未来十几年，美式汽车将会不断堆砌大马力肌肉车，一辆轿车配备V12八缸发动机不过是基本操作，三四百马力的各式轿车是美国的主流。
似乎永远不用担心油价问题，然后石油危机一来，直接被日系车打的丢盔卸甲。
“这种方盒子看着倒是很顺眼。”马丁一看就知道科曼又找美术生去润色了，但他也承认确实很吸引人。
“那当然，不看是谁拿出来的。”科曼一副高深莫测的表情，颇有神秘感的回答。
这可是二十一世纪的主流车型，在方盒子面前连轿车都开始不那么主流了。肯定是不如现在的世界汽车这么百花齐放是真的。
但话又说回来了，有一个正确答案在那摆着，科曼为什么要往歪魔邪道上面走？
法国又不是一个能源储备多丰富的国家，相反还是著名反面教材。
发展之路充满荆棘，但只要有科曼的调整，法国未来的容错成本几乎是无限大，这哪是钱可以代替的。
“不过车型是不是太大了，很多地方的道路标准不足，也许不太适应。”马丁在不该聪明的时候，总是要这么聪明一下，就比如现在。
“没关系，阿尔及利亚的城建过程当中有冗余，而且城建又不是以后没有了。”科曼继续维持自己运筹于帷幄之间，决胜于千里之外的人设，错误可以别人但绝对不能是他，尤其是在同龄人面前。
临走前科曼还是提醒注意效率问题，这种方盒子还是要尽快拿出成品，毕竟抢滩登陆的时刻，先手总是十分重要，一旦位置被别的国家站住了，想要打破大众印象就变得十分困难。
欧洲这几个国家的汽车产业水平，法国论逼格搞不过英国，论产业也不是联邦德国的对手，反而是三国当中不怎么强势的那个。
因此一个先手优势对法国来说极为重要，科曼希望今年就能看到成品。
“我办事你放心。”马丁拍着胸脯承诺，“而且雷诺公司的可靠性你也知道，军队和国企之间的合作一直很顺利，你的同款车型不是还到处跑么？”
“说到这种事，其实举办一个拉力赛作为舞台，对法国的汽车发展也有好处。”科曼记得达喀尔拉力赛不就是法国推出来么？不然塞内加尔何德何能能搞出来这种赛事，可惜世界摩托车锦标赛已经举办多年了，现在对领导权想办法已经晚了。
绝大多数欧洲国家都异口同声的关注华约的动静，没准心中还有奢望，说不定赫鲁晓夫不会签字呢？
这种做梦一样的奢望，主要是苏联在成立华约的同时，还没有放弃缓和的努力。
赫鲁晓夫在同时推动英法美苏四国从奥地利撤军，把奥地利变成中立国的决议，所以在西欧国家眼中，华约成立和奥地利撤军，这两项政治意义截然相反的操作，几乎是同时进行的。
这也就难怪，一些西欧国家心中会有种正常人完全不能理解的妄想，其实科曼也完全不能理解赫鲁晓夫是怎么想的，这位苏联领导人的风格，就是这么不能理解，似乎赫鲁晓夫总是干这种毁誉参半的事情，一件事看起来高深莫测的同时，另外一件事又马上让人们认识到，这就是拍脑袋做的决定。
和大多数西欧国家不同，法国对华约成立和万隆会议是同时关注的，还不是因为纳赛尔对法国大放厥词么？
德拉贡元帅不语，只是一味的调兵遣将，然后派往阿尔及利亚，完成预计本年度增兵三十万的计划，一定要在非洲凑齐百万法军。
陪着科曼来德拉贡元帅这里就餐，经营家庭关系的艾娃加德纳，忍不住小声询问，“纳赛尔这一次搞出来的动静很大。”
“不算什么。”科曼带着一丝鄙夷的口吻评价道，“一群不算成功的国家，里面有分量的寥寥无几，当中还有两个社会主义国家，还能代表第三世界？简直就是一个笑话，现在的热闹是不可维持的。”
南斯拉夫现在还被叫做铁托集团吧？至于另外一个领袖尼赫鲁，第三世界盟主的位置是被谁拉下去的？纳赛尔还要团结第三世界，他连阿拉伯世界都团结不了，埃及和沙特在争夺红海沿岸，大概就是也门那个位置的影响力。
至于印尼，苏加诺要是侥幸没有被九三零给弄掉，最该感谢的人难道不应该是科曼么？