这应该是孙志伟这么多年来，唯一一次近距离接触这些致命病毒了。
在火车上的时候还没看出来，如今进入他们的专业频道，所有人仿佛都活了过来一样。
在生物防化方面，他们几个人全都是在全国脱颖而出的精英。
处理这些东西的时候，他们分工合作，有条不紊，即使面对最致命的病毒，也没有一丝慌乱。
几个小时后，等几人将两个冷冻集装箱里的样本都清理完毕，空间一下子就空出来大半。
为了防止运输飞行中，样本震动导致泄漏，孙志伟中途还不得不出门，去帮他们寻找来很多的棉花来做缓冲垫。
以至于导致今天机场周边的各大宾馆中，发生了多起备用棉被连环失窃的谜案。
孙志伟抵达莫斯科的7天晚上，吊车掉起已经铅封的两个集装箱，将它们塞进了C-5运输机的货仓。
孙志伟9人将一起乘坐上了这架运输机跟着回国。
这趟货运航班，将从莫斯科出发，沿途经过哈萨克斯坦进入青藏高原，终点站是京城机场，全程5800公里。
晚上9点整，孙志伟呆在机舱中，听着驾驶舱的小日子机长，用蹩脚的英语跟塔台申请航线，排队起飞。
3个半小时后，飞机进一步爬升，准备进入青藏高原。
这里海拔高度最少都有2000米，3000米以上的高峰比比皆是。
今天他们运气不好，正碰上一场暴风雨，机组成员也都紧张了起来。
好在机长很有经验，正在拉升飞机的高度，各种命令一条一条的下达，很快稳定了舱内的紧张情况。
C-5运输机是美国现役最大的运输机，它的货仓能够装下两台庞大的主战坦克。
因为要看着集装箱而且C-5上面也没有客舱，孙志伟几人干脆都跟集装箱一起呆在后面的货仓中。
通过货仓狭小的舷窗看向外面，外面的天空阴沉沉的，他们头顶上正有一群斑头雁在迁徙。
深夜12点多本来光线就不好，如今他们的高度在8000多米，大片的积雨云就在飞机的正下方，黑漆漆的一片就好像吞噬一切的深渊。
现在飞机上装的是满满两集装箱的致命病毒，国内的领导是知道的，所以，他们也绝不会允许这架飞机直飞京城机场。
而沿途可以动手的地方只有这里了，正好下面有云团，适合他做手脚。
感觉时间差不多了，他安静的回到座位上坐好，又让所有人都系好安全带。
就在这时，一只斑头雁猛地砸在驾驶舱的迎面玻璃上，发出“砰”的一声闷响。
在8000米的高度，0.8马赫的速度下，被一头成年重达2-3公斤的斑头雁迎面撞上挡风玻璃。
这种可怕的事情已经吓坏了机组成员，斑头雁的尸体四分五裂，血液内脏将整个机头涂满，挡住了飞行员的大部分视野。
好在C-5电子化程度很高，完全不以来目视飞行，再加上机长是个40多的老驾驶员，驾驶经验十分丰富，遭此意外还能稳得住。
机长先安抚好其他人，然后立即检查飞机受损情况。