其实就是露个脸让别人知道有自己这个人，将来打交道的时候，不至于连对方是谁都不知道，不过，这样的事情也就几次就够了。
除了老牌的银行，另一个福特公司就比较重要了，它也是这次孙志伟换股的主要目标。
福特公司在二战期间曾全面转产军需物资，是当时美国重要的战时生产商。
那时候，福特公司在底特律附近的柳溪工厂（Willow Run）大规模组装B-24“解放者”重型轰炸机，高峰期每63分钟下线一架。
整个二战期间美国生产的18188架B-24轰炸机中，有一半出自福特公司的柳溪工厂。
此外，福特还制造了25万辆坦克和坦克歼击车，为盟军的胜利做出了巨大贡献。同时，福特还为其他厂商提供了5.7万台发动机，展现了其强大的生产能力。
战后，福特公司就退出了军用装备的生产，开始专心生产民用汽车。
也正因为福特公司不再直接生产军用装备，所以，它现在已经并不属于军工企业，这次股份交换时，福特公司20%的股份交接，也没有受到五角大楼的干涉。
但实际上，福特公司还在继续为美军提供警用车辆，而且做为军工企业的主要零配件供应商，它一直存在于美军的供应链序列中。
现在的福特公司其实并不仅仅制造汽车，它实际上在汽车这条产业链上，已经向上和向下深耕发展成了一个综合性汽车制造集团。
因为生产汽车的需要，它拥有美国前十的钢铁厂，能满足一般汽车制造需求的塑料制品厂，专门生产汽车玻璃的玻璃制造厂，主要提供仪表、驾驶系统和电子控制系统的仪表厂，为汽车提供集成电路设计测试的电子厂，以及专门生产发动机的动力公司，还有世界一流的汽车租赁公司等等。
但在福特旗下还有一个奇怪的公司，完全跟汽车制造没有任何关系，那就是福特太空公司。
这个公司现在还不是很有名，但再过几十年，它就会成为一家世界级的太空工程公司，并为世界上160多个国家提供通信设施的通信网络设计和生产通信卫星。
据说，这是福特集团这一任的总裁的个人爱好。
现任福特总裁亚历克斯·特罗特曼是一位英国人，也是福特集团成立以来第一位外籍CEO。
他在几年前接任时就开始推动一项名叫“福特2000”的计划，该计划通过一系列的业务合并、简化业务程序等措施，巩固了福特的生产、营销和产品开发力量。
据统计，这项计划为福特节省了50亿美元的成本开支。
也是在他的主导下，福特集团增加了这个研发和生产通讯卫星的分公司。
如今这个福特太空公司在经过几年的技术研发和积累后，在技术上已经趋于成熟，只要后续开始商业化，很快就能盈利，并最终发展成一个庞然大物。