头，语气变得严肃。
“十二万台车，分布在几百个城市。
没有任何人去操作，没有任何物理线路的连接。
系统把这些车的行驶数据收集上去，算出一个最优解，然后一夜之间下发。”
李建明身体前倾，双手交叉。
“也就是说，韩栋掌握了一张笼罩全国的底层算力网络，这台车只是一个移动的接收终端。
它没有分级配置，没有所谓的乞丐版和豪华版。
八万九千八，你买到的是一个每天都在自我进化的微型计算机。”
孙德荣沉默了。
他从事外贸行业三十年，对国际工业体系的规则非常了解。
国外车企用选装件、高低配来划分消费阶层，用技术壁垒来榨取售后利润。
而启航，用一种绝对扁平的方式，掀翻了这个牌桌。
“在燕京和沪市的上层圈子里，现在谁要是还在饭局上吹嘘自己的车是全进口大排量，那是会被人当成暴发户嘲笑的。”
李建明悠然的端起茶杯。
“现在最顶级的硬通货，就是手里捏着一把昆仑的车钥匙，然后能和别人讨论几句盘古算力的反向补偿机制，和干式切削技术。
这叫懂未来，这叫有脑子。”
孙德荣盯着茶几上的那把钥匙看了很久。
他转过头，对着站在门外的秘书招了招手。
秘书快步走进包间。
“去财务提九万块钱现金。”孙德荣下达指令。
“去启航的体验中心，用我的名义定一台黑色的昆仑，告诉他们，我不要加急，按规矩排队等交付。”
李建明看着孙德荣，两人相视一笑，举起茶杯碰了一下。
外资车企苦心经营几十年的品牌溢价和社交属性，在启航用技术铸就的绝对实用主义面前，土崩瓦解。
深南大道，早高峰时段。
老黄踩住刹车，车辆平稳停在红绿灯前。
后座坐着一位提着公文包的香港客商，他看了一眼手表，目光转向车厢内部的黑色顶棚和门板。
“师傅，你这车很安静，空间不小，新出的日本车？”
客商用略带口音的普通话询问，手指敲了敲真皮座椅的边缘。
“启航昆仑，国产牌子。”老黄自豪的大声说道。
客商点点头，没有多说什么，继续看手里的一份报纸。
车辆起步，绿灯亮起。
老黄轻点油门，发动机转速平滑攀升，没有传统化油器老车那种突兀的闯动感。
他瞥了一眼仪表盘，瞬时油耗显示着7.0L。
经过前天夜里启航后台静默推送的参数升级，冷车启动怠速和低速跟车阶段的油耗实打实地降下来了。
对于跑营运的出租车司机而言，汽油就是真金白银。
老黄在心里快速算了一笔账每天在市区跑两百五十公里，百公里省下一升多油，一天就能多赚将近二十块钱。
一个月跑满三十天，这就是六百块的纯利润，相当于工厂流水线女工一个月的底薪。
加上这车静压轴承底盘的舒适度极高，乘客上车都不愿意下，这几天他接去宝安机场的大长途明显变多了。
中午十二点，交接班时间。
南山区一家破旧的快餐店门口，停着十几辆红白相间的出租车，全是清一色的捷达和桑塔纳。
只有老黄那辆纯黑色的昆仑轿车，格格不入地停在边上。
老黄端着一份隆江猪脚饭，走到门口的一张油腻方桌前坐下，桌旁坐着同车队的几个老司机。
老杨手里攥着一张揉得皱皱巴巴的修车单，脸色阴沉。
“这生意没法干了，换个原厂泵，张口要一千八！”老李把修车单拍在桌子上。
“大众的零件全断供了，修理厂老板说那点库存件一天一个价，爱修不修。
老子车昨天半路水温报警趴窝，拖车费还花了两百。”
旁边扒饭的老张停下筷子，叹了口气跟着附和。
“我那辆普桑也开始犯病，怠速抖得像拖拉机，指定维修站连个节气门总成都拿不出来，拿两瓶清洗剂一喷，收了我一百五十块，下午跑起来还是抖个不停。”
老黄咽下嘴里的饭菜，从外套内兜里摸出一个黑色的硬皮笔记本，摊开放在桌面上。
“你们看看我这个月的账本。”老黄手指点在纸页上的数字上。
老杨凑过去看。
本子上密密麻麻记录着每一天的油钱、营业额和维修支出。
“你这栏维修费怎么全都是零？”老李瞪大眼睛。
“前天去安庆修车行换了个液压管密封圈，配件十二块，免工时费，老板说终身免工时。
昨天跑了三百二十公里，加了二十二升油，百公里不到七升。”老黄一笔一笔报出数据。
整张方桌瞬间安静下来，几个司机盯着那个笔记本，没人说话。
“真有这么省？捷达百公里最少也得九升半，开空调还得往上走。”老张飞快地在心里核算着。
“不仅省油，这车还会自己升级，前天晚上停在楼下睡觉，第二天早上一打火，转速表往下掉了一截，提速更顺了。
不用去修车行排队，人家总部远在燕京直接发个什么信号，这事就搞定了。”
老黄合上笔记本，放回口袋。
“这几天接的大单多，这车避震好，坐着不颠，回头客都留了我的寻呼号。”
老李一拍大腿，猛然站起来。
“跑个屁的捷达！份子钱一分不少交，修车费全自己抗，现在连件都买不到。
咱们下午回公司找赵总，联名要求退车！”
几名司机纷纷响应，群情激愤。
出租车司机是最底层也最精明的使用者，他们不看广告吹嘘，只认账本上实实在在的数字。
这种极端的成本差距，让合资品牌的最后一层窗户纸被彻底捅破。
下午三点，深市鹏城客运集团总部大楼。
董事长赵成新坐在宽敞的办公室里，额头青筋直跳。
办公桌上摆着三份财务报表，全都是亮起红灯的赤字。
财务总监站在一旁，快速念着数据。
“赵总，上个月车队维修总费用超标百分之四十五。
合资品牌的售后返点被单方面取消了，常用磨损件的采购价上涨了近两倍。”
“车队目前有八十四台车因为等不到核心配件，一直停在各区维修站。
这些车每天都在产生停运亏损，部分司机要求退交押金辞职。”
赵成新眉头紧锁。
鹏城客运手里握着两千多台营运资质，全是大众和丰田的车系。
过去凭借规模效应，他们享受着极低的大宗采购价和售后全包服务。
现在合资车企国内防线崩溃，他们开始疯狂收割存量市场，直接把断供的损失转嫁到了这些大客运公司头上。
办公室门被推开。
大众华夏区华南销售总监彭斯，带着一名女翻译大步走进来。
彭斯连门都没敲，保持着一贯的傲慢姿态。
“赵总，关于下半年的批量车辆更新合同，我们需要重新拟定价格体系。”
彭斯直接坐在对面的沙发上，从公文包里拿出一份全英文的文件。
赵成新压住心头的火气，看着彭斯。
“彭斯先生，你们国内的总装厂封了，配件仓库空了，车子坏了我的司机只能修车费自理。你现在跑来跟我谈新合同？”
赵成新冷硬的说道。
女翻译飞快地翻译着，彭斯听完，无所谓地摊开双手。
“赵总，德国总部已经在调配亚洲其他国家的配件库，最迟下个月零件就能到港。
但这部分增加的海运成本需要分担，下半年的整车采购单价上浮百分之十五，零配件结算价格上浮百分之二十，这是最终条款。”彭斯抛出条件。
赵成新气极反笑，他站起身，毫不客气的指着对方。
“你们出了问题，现在要我来掏钱擦屁股？”
“赵总，深市营运车辆的准入标准一直是合资品牌制定的。
鹏城客运如果拒绝调价，我们将停止整个区域的技术支持，并关闭专供维保渠道。
不出半个月，你们车队的两千台车会全面瘫痪，你无路可退。”
彭斯直视赵成新。
他算准了换掉两千台车，需要庞大的资金审批和漫长的渠道重组，赵成新耗不起这个时间。