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第432章 私人飞机与包机(七千大章)

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  “太窄了。”郑辉摇了摇头,将资料放下:“这种尺寸,如果要在里面隔出一个带双人床的独立卧室,剩下的空间就所剩无几了。

  走在过道里都会觉得压抑,这和我想要的舒适度有差距。”

  理查德早料到这个结果,他不慌不忙地收起湾流和庞巴迪的资料,拿出了另两份文件:“如果你觉得传统的顶级公务机还是太小,那就只能往上走一个大级别了。

  目前市面上能满足你对宽敞定义的,只有波音和空客。

  它们不是传统的公务机平台,而是直接用成熟的商业客机机身改装的。”

  “波音的叫BBJ(Boeing Business Jet),空客的叫ACJ(Airbus Corporate Jet)。”

  理查德指着数据表解释道:“这是波音BBJ1的参数,它是基于波音737-700的机身改造的。机舱内部宽度达到了3.53米,高度2.16米,客舱长度接近30米。

  这个空间,足够你布置一个带独立卫浴的豪华主卧、一个宽敞的会议室,外加一个独立的休闲区,甚至还能给随行人员留下十几个舒适的头等舱座椅。”

  郑辉看着BBJ1的内部平面图,眼中闪过满意。3.53米的宽度意味着在飞机上完全可以横向摆放一张大床,而不用像传统公务机那样只能顺着机身方向挤在角落里。

  这才是他想要的空间感。

  空客ACJ的尺寸和价位与波音BBJ相差无几,但在综合考量后,郑辉还是将天平倾斜向了波音。

  波音的BBJ系列早在1999年底就已经开始稳定交付,技术成熟度高,最重要的是,波音在全球拥有完善的维修和零部件供应网络,这对于一架需要全球飞行的私人飞机来说至关重要。

  而空客的同类产品在交付进度和市场占有率上目前还稍逊一筹。

  “就选波音BBJ1。”郑辉做出了决定,随后问到了最核心的问题:“价格呢?”

  “这可不是一笔小钱,郑。”

  理查德翻开报价单:“波音BBJ1的基础机型,也就是我们常说的绿皮,售价大约在5000万美元左右。

  之所以叫绿皮,是因为它出厂时没有任何外部涂装,呈现防腐漆的绿色,内部也完全是空的。你需要自己联系航空内饰定制商进行完全私人化的改造。

  按照你对豪华和舒适度的要求,内饰改装费用至少需要一千多万,甚至两千万美元。整体算下来,大概需要接近七千万美元。”

  七千万美元,折合人民币接近六个亿。放在2002年,这是一笔足以让绝大多数上市公司望而却步的巨款。

  但郑辉在心里盘算了一下,并没有觉得压力太大。

  他目前的现金流非常充裕,唱片版税和前几部电影的收益一直稳步增长。

  《疾速追杀》上映在即,以目前的预热热度和院线排片预期,这部电影的全球票房分成以及后续的DVD、电视版权收益,绝对是一个天文数字。

  第二张英文也即将发布。

  退一万步讲,即便资金有缺口,他完全可以安排在明年年中再发第三专辑。

  一张不够就发两张,赚回一架飞机的钱对他来说只是时间问题,根本不需要动用别的资金。

  郑辉说道:“资金不是问题,七千万我拿得出。你直接去和波音那边谈,我买一架。多久能交机?”

  理查德却没有立刻应承,而是苦笑了一下:“郑,这才是最大的问题。如果你现在向波音下达新机订单,由于生产排期,他们把那架绿皮机交到你手上,需要18到24个月的时间。

  也就是最快要到2004年中旬。

  拿到绿皮机后,内饰定制商进场施工,这种级别的精细改装,从设计到材料定做再到安装适航认证,至少需要10个月起步。”

  理查德给出了最终的时间线:“也就是说,你如果买一架全新定制的BBJ1,想要真正坐上它飞回中国,最快也要等到2005年下半年。”

  郑辉皱起了眉头,三年,等三年才能坐上自己的飞机,这完全违背了他现在就想改善出行体验的初衷。

  三年时间,他可能都要在全球飞上百个来回了。

  “等太久了,这不符合我的计划。”郑辉摇了摇头,否决了这个方案。

  理查德显然有备而来,他立刻抛出了第二套方案:“如果你不想等那么久,我建议你考虑二手准新机市场。”

  “二手准新机?”

  “是的,飞行小时数低,有些甚至只飞了几百个小时,刚刚度过磨合期。”

  理查德解释道:“最关键的是价格。一架已经完成豪华内饰改装的准新BBJ1,目前的市场报价大约只需要4000万美元左右。

  即便你对现有的内饰不满意,需要进行局部翻新和加装设备,最多也就再花个几百万美元。

  一进一出,相比买新机,你至少能省下两千多万美元。”

  郑辉有些诧异,如果是普通的汽车,落地打八折很正常,但这可是顶级公务机。

  既然是准新机,航线记录、维修保养记录都清清楚楚,在没有任何机械故障和事故隐患的情况下,为什么贬值率会这么夸张?

  理查德看出了郑辉的疑惑,他解释背后的商业逻辑:“公务机市场的定价和折旧规则与普通商品不同。首先,卖家出售的原因多种多样。

  有些大企业买飞机是为了抵税,当税务周期的目的达到后,飞机就成了闲置资产;有些是为了机队更新换代;还有些是遇到了财务危机,急于变现回笼资金。

  其次,很多新机在最初定制时,为了彰显身份或进行营销,初始定价往往虚高,一旦进入二手市场,脱离了一手定制的光环,价格就会被迅速打回原形,加速贬值。”

  理查德补充了最致命的一点:“当然,造成目前二手公务机市场大甩卖的最主要原因,还是911事件。”

  “那场袭击不仅重创了民航业,也让美国公务机市场交易量和总价值下跌得很厉害。

  有些买家甚至宁愿损失高达数百万美元的定金,也不愿意继续接收飞机。

  市场上突然多出了一批无主的新机和急于脱手的准新机,供大于求,价格自然就砸下来了。”

  郑辉恍然,这确实是一个抄底的好时机。既能省钱,又能大幅缩短等待时间。

  “那如果买二手准新机,整个流程走完需要多久?”郑辉问道。

  “二手交易虽然快,但也有严格的流程。选定机型和卖家后,在签署正式购买协议前后,你需要支付一笔可观的订金,然后进入最重要的购前检查(PPI)阶段。”

  “这绝对不是找个机械师绕着飞机转一圈那么简单,这是一个耗时三到五周的全面体检。

  飞机会被飞到制造商的授权服务中心,由专业的第三方工程师团队将飞机大卸八块。

  从发动机的叶片、机体结构的金属疲劳,到复杂的航电系统,甚至每一个关键连接处的螺丝钉,都要用无损探伤设备检查,确保没有任何隐藏的损伤和维修黑历史。

  除了物理检查,你还可以要求进行飞行测试,亲自带着团队上天感受飞机的操控性、客舱噪音和舒适度。”

  “只有当PPI报告证明飞机完美无缺,或者卖家同意承担所有瑕疵的修复费用后,交易才会最终达成。

  买下之后,飞机飞进改装厂进行你的个性化翻新。因为不需要从零开始造内饰,这个过程最快一两个月就能搞定。”

  理查德总结道:“所以,如果一切顺利,买二手准新机,你大概需要等待半年左右的时间。”

  半年,也就是到明年夏天,这个时间在郑辉的接受范围内。

  “好,就按这个方案办。”郑辉点头:“你从明天开始,帮我在全球范围内寻找合适的二手波音BBJ1。

  要求很简单:机龄要短,飞行小时数要少,前任机主的背景要干净,绝不能有任何事故记录。

  内饰风格尽量偏向现代简约,这样后续翻新能省不少事。”

  “没问题,我会组建一个专业的航空经纪团队来跟进这件事。”理查德答应下来。

  “不过,在这半年的空档期里,我也不想再坐商业航班了。理查德,你顺便帮我联系一家公务机包机公司,我要先包一架飞机,租期半年。”

  理查德夸赞道:“明智的选择。直接跟包机公司签一份半年的专属湿租协议。

  机型我们同样选BBJ1,这样你刚好可以提前适应一下这头空中巨兽的飞行感受。”

  理查德对这些业务门清,CAA名下客户包机的太多了,他立刻在脑海里过了一遍行情:“以2002年目前的市场价格,一架BBJ1的湿租月费大约在65万到85万美元之间。半年的固定租金算下来在400万到500万美元左右。

  这笔钱包含了机组人员(两名机长加几名专属空乘)的工资、飞机的日常维护保养、高额的航空保险以及停机费。在这半年里,这架飞机就等于是你的私人物品,随时待命。”

  “只要你提前两到三天通知,飞机就能申请好航线起飞。如果你遇到紧急的情况必须要走,航空公司也有办法。

  最快12个小时就能搞定跨国航线,不过这需要支付一笔不菲的加急费用,因为这涉及到加急的外交照会和空管协调。”

  “除了固定的租金,每次飞行的变动成本是另算的。

  比如你飞一趟中美往返,需要额外支付航空燃油费、各地的机场起降费、以及发动机大修储备金等,单趟成本大约在15万到20万美元。

  如果你这半年内在中美之间飞10趟,飞行费大概是175万美元。加上租金,半年的总开销大约在625万美元左右。”

  花六百多万美元,只为半年的出行便利,这在普通人看来简直是疯了。但在郑辉眼里,这笔钱花得值当。它买来的是隐私和不受限制的行程安排。

  “去办吧,钱不是问题。”

  接下来两天,郑辉继续完成剩下的短访。

  《疾速追杀》的最终预告片已经在环球内部剪到第三版,理查德每天都会把市场反馈发给他。

  007那边也开始加大宣传。

  米高梅不可能不知道环球把《疾速追杀》放在同一天是冲着他们来的。

  但这种档期大战,本来就是好莱坞的一部分。

  理查德的效率很高,仅仅在郑辉结束纽约所有行程的前一天,一架隶属于公务机运营公司的波音BBJ1已经停在了洛杉矶国际机场的私人航站楼外,随时准备带着郑辉跨越太平洋。

  结束了最后一场简短的电视台录制,郑辉没有像往常一样前往拥挤的民航航站楼,而是直接乘车驶入了专为VIP提供服务的私人停机坪。

  没有排成长龙的安检队伍,没有嘈杂的候机大厅,更没有那些总是试图透过帘子缝隙偷窥的目光。

  车子直接停在了飞机的舷梯旁。两名穿着笔挺制服的机长和三名笑容甜美,受过专业训练的空乘已经在那里等候。

  “欢迎登机,郑先生。本次航班将直飞京城,预计飞行时间13小时40分钟。”机长汇报道。

  郑辉点头,踏上舷梯,走进了这架飞机。

  机舱内部的空间感确实如数据所显示的那般宽阔。

  前半部分是一个休息与办公区,摆放着真皮沙发和办公桌。中段是一个小型的餐厅兼会议室,足够六个人同时用餐。

  而机舱的最后方,是一间主卧室。里面不仅有一张双人床,甚至还配备了一个可以淋浴的独立卫生间。

  飞机起飞,穿透洛杉矶上空的云层,进入了万米高空的平流层。

  郑辉走进洗手间,洗了个热水澡,换上舒适的睡衣,走到卧室那张柔软的大床上躺下。

  没有引擎轰鸣的刺耳噪音,机舱内的隔音做得很好,只有轻微的白噪音。没有狭窄座椅带来的局促感,他可以自由地翻身伸展四肢。

  郑辉看着天花板上氛围灯,笑了。

  财富如果只是银行账户里的一串数字,那就毫无意义。

  金钱最大的价值,就是将这个世界上最好的资源转化为服务,让自己在这个短暂的生命旅程中,过得比任何人都舒服自在。

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