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第127章 一场咆哮,躲一场灾祸

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  为首的人看着下面的一帮人,手中的文件放下。

  沈浩的直播,这帮人都看了,整件事的文字资料也提供上来了。这次事情是质量逃逸,沈浩虽然这么定性,但是厚马汽车的质量保障还是非常不错的,各地都有调研。

  弗斯特的小排量车去年卖得非常好,现场就有人开的是厚马汽车擅长的沃尔特汽车。

  这样的产品,沈浩都要开会直播骂人。万一沈浩接手了双环汽车,再来一个直播骂人,本地这帮领导的脸往哪放?

  名义上双环汽车是多年本地重点扶持的企业,实际上什么样没人不知道。促成两家合作送一个被人剥光了放在案子上的企业,全国直播,上级领导知道了那就彻底歇菜,主管的领导不下课那就怪了。

  廖忠芳抿抿嘴,暗骂沈浩这手狠。不光在老百姓心中树立了尊重质量的形象,还成功的从这场背债危机中解脱了。

  按照本地投资人和双环汽车高层达成的协议,工厂作价12.5亿美金。

  现在国内有实力接管双环汽车,还能够重新拿到汽车生产许可证的企业就那么几个,沈浩是其中重点单位。

  北汽在这呢,大不了挂北汽的牌子也行。

  和这些大厂相比,沃尔特汽车大小刚刚合适,送点政策,给点贷款。本来是一个非常好的联姻,现在都完了……

  “除了弗斯特,很少有企业能够在短期时间内改变双环汽车的现状,沈浩这个人够狠,能够从根子上斩断双环汽车以前存在的病根。双环汽车生产线老旧,工艺落后,人员老化严重。我说的是思想上的那种保守,只有引入新技术,新工艺,新的股东和管理人员,这个企业才能够重新焕发活力。”

  “双环汽车的问题已经不是简单的引入资本那么简单了,模仿汽车获取市场份额的时代已经结束了。现在各家公司都在进军新能源汽车,双环汽车和广汽之间的合作,这么久了,新车有吗?没有一个强力的领导人,想要对这里进行革新,难如登天。”

  “如果我们这次引入外来投资失败,那么双环汽车就彻底没有机会了。引入弗斯特,哪怕是不要生产许可证,这里成为代工基地。凭借沃尔特汽车的品牌号召力,也能够填补本地很大的品牌空白。轿车上面,长城是弱项,弗斯特主打小排量轿车,豪华轿车,越野车,新能源电车。”

  “这些车子可以和长城形成产业互补,形成相互的促进作用。或许我们可以和双环的股东们再次商量一下,价格是不是可以商量一下。这个价格,估计国内很少有汽车厂家能够接管这里!各个城市都在抢夺新生产力,我们这里,我认为也应该如此!”

  廖忠芳终究没忍住,单手拿着笔,目光在周围的领导眼睛里划过。

  现在的市场已经彻底变了,看似传统汽车如火如荼。实际上呢?国家都在推电动车,实行碳中和。

  哪怕是国际大厂都在进行相关的尝试,但是一些企业就是抱着燃油车死不撒手。

  这样的结果最终会换来什么结果?

  市场大潮就在这,不动就是退!

  “谁去做这件事?”

  一帮人面面相觑,沈浩现在的状态,谁能说动?

  况且现在沈浩的身份也不简单,本地的很多事情都可以提意见,真的得罪了,以后还怎么说话?

  “我说的是谁能够说服双环的股东!”

  “呃……”

  这位补充的一句,廖忠芳也低下了头。

  降价?债谁来背?

  企业内部还有很多车子库存,降价了,车子不就等于折价了?固定资产和流动资产降价,那是要经过多方审核的,这个节骨眼谁敢拍板?

  “按照会议的议程,进行下一项,寻找可以接盘双环汽车的资方是我们下一步工作的重点!派个人和广汽谈一下,他们手里本来就有双环的股份,对这里还是有感情的,促成双方的进一步合并还是有必要的,尽量不要节外生枝,内部东西都好谈,毕竟双方都熟悉。”

  几个领导知道没必要纠缠下去了,城投,银行,私人都有对双环汽车的贷款,谁肯撒手?

  这已经是汽车行业的死穴,而且还没算那些供应商的资金呢,员工的工资或者遣散费呢?这么大一个窟窿,能接盘的人少之又少。

  这场会议注定了是一个无疾而终的局面,所有人陆续离开,廖忠芳走出办公室,但是并未着急走。

  单手拿着笔记本,慢慢地在厂区内往前走,主办公楼上面的红星两个字非常显眼,当年也是响当当的牌子。

  1988年4月成立,主营SUV、微车及商务车研发制造,旗下拥有冲压、座椅、空调及红星汽车制造等分公司,总占地面积860余亩。

  自主品牌包括“双环”和“红星”当年也是一车难求,在那个物资匮乏的年代双环汽车曾获“省重点保护企业”“高新技术企业”等称号。质量体系认证方面,文字表象做的都可以,产品通过ISO9000及3C认证,建立SUV、微车、MPV三大开发平台,员工规模一度超2000人。

  但是这家企业沉疴日久,存在问题不是一天两天了。

  偶尔的高光时刻也是建立在抄袭上面:2005年推出经济型SUV车型SCEO,2007年发布微型轿车“小贵族”,创下中国微车六项设计创新纪录。SCEO采用三菱发动机及铠甲车身设计,小贵族因外观设计引发抄袭争议。为了救助这个牌子,本地警车、消防车等特种车辆都曾是这里的客户。

  现在呢?

  脚下这片主产区将近40亩土地将会陆续停产,职工何去何从,双环汽车何去何从?

  “廖总,想什么呢?”

  一名同事从旁边路过,刚好和廖忠芳打了一个招呼。

  “沈浩说自己不喜欢干整车,我以前当成笑话听。现在看看这里……我感觉他好像说的是对的。”

  廖忠芳看着周围那些标志,荣誉墙上面那一个个标志,无一例外都展示着这里曾经的辉煌。但是这些东西在实实在在的业绩面前,根本不值一提。

  在时代浪潮滚滚向前的号角中,这些所谓的业绩更像是婊子向过往宾客挥动的手帕,何其可笑,悲凉。

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