可维斯塔潘没有机会激烈进攻吴轼，他们也没有机会进攻维斯塔潘了。
连锁反应带来的就是四辆车在1弯后就开始拉开。
然而前排很平静，后面却忽然烟尘四起。
一辆小红牛终于是没忍住巨大草坪的诱惑，直接旋转着飞了进去！
原来是在墨西哥总倒霉的角田在超越阿尔本后后轮被碰，失去控制旋转上了缓冲区的大草坪。
黄旗随即挥舞，比赛还没跑完一圈就要暂时歇息了。
第二圈安全车进场，吴轼的领先位置并未动摇。
场上那群说要跟随吴轼走遍剩下大奖赛的铁杆车迷们欢呼不已。
吴轼却通过后视镜不断观察维斯塔潘的动作。
因为上场比赛维斯塔潘对诺里斯的动作，他非常谨慎，不然极大概率也会被维斯塔潘这么弄一下。
结果这一关注，就关注了足足五圈之多！
等到第六圈尾结束，安全车终于要消失了。
吴轼没有多余动作，在体育场路段直接加速过弯，顺势重启比赛。
引擎的轰鸣声在体育馆里回荡，人群中也爆发出激烈的喊声，一阵又一阵。
虽然吴轼不喜拉美的治安，但拉美人对体育竞技的热情却是实打实的更加充沛。
因为SF-24有着足够的性能，所以吴轼哪怕没有刷小招，依然没有被维斯塔潘威胁到。
他Push一圈，就足以拉开维斯塔潘1秒了。
因而等到第8圈，维斯塔潘没有DRS可用。
“法拉利这站这么猛吗？！”
“到底真猛还是假猛，还得看勒克莱尔的发挥吧。”
不待乐老四发挥，第三名的诺里斯率先对没有DRS的维斯塔潘发起了进攻。
因为被咬住了屁股，所以维斯塔潘很无奈，仅仅两圈功夫就耗尽了电量。
失去加速和尾速优势后，维斯塔潘根本难以防守诺里斯。
第十圈时，4号弯，诺里斯进攻维斯塔潘。
维斯塔潘故技重施，丝毫不给外线留空间，将进攻的诺里斯挤出赛道。
诺里斯切弯回到赛道，这弯切得太大，甚至于要追上吴轼了。
而诺里斯被维斯塔潘压制了几站，切弯后继续不理会维斯塔潘，保持在前面。
维斯塔潘也只自知理亏，没有在TR里逼逼赖赖。
等到7号弯，他直接利用尾流从诺里斯内线杀入。
杀入之后，他完全就是奔着撞车去，再度将诺里斯挤出赛道。
结果这次他控制的不够好，两人双双驶出了赛道！
烟尘飞起之间，一辆红色跃马呼哧而过！
乐老四超了过去。
“卧槽！”
“法拉利这也能双车一二名？！”
“维斯塔潘是跟诺里斯有仇吗？”
这番攻防简直令人吃惊。
维斯塔潘因为将诺里斯挤出赛道，所以保持了领先。
“太不明智了，维斯塔潘现在对手是诺里斯吗？”兵哥多少有些看不惯。
“难道不是吗？”飞哥笑着反问了句。
“哈哈哈，还真是。”兵哥反应过来笑道。
维斯塔潘领先诺里斯50分，落后吴轼100分，如此看来，还真是和诺里斯更近。
红牛车队也是落后法拉利车队将近两百分，但只落后迈凯伦车队三十分。
显然，红牛现在的敌人是迈凯伦了。
不过维斯塔潘的肆意妄为并没有被裁判忽略。
第13圈，维斯塔潘被处罚10秒，因为在4弯将诺里斯挤出了赛道。
维斯塔潘的比赛到这个时候已经宣告结束了。
没人想到赛会处罚的这么严重，罚时了足足十秒钟！
在法牛迈斗争结束后，梅奔的内斗随之开始。
拉塞尔吃掉了汉密尔顿，来到第五名。
前排就此稳定下来。
镜头于是给到了主场的佩雷兹，看看他如何超越劳森的。
结果佩雷兹在4弯从内侧进攻，劳森寸步不让。
大小红牛发生擦碰，佩雷兹被挤到外侧，他尝试超车时却打滑了。
这一串操作堪称菜的抠脚，也不知道是RB20太难开了，还是说佩雷兹“江郎才尽”了。
侧箱受损后，佩雷兹速度一降，又面临着身后的斯托罗尔进攻。
好在佩大师的进攻或许菜，但防守还是可以的，将斯托罗尔防住了。
而第20圈，有趣的事情发生了。
维斯塔潘因为先前7弯处将诺里斯挤出赛道，又被加罚10秒。
两项处罚加起来共20秒......
维斯塔潘的比赛基本结束了。
如果这是2023年，说不定维斯塔潘还可以带着RB19来个奇迹，可这是2024年，前方创造奇迹的是SF-24。
看比赛的老车迷们感觉赛场上说不出的怪异。
这时候，独自前排巡航的吴轼已经领先第二名的勒克莱尔6秒。
而第二名的勒克莱尔也领先了第三名的维斯塔潘（还未完成罚时）足足5秒。
第26圈尾，维斯塔潘轮胎耗尽进站，20秒罚时直接让他落到了第15位。
“结束了。”
“不知道维斯塔潘能够以第几名结束比赛，但是这次比赛之后，吴轼是不是会超分了？”
“哪有那么快，四场大奖赛和两场冲刺赛，满打满算总共还有120分......”
算到一半，兵哥止住了话，如果这站维斯塔潘一分未得，那么接下来......
比兵哥反应更快的是大卫，他直接说道：
“Max·维斯塔潘出站后处于第15位，他必须获得积分，而且至少是第5名才能够继续保留理论上争夺世界冠军的可能！”
听到这句话后，大伙们一愣，什么情况？
怎么突然之间就到了彻底终结世界冠军悬念的时候了？
此时此刻，就连法拉利车队自己人都有了几分呆滞。
虽然基本上已经锁定了双世界冠军，但是当这种确定性摆在面前的时候，几乎每个人内心都不可抑制地兴奋了起来。
怦怦直跳的心脏，像是巨大的铜钟在脑子中敲动。
瓦塞尔的注意力已经完全转移到了维斯塔潘身上。
玛蒂娜同样如此，她甚至于有些恍惚，因为在她的预计中，锁定世界冠军还需要两场比赛。
乔纳森的激动也是不言而喻的，可是他必须冷静，因为还有一停。
解说喊出维斯塔潘必须第五名，那是认为吴轼必定在这里夺冠。
可比赛还有大半，一停还没完成，变数依然不少。
依然孤独一人站在那看比赛的埃尔坎也是眉头一挑，他心血来潮到现场来看比赛，结果没想到竟然就赶上大结局了？
虽然极为冲动的喜悦已经充斥P房里，可法拉利的策略操作并没有变形。
第32圈尾，在身后诺里斯、勒克莱尔相继进站后，吴轼也进站了。
出来时，因为巨大的领先优势，吴轼完全没有遇到任何威胁。
他仍然以领先第二名12秒的优势保持领先，甚至于直到现在为止，他领跑了每一圈比赛。
咕噜！
一停完成，乔纳森直接是咽了口唾沫。
簌簌！
飞驰中的吴轼并没有外场那些人那么多空余的大脑去思考总积分的事情，他只是在一圈又一圈的精准巡航着。
勒克莱尔忽然开始发力，想要追击吴轼。
可这完全是徒劳的，他只是尽量没有让吴轼拉开而已。
第39圈尾，皮亚斯特里进站，换上硬胎，从第13名起步。
而随着皮亚进站，大伙们关注的维斯塔潘已经从第15名来到了第6名。
“维斯塔潘能超过两辆梅奔吗？”
这个问题以往并不重要，但在今天尤为重要。
几圈后，第44圈，天空暗淡，仿佛要下雨一般。
乔纳森几乎立即往车库外看了眼。
瓦塞尔也是转过椅子，看向了天空。
云图显示不会下雨，最好不要下雨......
第45圈，诺里斯跑出最快圈，开始逼近勒克莱尔。
第47圈，维斯塔潘仍然被两辆梅奔卡住了位置，并且在TR里抱怨轮胎抓地力不够。
第50圈，吴轼仍然保持着对勒克莱尔7秒的领先。
诺里斯却在追近勒克莱尔。
因为维斯塔潘再无力追击两辆梅奔，诺里斯和勒克莱尔之间的对决反而成为了全场瞩目。
第63圈，疯狂压榨性能的勒克莱尔在17弯忽然打滑冲出赛道。
虽然他最终险之又险地将赛车救回，可是诺里斯已经超了过去！
“哎呀！上场比赛才夸勒克莱尔已有冠军之风，这场比赛怎么又出这种问题了？”
相声组通常先怪车手，然后再细细讨论原因。
不过几人没有讨论一会儿，第66圈，汉密尔顿利用直道DRS和尾流成功反超拉塞尔，上升到第四名！
前五名里四个车手的名次发生了变动，不动的唯有继续保持领跑的吴轼。
可惜，导播上次给吴轼镜头还是他进站的时候。
随着比赛接近尾声，最快圈抢夺又来了。
诺里斯69圈跑出1分19秒691。
但随后劳森跑出1分19秒510。
佩雷兹身后无人，换上软胎试图刷走最快圈。
第70圈，佩雷兹1分19秒209。
勒克莱尔也在上圈尾进站换胎，经过出场圈后，将在71圈（最后一圈）尝试刷最快圈！
第71圈，也就是最后一圈。
镜头终于是给到了领跑的吴轼。
解说们没有什么好说的，一场绝对稳定的巡航，没有任何失误，没有任何偏差，也没有任何镜头。
方格旗挥动之下，吴轼冲过了终点线！
随后是落后7秒的诺里斯。
再然后是落后37秒的勒克莱尔，1分18秒336，拿下最快圈。
汉密尔顿获得第四。
拉塞尔获得第五。
当维斯塔潘以第六名冲过终点线时，法拉利阵营一阵恍惚。
仿佛整个世界都安静了下来。