实际上如果真要看整个世界汽车百年发展相关的展览，还有个更好的地方，那就是几公里外的“亨利·福特博物馆”。
不过在那边的话，他的空间就够不着福特总部大楼了，所以，他也只能来了这里的小展厅。
他一边跟着游客们慢慢的参观着百年前的豪华古董汽车，一边将精力放在空间上面，并开始在大楼中，寻找那位来自伦敦的亚历克斯·特罗特曼先生。
原本他以为在顶楼，可是标注着“CEO”标识牌的房间里面没有人，找了一圈，他才从2楼的一间会议室中找到了目标。
会议室里，一众福特高管正在开会，长桌的一端坐着的正是亚历克斯·特罗特曼，他的脸上带着英国人一贯的英国绅士矜持的微笑，骨子里却不带一点笑意。
“今年是我接受福特的第四年，但是，我要求的‘团队突破传统思维，探索盈利增长路径’，这个总方向并没有得到彻底的执行。”
“你们作为高级管理层必须要有危机意识，福特并不是没有对手，不论是通用还是克莱斯勒，都不会看着我们止步不前。”
“可是sir，我们去年的财报很好，全球总销量突破了698万辆，我们还收购了阿斯顿·马丁。”有人不服气的顶了一句。
“是啊，我们刚把马自达拿下了，股价又涨了15%，这难道不说明我们的经营策略是正确的么？”
孙志伟在一楼偷听，其实，如果没有后世的记忆，他跟这些高管其实是差不多的想法。
现在的福特年报表是真的好看，销售和利润节节攀升，还不停的收购同行车企和品牌，让福特进入了品牌多元化的高光时刻，导致公司的市值不停的被推高。
但几年之后的记忆让他明白，亚历克斯·特罗特曼的判断是对的。
在福特这片欣欣向荣之中隐藏着致命的隐患，不论是产品策略的单一性与创新滞后，还是严重的工程质量隐患，以及盲目扩张带来的财务负担。
特别是过于沉迷于高利润的SUV和皮卡市场，对几年后即将到来的，燃油经济性法规收紧，和消费者对小型车、节能车的需求变化反应迟缓。
当那一天到来时，一个个隐患同时爆发，又被股价暴跌放大了后果，福特差一点就一蹶不振。
亚历克斯·特罗特曼看出来了一部分隐患，也在试图改变这一切，但并没有什么用处。
因为在福特的高管中充斥着大量的老员工，他们没有那么长远的眼光，只能看到眼前的利益。
目前掌权的福特家家长亨利二世已经年迈，听说他一年中有半年多住在医院的特护病房，根本没有精力去管束这批老员工。
而福特的下一代掌权人比尔·福特才刚刚进入董事会，没有任何威望，也没拿到任何实权，所以他也拿那批老油条没办法。
没有董事会的支持，亚历克斯·特罗特曼作为CEO，即使再强势也会受到很多掣肘，这就是福特管理层的现状。
其实亚历克斯·特罗特曼虽然是个外国人，但他本人却是从英国皇家海军退役后就进入了福特（英国）。