作为一项在资源匮乏时期得以大范围推广的技术，木炭车的核心图纸上手难度并不算高。
对于杰利克这种常年与精密内燃机打交道的资深工程师而言，他只需要重点吃透气化炉的热工原理、燃气的净化与冷却系统设计，以及发动机的深度改造方案即可。
这一过程虽然细节众多，每一步的参数都有些繁琐，但还算不上跨学科级别的技术重塑。大约埋头研究了二十多分钟后，杰利克长舒一口气，抬起头时眼中已然多了笃定。
“黄，我大致浏览了一遍这份资料里的技术大纲。它非常全面，从基础原理到具体部件的设计都有，甚至还包含了不少法国和瑞典那边的参考文献与专利说明。”
“汤仲明这个人不简单，他不仅把别人的产品研究透了，还在部分结构上做出了创新。”
“以咱们车辆厂现有的技术储备和设备加工能力，我有信心在40年第一季度结束前，完成部里下达的试制任务，设计并制造出一辆六轮中型卡车。”
他顿了顿，严谨地补充道：
“至于新卡车的具体性能数据，比如最大载重、公路和越野速度、百公里资源消耗量，这还得等厂里造出试验原型车才能给出准确的数字。”
此话一出，黄山很是淡定地点了点头，脸上没有丝毫对原型车基础性能的担忧。
无他，只因在二战时期，欧洲各国发展的木炭车技术，在整体性能、可靠性和集成度上，普遍要比其他地区的同类产品高出一个档次。
这其中的主要原因，是因为法国等国家有着相对深厚的机械工业和精密制造传统，这使得他们制造的气化炉、过滤器、冷却器等关键部件加工精度更高、密封性更好、材料更优。
除此之外，欧洲的木炭车还有着更优秀的系统集成与车辆适配。
像德国这些工业强国在改装时，并非像光之国那般，简单粗暴地挂个背包就算完事，而是更注重与原车的集成。
他们会为重型卡车或轿车，专门设计更紧凑的气化炉总成，甚至与车辆冷却系统进行整合。
这使得车辆的重心分布更合理，驾驶视野受影响较小，整体上更像一辆正规的汽车，而非临时拼凑的绿皮科技。
而黄山所领导的机械工业部，恰恰兼具了这两大优势。
如今的五局既有顶尖的车辆工程专家，又有抗战到底系统出品的顶尖机械制造设备。
这两大优势强强结合之下，厂里的原型车起步就站在了当前时期的最前端，起步就是别人终其一生的目标。
“好！我相信你和同志们的技术实力，也相信咱们车辆厂的技术攻关能力。”黄山语气肯定，“而且我不会当甩手掌柜，闲暇的时候肯定来车辆厂这边帮忙，跟大家一起讨论技术细节。”
“毕竟我们航空领域的工程师，看家本领就是在重量、空间、能量极度受限的条件下，实现系统最高可靠性、效率和推重比，这种思维在设计木炭车时同样重要。”
“而且，”黄山继续举例，眼中闪着专业的光，“我们在设计航空发动机和机舱的时候，还需要规划出极其精密复杂的热管理系统。”
“如何回收并利用废热、如何平衡机舱温度，也是我的舒适区。这些技巧，同样可以应用在气化炉上。”
“也许我的某些想法，可以提高燃料系统的整体热效率，让车在冬天也好启动、好驾驶。”
闻言，杰利克的脸上闪过了一丝钦佩，又用力点了点头。他虽然不是阿维亚一系，但对自家部长的专业性同样早有耳闻。
有这样一位在全球航空业都能排到前五的专家提供技术支持，原型车项目绝对会获得巨大助力。
“太好了，车辆厂这边随时欢迎你的到来，你的思路肯定能给我们带来新的启发。”杰利克很是高兴，还顺道开了个玩笑：
“不过你可不能偏心，我记得弗兰蒂那边还有一个三发中型运输机的项目。别到时候飞机先设计出来了，而我们的卡车还在图纸上趴着，要一碗水端平。”
“哈哈，好。无论是空军还是陆军，我一个都不会落下。”
······
聊完正事，确定了技术方向和时间表后，办公室里的气氛总算是轻松了下来。
刚才还绷着的黄山和杰利克，不约而同地靠在了椅背上。他们还默契地点上了一根大前门，脸上满是工作暂告段落后的轻松写意。
吞云吐雾之间，杰利克眯着眼睛，透过窗户望向远处连绵起伏的太行山。
他的眼神有些迷离，又像是在看很近的未来：
“对了，黄，咱们未来的总装工厂设立在什么位置，你心里有大概的规划吗？等三个月后咱们的卡车试制成功，下一步肯定要小批量生产，装备部队。”
“到时候总不能还把最终的总装和调试工作，全部放在这大山深处的核心厂区吧？”
他弹了弹烟灰，继续分析道：
“部里虽然安全，但位置终究还是有点偏僻。各个根据地每逢来接收新装备的时候，往往需要穿过漫长的山路。这样不仅运输成本高，而且风险也不小，还耽误时间。”
“是时候考虑在更靠近根据地的地方，建立专门的总装基地了。把核心部件的生产留在山里，把最后一道工序放到山外才更合理。”
此言一出，黄山毫不犹豫地点了点头，脸上也露出英雄所见略同的表情。在等待木炭车资料的这几天里，他可是专门挑了一早上的时间用来选址。
在他的规划中，五局车辆厂未来将采用“山区造核心，山外总装配”的生产模式。
这是结合了根据地的实际情况、敌人的封锁态势、以及未来发展的需要，反复权衡后得出的结论。
其中最核心、技术难度最高的发动机、变速箱、气化炉、精密零件的生产，会放在戒备森严的太行山中进行。
而更靠近根据地的总装工厂，则是负责相对简单的车架制造、车身焊接、喷涂和总装调试。