还有就是234装甲车班组。
这款装甲车相比于现在李江河普遍装备的221装甲车，吨位更大，可以达到11吨级别，防护性也更好。
其动力采用捷克Tatra 103型 V12风冷柴油机，功率210–220马力，公路时速达到八十多公里，越野时速则有四十到五十公里。
至于防护性方面，其装甲厚度：5.5–30毫米（正面倾斜55°，等效防护约50毫米）这防护效果，要比日本人中型坦克都要强出不少了。
小鬼子的37MM反坦克炮，哪怕使用穿甲弹，在对正面装甲进行轰击的时候，也无法击穿其装甲。
其基础型号，采用主炮：50 mm KwK 39，还有一挺MG42重机枪，
其主炮50mm KwK 39/1，甚至可在500米距离击穿60–106毫米均质装甲，足以威胁T-34侧面或M4谢尔曼早期型号。
更不要说日军的那些豆丁坦克了。
应该说，这主炮的火力，放在东亚战场上，甚至有些超标了。
李江河也不必额外耗费功勋值，对其主炮武器进行改装。
当然，这款装甲车，事实上也是相当不错的改装平台，因为八乘八的轮式底盘，原本就充满着巨大的改装空间。
李江河当下装备的这些装甲履带车，虽说也能进行改装，但是受限于车体空间和地盘的机械素质，导致能够往上安装的武器，其实受到了相当大的限制。
而使用美洲狮装甲车的话，则可以将更大口径的火炮，直接安装在上面，将其改为自行火炮，伴随步兵行进，或是作为装甲突击力量等等。
德国人在后期的时候，甚至开始将75MM反坦克炮，加装在这款装甲车上，正面穿深达到130毫米/1000米，可正面击毁谢尔曼坦克。
除了这些，再有就是对工程车辆的解锁了。
不过使用这些工程车辆，对于工兵的熟练度也有要求。
好在随着战斗的深入，李江河的工兵部队，已经在连续的作战之中，有相当多的工兵班组升级成为老兵，能够轻松驾驭和使用这些工程车辆。
其主要包括：
Sd.Kfz. 251/7：战斗工程车，用于运输工兵班组及装备。
Sd.Kfz. 6：5吨级中型牵引车，用于牵引火炮或作为工兵载具。
Sd.Kfz. 3/5：戴姆勒-奔驰L 4500 R改装的4.5吨重型“骡子”，用于火箭弹药运。
博格瓦德 B300A：中型卡车，用于人员物资输送及火炮牵引等等。
除此之外，还有基于这些车辆，衍生出来的改进型号，例如吊机，架桥车等等。
总之，这一次工程车辆的解锁，对于李江河部队野战行军能力的提升是无比巨大的。
例如上次他带兵前往徐州地区，参与这次作战，就遇到了一个极为尴尬的问题。
因为赶上翻浆期，部队行军极为困难，消耗大量燃油不说，行军速度也极为缓慢。
好在当时提前出发，没有耽误最终参与滕县作战，不然的话，后续战局如何发展还真不一定。