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第811章 王牌

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  还有人说,这事根本不是车夫的问题,而是索雷尔先生又要赚大钱了!这句话得到了最多人的赞同。

  因为巴黎人虽然热爱进步,热爱清洁,热爱准时,但他们更热爱怀疑每一件好事背后都有谁发了财……

  ———————————

  「巴黎公共马车总公司」的董事会议室,当然不会有马粪味。

  这里有的是擦得发亮的木地板,厚重的窗帘,铜制壁灯,皮面椅子,摆在长桌中央的鲜花……

  最醒目的,则是墙上挂着的公司创立纪念图——那幅图画于1855年,上面是一群穿着体面的绅士。

  在那一年,巴黎公共马车总公司成立,将原先各家公共马车公司合并起来,并从政府获得了巴黎公共马车服务的特许经营权。

  从那以后,巴黎的公共交通不再是几十家公司在街上乱斗,线路、站点、班次、票价、车辆都被纳入统一安排,变得井井有条。

  这当然是进步!——至少公司董事们一直是这么认为的。

  当然,这种进步也带来了非常可观的利润——这就更进步了!

  三十年来,「巴黎公共马车总公司」享受着一种格外舒适的地位和待遇:

  它不是政府,却拥有政府授权;

  它不是慈善机构,却可以说自己服务市民;

  它是私营公司,却能把竞争者挡在门外;

  它赚的是垄断的钱,却用的是“公共秩序”的名义……

  所以当董事长德拉马尔先生坐在长桌尽头,听秘书念完当天所有报纸摘要时,会议室里并没有出现想象中的恐慌。

  相反,有人甚至笑了——

  “《小巴黎人报》说昨天早上是‘公共马车的最后一个早晨’,那今天早上他们的记者是坐什么去报社的?”

  立刻有几个董事跟着笑。可是笑声很快就停了,因为财务主管贝尔纳先生把一份厚厚的报表放到了桌上。

  “先生们,我想我们不能只看笑话。”

  贝尔纳先生是个资深会计,他不太喜欢文学,只喜欢数字,而数字通常比记者更无情。

  “第一天的数据已经整理出来了。「文森门-莱阿勒线」全天运行顺畅,无故障、无伤亡、无惊马。载客数是之前马车的两倍。”

  “第一天而已。”一位董事不耐烦地说,“巴黎人连新开的面包店都愿意排三天队。”

  贝尔纳看了他一眼:“当然,第一天不能说明全部。但它说明了电车确实能可靠运行,并且在提高利润方面潜力可观。”

  这句话让会议室安静了下来,所有人都知道,这才是问题所在。

  在此之前,他们还可以安慰自己:电车不过是索雷尔和特斯拉弄出来的奇观,只适合放在歌剧院舞台上哄贵妇们开心。

  可是现在数据出炉了,事情就不一样了——它不再只是个奇观,开始像一门实实在在的生意了!

  而按照之前与「索雷尔-特斯拉电气」以及「索雷尔-标致机械」的约定,如果这门生意可以成立,那就该谈入股的事了。

  董事阿尔芒·杜瓦尔咳嗽了一声,引起了大家的注意。

  他今年还不到四十岁,从父亲那里继承了董事的位置。他自己却更喜欢铁路、钢铁、电灯这些新东西。

  “先生们,我们必须承认,‘有轨电车’第一天的试验结果比最乐观的预估还要好,而且舆论也比我们想象得更有利。

  共和派谈公共卫生,大众报纸谈准时,连《费加罗报》都承认普通人用低廉的价格购买时间。巴黎人都在期待它。”

  “未来?”保守的董事勒努瓦冷笑,“年轻人总是喜欢这个词。未来不会付给我们股息,杜瓦尔先生。”

  “但未来会吞掉不愿意付出股息的人。”杜瓦尔立刻回道。

  德拉马尔董事长皱了皱眉,没有立刻制止,他知道今天这场争论迟早要发生。

  事实上,真正摆在桌面上的问题并不是要不要电车。

  “要”,是这份数据出炉以后唯一的答案,所有人都知道一定要把有轨电车纳入到运营当中。

  他们只是还没有决定,有轨电车究竟应该以什么方式进入公司。

  之前的方案是,如果这条试验线成功,那公司将正式与莱昂纳尔方面展开谈判,筹备成立一家「巴黎公共交通总公司」。

  原公共马车总公司提供线路、站点、调度、人力;莱昂纳尔方面提供电气牵引技术、架空线系统、电机、变电设施、车辆。

  听起来很“好”,“好”到让公共马车总公司里的大部分董事们浑身不舒服,“好”到他们并不愿意让这样一个新股东进来。

  因为莱昂纳尔绝不是什么普通的新股东,而是一个拥有技术、舆论、银行关系、市政影响力和群众号召力的强力人物。

  更可怕的是,一旦迅速转向有轨电车,那么这些董事们各自在马匹、马厩、马具、草料等方面的私人利益该何去何从?

  有轨电车这种新事物,从技术到生产到维修,几乎任何方面都与他们过去经营的事业相去甚远,根本没有介入牟利的机会。

  原本以为莱昂纳尔搞不成有轨电车,或者至少要好几年——毕竟德国和英国早就试过了,都没有成功——他们可以慢慢布局。

  但没想到竟然这么顺利——这让公共马车总公司的好多董事顿时痛心疾首,后悔三个月前答应展开这场试验了。

  勒努瓦先生就是第一个明确反对的人:“我不反对采购一批有轨电车,我也不反对在适当的线路上进行电气化改造,但合并?

  各位,你们真的想让索雷尔的人进入董事会吗?先生们,这不是改革,这是开门迎接一个征服者!”

  杜瓦尔立刻反驳道:“如果征服者已经站在门口,我们至少可以邀请他从正门进来,而不是等他像雅克船长一样从屋顶跳下。”

  “这正是你们年轻人的问题。”勒努瓦冷冷说道,“你们总以为每一个站在门口的人都已经赢了。别忘了,王牌在我们手里!”

  这句话一出,站在他这边的几个董事都阴恻恻地笑了起来,就连杜瓦尔也只能颓然坐回了位子里。

  即使他仍然不甘心地嘟囔着“这违背了我们之间的约定”,但没有人理会他了。

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