不过，孙志伟猜测，洛马公司大概率会被美国政府保住。
洛马公司这种核心企业也算是美国的命脉之一了，它不仅仅是一家公司，而是一条军工产业链的核心。
就以洛马公司制造的F-16战机为例，制造一架F-16战机，需要用到近60万个零件。
涉及到有色金属、复合材料、密封材料、特种钢材、航空铸造、精密加工、航电系统、控制软件、环控、内装、设计、总装、检测等上百个行业。
一旦F-16生产停产，就会引发上百个行业数千家公司的变动，甚至会导致整条产业链上无数的公司破产，并由此造成数十万美国工人失业，最终引起社会动荡。
这已经不是一家公司破产的问题了，而是会成为一个社会问题。
这是往大了说，还可以往小了说。
在整条产业链条中有很多公司看似很小，其实是不可或缺甚至是无法被替代的。
比如某个橡胶加工公司，他们只负责生产F-16起落架液压装置上的一条液压软管，但这条液压软管的工程指标特别高，普通企业无法模仿。
一旦这家小公司破产，这种特种软管的制造技术丢失，以后的F-16战机的起落架使用寿命就可能减少一半甚至更多。
由此带来的连锁反应，对F-16的整条产业链都是致命的。
而洛马公司作为整条产业链的核心企业，它一旦破产，不仅仅意味着F-22这种最先进的战斗机研发停滞，还有可能造成整条产业链上的众多军用技术的外流，甚至会使美军正在服役的很多高科技装备变成垃圾。
不过，这些对孙志伟来说已经不重要了，他之前的布置已经起到了应有的效果。
洛马公司的麻烦足以将F-22战斗机的定型和服役时间向后推迟3-5年，这将为国内的空军发展赢的更多的追赶时间。
别以为这只是一件小事情，F-22可是世界上第一款隐身战斗机，它的出现对世界上现有的空军力量都是一次颠覆。
有F-22的美军和没有F-22的美军是两个概念，在F-22服役之前，美国战机对上苏-27虽然有优势，但没有绝对的代差，双方还处于同一个级别内的对抗。
F-22服役后，美国就拥有了绝对制空权，因为它的隐身设计让现有的雷达在远处根本发现不了它，这无疑是一种降维打击。
所以，推迟F-22的服役时间是很重要的一件事情。
以后，孙志伟也会持续关注F-22的研发进度，如果能再次给它拖后腿，他也绝不会犹豫。
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就在5月中旬时，五角大楼那边《关于中小型岛屿基地外包》项目正式开始实施，格雷森准将负责主持该项目，平克顿公司在格雷森的支持下，获得了第一批12个小型基地的外包权。