只不过外人暂时不知道而已！
以后时机成熟，可以对外正式公布的话，说不准会吓掉一堆人的下巴！
核聚变动力航母，光是听这个名字就足以让人无比震惊！
随着可控核聚变技术的成熟，除了发电外，各方面的应用也在逐步的铺开，尤其是在航天领域以及国防领域里。
同时，星海能源还在推动可控核聚变技术的小型化，现在的可控核聚变反应堆都是动不动好几百吨的大家伙，庞大的体积以及质量也局限了其应用范围。
星海能源的技术团队，希望能够把体积和质量都进行缩小，比如做一个只有几吨重，甚至更进一步只有几百公斤重的微型核聚变反应堆机组，以便未来能够应用在更多的移动设备领域。
不过这是个长期计划，可控核聚变的小型化乃至微型化，可不是那么容易做到的事情。
别说核聚变反应本身了，就算是为核聚变反应堆提供算力支持的算力机组规模都不小。
而为了让核聚变反应堆顺利运行，所需要的算力不会因为反应堆发电功率减小而相应降低。
因为对于模型而言，甭管你反应堆大或小，它干的活都是一样多的，对算力的需求也是一样的，不会因为反应堆的大小变化而出现变化。
所以这就很尴尬了嘛——就算技术爆炸，把反应堆弄到几百公斤的水平，想要让它运行起来，依旧得带上一堆的算力设备。
当然，从长久的未来而言，模型的性能会持续优化提升，同时算力也在提升，也许过十年二十年，一台家用主机规模的算力设备，就能够提供充足的算力来维持核聚变反应堆的运行呢。
毕竟技术是在持续发展的，而且是在高速发展的。
未来会变成什么样，现在没人能够说得清楚。
就算是徐申学自己，他现在也很难预估十年、二十年后的科技水平会发展到什么样的程度。
要知道从他得到科研系统开始到现在，一共也就过去了十六年而已，这十六年里依托科研系统对科研人才的强悍加成作用，弄出来一堆超级科学家，甚至还有林安东教授，王斌耀教授这种完全超越人类智商极限的超人类科学家。
在这些超人类科学家以及一批人类顶级科学家的带领下，做出来了一系列的各种黑科技成果。
常温超导材料MMK34，抗衰老药物ARE78，超导量子计算机，神经拟态计算机（智脑计算机），可控核聚变技术，地月星际飞船，月球基地等等！
各种黑科技技术或项目多了去了。
其中核心的人工智能技术都迭代到第三代了，这是什么水平？徐申学原时空里的人工智能技术放在智云集团里，其实也就是第一代人工智能技术水平，而且还是属于比较早期的水平。
而智云集团主导的第二代人工智能技术已经开始需要量子计算机了，融入了量子计算的诸多特性了。
第三代人工智能技术，则是在电子计算和量子计算的基础上，再叠加智脑计算特性了。
这个智脑计算，在智云集团内部的定义是：利用神经拟态计算机模仿生物大脑，实现类似生物的计算模式，这一点在模糊计算、逻辑计算等领域里有着巨大的性能提升！
三者融合，才出现了第三代人工智能技术。
这个第三代人工智能技术，对于当代而言，是黑得不能再黑的黑科技了。
除了人工智能技术外，徐氏财团还弄出来了其他一堆黑科技产品。
智能机器人，这个被用在家庭场景里的机器人产品，其技术含量是非常高的，正儿八经的黑科技。
自动驾驶技术，如现在的L3级别智能驾驶，其技术含量也远远超过原时空里的一大堆自动驾驶水平，有着非常苛刻的一系列法定标准，达不到这个标准的话是拿不到L3认证的。
这个时空里的L3级别的智能驾驶技术，可不是建立在第一代人工智能技术之上的，而是建立在第二代人工智能技术上的，训练L3级别智能驾驶，是需要量子综合算力系统的。
所以当代的L3级别的智能驾驶，实际上已经能够在绝大部分情况下进行自动驾驶，大幅度减轻驾驶员的工作量了。
而L4级别的自动驾驶技术那就更是黑科技了，在法定标准里，想要达到L4级别自动驾驶标准，那么就要求车辆在所有日常驾驶环境下，都能进行自动驾驶，完全不需要人类驾驶员干预，连方向盘都不需要的那种。
而海蓝汽车公司还在开发更高级别的L5级别的自动驾驶，这种就是可以在任何路况下，任何情况下都能进行自动驾驶的级别，简单来说就是，不管你把车停在什么地方，哪怕是在荒地里，只要有通车条件，它就能自己开回来停在你的车位上。
L5级别的自动驾驶技术，在海蓝汽车集团的规划里，是属于未来智能交通系统的重要环节。
未来的智能城市交通是什么样的？在城市交通管理AI的控制下，以及城市地面感应器和天空低轨道卫星感应器的数据支持下，所有自动驾驶车辆根据不同任务安全高效地运行。
简单场景描述就是：在一个十字路口里，时速上百公里，前往不同方向的多辆无人驾驶车辆交叉行驶，不需要减速，不会发生碰撞！
精确，高效，安全！
在海蓝汽车集团的规划里，L5级别的自动驾驶，它就不是单独一辆车的事，而是整个交通系统的事！
交通管理超级AI，集合大量探测器，无人驾驶车辆上的终端AI以及数据反馈，最终形成一个精确、高效、安全的交通网络。
车辆从启动出发的那一瞬间，AI就已经规划好了所有行程，包括经过不同路段上的速度，什么时候加速，什么时候减速——同时还会根据新加入道路的其他车辆，实时调整整个交通网络里的车辆。
所以，这不是L5级别的自动驾驶，而是未来的智能交通模式！
当然，抛开智能交通模式，只是单纯依靠L5级别自动驾驶车辆本身，它也能做到全面的自动驾驶，只是按照常规的驾驶模式行驶。
除了自动驾驶技术外，徐氏财团旗下还有非常核心的神经虚拟技术，这种依托神经信号连接技术的超级黑科技，为人类实现第二人生奠定了技术基础，未来的潜力巨大，已经引来了全球大量资本和企业的下注。
而上述这些，徐申学依靠着科研系统，从开始到现在只用了十六年时间而已！
凭借科研系统的强悍能力，就连徐申学都已经很难想象十年后、二十年后科技会发展到什么程度。
也许二十年后，人类的足迹已经踏遍太阳系，大规模开发太阳系内的各种资源也说不准。
二十年后会是什么样的，现在的徐申学已经很难进行预测了。
他顶多也就是根据目前徐氏财团里的一些科研项目的技术进展，去预测五年后的情况。
十年后，撑死了也就是预测部分领域的变化，但是大部分领域的变化他已经很难进行预测了。
不是他想象力不行，而是在科研系统的加持下，现在科学技术每天都在变化，天知道往后十年内，徐氏财团里的科研人员，会搞出来什么新材料，新技术啊！
万一出现什么革命性的新材料和新技术的话，那么依靠目前的技术和理论对未来做出的预测就会出现巨大的变化。
所以现在徐申学也不会预测太久远的事情了，先把眼前的事情做好，尽可能地把未来几年的战略预测做好。
然后就是准备充足的研发资金，收集、培养大量的顶级人才，为大量的科研项目提供一个良好的研发条件。
比如争取再弄多几个SS级别的科研名额出来，SS级别科研名额的作用还是非常大的。
至于更高级别的SSS级别，他倒是想要，但是要一千万成就点一个，他兑换不起！
现在他一年的成就点也就一百多万而已，平日要持续兑换一些低级别的科研名额，以满足整个集团的科研进度——搞科研也不是一个大佬就行的，还需要很多中层的技术骨干。
一个林安东教授再牛逼，他也只能搞数学和人工智能底层算法，其他的他也搞不来啊，不是说林安东学不会，而是他没时间。
现代科学的分支是非常多的，而人的时间是有限的，就算脑子再聪明，也没有足够的时间来涉足太多的领域。
所以林安东教授很重要，但是那几十个S级别的科学家，还有一大堆的A级别，B级别的科研核心人员也非常重要。
如此情况下，徐申学想要积累大量的成就点其实很难，这每年能够攒出来一百万成就点，然后兑换一个SS级别的科研名额就很不容易了。
至于SSS级别科研名额，那需要一千万成就点，按照现在积攒成就点的速度，不购买SS级别名额的前提下，徐申学也要积攒十年了。
所以在成就点的获取速度不出现大幅度提升的情况下，SSS级别的科研名额得十多年甚至更久以后才能获得了。
现在嘛，当务之急还是再多弄几个SS级别的科研名额，然后给手底下一群顶级科学家用上，争取十年内再来多几波的黑科技爆发。
而经过这段时间的持续积累，徐申学估计十二月份左右又能兑换一个SS级别的科研名额了。
现在徐申学已经开始考虑该让谁来使用这个宝贵的SS级别科研名额了！
这种科研增幅大杀器，是不能随便给人用的，必须挑选一个最适合的科学家使用！
智商要顶级，科研能力要突出，除了这两个硬性条件外，还有其他多个条件限制。
比如性格不能偏激，不能是那种恋爱脑，不能为了女人、女儿、家人之类的人去实施疯狂计划，徐申学可不想培养出一个反人类科学家。
更不能培养出来一个背叛民族和国家的叛徒，所以在思想等各方面还要经得住安全机构的严格审查，这种严苛审查是非常的严密的。
智商顶级，科研能力突出，其他方面也能够通过严苛审查的科学家，徐申学才能够放心地把宝贵的SS级别科研名额给他！
只是找这样的人也不容易。
妖孽级别的天才，哪有这么好找啊！