倒不是想要这么招摇，而是为了防患于未然，当年智云集团的欧洲总裁在欧洲，要不是跑的快，差点就被扣上各种帽子蹲监狱了，从此以后，智云集团对在海外任职的高管安保，一向来都是高标准安排，能配枪的国家安排荷枪实弹的安保，不能配枪的国家就安排一大堆安保人员，以数量取胜！
那场面，对于普通人而言，其实很夸张的。
而这些来自国外的夸张视频画面，也都会传回国内被人看到的。
所以，国内的网民们，经常能够看到这些智云集团高管在海外出行的时候，各种声势浩大的场面！
看多了也就习以为常了。
而这种习以为常，其实更能说明智云集团高级管理层的含金量——所以智云集团成立多年，没有任何一个高级管理层主动辞职创业的，内部职场斗争失败被迫辞职或被流放到子公司养老的倒是有一大堆！
至于好端端的主动辞职创业，那是疯了才会干的事，一个个的都恨不得多干几年再退休呢！
权力，才是这些人最永恒的追求！
但是高级别管理层和高级别科学家们不创业，不代表一些中层管理层和技术人员也不愿意出来创业，虽然不多，但是依旧有。
而智云集团的内部扶持计划，就是要在这些中层人才想要辞职创业的时候，也尽可能继续利用他们的才华——做个天使投资人也挺好的。
这一次徐申学在京城研发中心里的会议上，公布了公司提升内部创业扶持计划，就是这种思路下的产物：在部分中层骨干员工有更大的野心或事业规划，打算离职创业的时候，依旧争取一个双赢的结果！
在京城的视察之后，徐申学乘坐专机顺道去了一趟沪城。
沪城也是智云集团重点布局的大城市，毕竟这里不管如何都是一线城市，同样拥有不错的高校资源以及配套设施以及对高级别人才也有良好的虹吸效应！
在这种一线城市设立大规模的研发中心或子公司，有助于招揽高级别人才！
智云集团在沪城这边的布局和京城类似，也有常规的研发中心，也有半导体，是一个以研发为主的综合性大型子公司。
徐申学在这里走马观花一样视察了三天，看了看公司，开了两场会议后，这才结束这一轮的出行行程，乘坐私人专机返回了京城。
值得注意的是，这一次出行，徐申学的专机机队里，还有一架国产的大飞机。
不是那种安装了大量国外企业子系统，连发动机都是进口的国产大飞机，而是包括发动机在内，大量子系统都是国产的大飞机。
徐申学手底下的企业，主要是仙女山控股、南门航天以及智云集团、海蓝汽车集团这四家公司，都大量参与了这架纯国产大飞机的研发和制造过程——主要是提供一些子系统、零部件的研发以及供应。
飞机这种复杂大型高技术工业产品，是离不开顶级大型科技企业的技术支持的，可不是说单纯一家飞机制造厂，就能够制造出来这种大型复杂高科技工业产品的，它后头得有一大群的供应链企业。
而徐申学手底下的企业，凭借强悍的技术和众多的先进材料，不可避免地大量参与其中。
在任何国家里，大型科技企业参与本国飞机项目，都是很常见的事，徐氏旗下的企业也不例外。
徐申学手底下的企业，连国防项目都大量参与，更别说这种民用飞机项目了。
一方面是因为自家很多公司都是这个纯国产飞机项目的供应商，另外一方面智云集团作为国内顶级企业，很多时候也要做一些表率。
因此在应用国产发动机的纯国产飞机首飞成功，并且经过各项测试，充分验证了其安全性，拿到了国内适航证后，智云航空持续订购了不少纯国产大飞机的货运机型——纯国产大飞机的货运机型，主要客户就是智云航空了。
虽然这个纯国产飞机暂时没有获得国外的适航证，但是在国内飞是可以的。
智云航空本身有着大量的内部空运需求，而且长期也和一些快递公司进行合作，为他们运输一些快递！
很多网民们在网上买东西，如果是空运包裹的话，有可能就是智云航空给运输的！
智云航空旗下的大量纯国产机型的货机，进行了数年的高密度飞行，都没有出过什么问题，充分证明了其飞行安全性，也为隔壁客运机型的推广应用奠定了坚实的基础。
一款全新且没有大型航空企业加持的民用大飞机要想获得市场信任，需要时间和大量安全飞行时间来证明——要不然消费者不敢坐，航司也会有顾虑不敢买。
哪怕纯国产大飞机，在技术上大量应用了当下最先进的技术，尤其是自动飞行系统更是应用了X项目组的部分先进技术，也内置了一个人工智能系统的。
这飞机的先进自动驾驶系统，可以让它进行安全的自动起飞、自动降落、自动巡航的——甚至都能自行处置大量的突发故障，比如机翼结冰，发动机失效等情况，它自己就能给飞行员提出相应的决策建议，飞行员只需要按照建议采取相应的措施就行了，不需要飞行员临时翻书的。
哪怕两个飞行员都失能了，也没有其他驾驶员的情况下，它都能自己根据塔台的指引飞到指定机场降落。
因为它不需要飞行员也能飞，只是正常情况下不能真的这么干而已——人工智能技术毕竟只是辅助技术，只能用在辅助决策上，不能代替人类飞行员进行决策。
从技术层面来说，这架飞机内置了先进人工智能技术，应用了过去十多年来涌现的大量新技术，在基础性能上比空客、波音的老飞机强得多！
但是很多时候，技术先进不一定就有市场，尤其是民用飞机这种东西！
所以往往会先推出货运机型，来逐步积累安全飞行时间，证明自己的安全性！
智云航空订购一堆货运机型，也算是顺带帮这架飞机积累安全飞行时间了！
纯国产大飞机早就首飞数年，各种订单多了去，但实际上目前为止，只有智云航空大规模运营这款机型——毕竟徐申学旗下很多企业都是这款飞机的主要供应商之一，智云航空的订单，其实也是间接支持自家公司业务。
国产大飞机早期型号还在大规模应用国外子系统的时候，人家智云航空可不鸟它，只有在换用了大量国产子系统，变成纯国产飞机后，智云航空才开始大规模订购。
不过智云航空有的只有货运机型而已，客运机型是没有的！
因为智云航空迄今为止，虽然也有民航业务，但是航线很少的，只有几条往返一线城市以及几个智云集团旗下重点布局城市的固定航线，目的也不是为了赚钱，更多的还是为了方便自家公司员工出差。
所以智云航空的普通民航客机很少的，一些经常出差的乘客，大概率也是没有坐过智云航空的民航客机，航线太少，而且对外销售的座位也少，机票价格也是属于国内航司里最贵的一档，很不划算的。
客运飞机，在智云航空里只是个添头，如果不是为了方便公司员工的高频出差，他们甚至都懒得弄——根本不赚钱。
其机队里主要还是各种货运飞机以及一堆的各种商务专机了。
智云航空，说到底还是一家为财团内部的空运业务以及高层人员出行服务的航空公司：对外经营赚钱并不是他们的任务。
甚至进一步来说，高层人员出行才是他们的核心任务，其他的，包括货运业务其实都是附带的——国内外又不是没有其他航司的货机，也可以租用其他航司的货运飞机的。
但是高级人员出行就比较麻烦了！
你总不能让徐申学或集团其他高级副总裁们，乘坐普通民航客机啊，更不能乘坐什么临时租来的商务机啊——时效以及安全无法保障！
因此商务专机领域，才是智云航空的本职任务，其他业务都是智云航空的管理层，为了他们公司本身的发展陆续搞的，并不是集团要求他们做的。
智云航空这些年来不仅仅供应财团内部高管出行自用，也对外出租公务机——很多国内的富豪们其实都租用过智云航空的商务专机呢。
从挂着智云航空标志的商务机下来，也能体验体验智云高管出行的那种特殊体验！
智云航空早期的商务专机以中小型商务机为主，其中湾流的最多。
后来陆续引进了两架空客的宽体客机改装的专机，其中一架专供徐申学日常使用，另外一架要么是徐申学出行的时候给工作人员乘坐，要么供给财团内少数高层远距离出行使用——这两架专机都是经过了专门安全检查的，也不用担心什么安全问题。
而现在，徐申学的出行里，除了一架徐申学专用的波音专机外，还有一架纯国产专机，这是随行工作人员们乘坐的。
经过了数年对其货运型号的高强度使用，加上其他国内航司也有用客运型号在用，几年下来充分证明了这款纯国产飞机的安全性后，智云航空就专门订购了一架客运机型，内饰改装后充当商务专机使用。
所以，徐申学的出行机队里，才会出现一架波音，一架国产飞机的情况。