红牛再次展现胆识和魄力，在胶着局面里率先打破平衡，维斯塔潘准备放手一搏，向杆位发起冲击。
再过一会儿，勒克莱尔登场。
眼看着法拉利终于有了动作，梅赛德斯奔驰立刻跟上，汉密尔顿毫不犹豫地离开车库。
最后，博塔斯也终于出动。
此时，全部赛车已经返回赛道，进入Q3第二个飞驰圈，偏偏有人反其道而行，不紧不慢地返回维修区。
逆流而行的某位车手一下抓住众人视线，困惑和猜测泉涌而出，完全无法理解法拉利葫芦里卖的什么药。
就连克罗夫特和布伦德尔也正在揣测，陆之洲是否需要调整状态，然后再登场尝试第二个飞驰圈。
问题在于，Q3的时间所剩无几，陆之洲再不返回赛道的话，可能无法在规定时间里完成飞驰圈了。
然后，陆之洲离开了赛车。居然……离开……赛车……
一片呆若木鸡的错愕里，陆之洲摘下头盔，从克利尔手里接过一个——威士忌酒杯，两个人碰杯一下，陆之洲一饮而尽。
水！
那一杯是矿泉水。
陆之洲满脸遗憾地看向克利尔，敲了敲杯子。
克利尔一下愣住，陆之洲不会真的要求威士忌吧？
维修区气氛缓解下来，一个两个忍不住窃窃偷笑起来，紧绷到极致的神经也因为陆之洲的放松而渐渐松弛。
陆之洲一直盯着直播屏幕，却似乎注意到什么，径直离开车库，三步做两步地走向维修墙，拍拍比诺托的后背，却没有寒暄客套，从博雷佩勒手里接过一副对讲机，给了阿达米一个眼神，马上开口。
“夏尔，这里是之洲。”
勒克莱尔：……“你真的不跑第二个飞驰圈了？”
陆之洲，“一切重担就交给你了，法拉利王子。”
尽管看不到勒克莱尔的表情，但陆之洲能够想象得出来，“夏尔，我是认真的，不止我们，梅赛德斯奔驰也把全部希望寄托在你的肩膀上了。注意一下，后面那位四十四号赛车正在准备吃你的尾流呢。”
勒克莱尔一愣，“……不会吧，刘易斯？”
陆之洲却完全不意外，“为了胜利不择手段，就算需要下黑手也没有问题，更何况只是排位赛拉下脸面吃尾流这样的小事，如果他拿下杆位，没有人在乎他是怎么拿下的，杆位就是杆位。”
勒克莱尔，“可是，他为什么不让瓦尔特利拉尾流？反正——咳咳。”勒克莱尔自己把话语吞咽了下去。
反正，梅赛德斯奔驰可以为所欲为，博塔斯却不会拒绝。
陆之洲轻轻耸肩，“因为我们的尾流比较香。”
尾流，不止局限于正赛，排位赛里也一样存在。
事实上，排位赛里的尾流效应能够带来更积极的作用。
尤其是斯帕、蒙扎这样的高速赛道，尾流效应能够在排位赛里扮演颠覆局面的关键因素。前车动力单元越强，尾流效应越好。
毫不夸张地说，只要能够充分利用大直道的尾流效应，打乱排位赛最终排名也不是难事，甚至依靠尾流登顶杆位也并非不可能。
保持理性，尾流，不是作弊的作弊，光明正大的作弊利器，不止正赛里扮演关键角色，排位赛里更是潜在胜负手。
队友之间互相拉尾流、敌人的敌人就是朋友之间互相拉尾流、与胜负无关的情况下友好地顺带拉尾流……
比比皆是。
显然，梅赛德斯奔驰因地制宜，专门针对斯帕、围绕Q3的情况制定策略。
原来！这就是刚刚陆之洲在赛道飞驰的时候，沃尔夫感受到危机，他和博诺商量出来的临场应变策略。
沃尔夫打了一手好算盘，汉密尔顿迟迟没有登场跑第二个飞驰圈，不是等待窗口，而是瞄准勒克莱尔。
这样的行为并不违规，就只是略显掉价罢了，尤其是汉密尔顿这样的四届世界冠军，更是显得狡猾。
然而，此时沃尔夫和汉密尔顿已经顾不上脸面了，只要能够击败法拉利，不择手段！
勒克莱尔还是不太相信，不是不相信陆之洲，只是……汉密尔顿厚颜无耻地偷尾流？这是认真的吗？
飞驰圈，开始了。
半信半疑的犹豫，很快得到澄清，勒克莱尔开启飞驰圈的时候，后视镜里的那一抹银色退了出去。
勒克莱尔稍稍安心，却没有时间分神，全神贯注地集中自己的飞驰圈，来自梅赛德斯奔驰的层层压力确实客观存在，Q3第一个飞驰圈无法令人满意，但现在得益于陆之洲的表现，注意力重新收回来。
他准备好了，总不能逊色陆之洲太多吧——
拉索斯弯、红河弯，行云流水一气呵成，法拉利的动力单元优势毫无保留地释放，刺入凯梅尔直道。
就在此时，后视镜里的阴云重新出现，浩浩荡荡轰轰烈烈地……咬住尾流。
“凯梅尔直道！汉密尔顿咬住勒克莱尔的尾流，勒克莱尔向敌人伸出橄榄枝，帮助汉密尔顿击败陆之洲！”
勒克莱尔：我不是！我没有！这——见鬼！
一切发生得太快，电光石火之间，红河弯的时候还没有看到汉密尔顿，一呼一吸之间就已经被咬住。
凯梅尔直道，斯帕赛道的速度顶点，超长直道允许车手将动力单元的能量毫无保留地全部释放出来。
显然，在这方面，法拉利独步围场。
梅赛德斯奔驰一边上诉法拉利动力单元违规，一边在赛道上算计利用法拉利动力单元的尾流效应毫不手软。
不愧是枭雄，边骂边吃，占尽便宜还要倒打一耙。反正，物尽其用，绝不浪费。
勒克莱尔心脏猛地一紧，略显懊恼，陆之洲已经提醒了，结果还是踏进陷阱，但注意力依旧没有走神，油门到底、飞驰通过——
呼啦啦，气流的轨迹清晰可见，法拉利再次展现动力单元的强势，汉密尔顿紧紧咬住尾流拒绝松口。
“勒克莱尔！刷紫！”
第一计时段，陆之洲刚刚创造的最高纪录再次被刷新，全场一片惊呼。
随后下一秒就意识到勒克莱尔第一计时段刷紫的表现正好成就汉密尔顿的尾流效应，这意味着什么？
震撼与错愕之间，排位赛的悬念陡增，熙熙攘攘的视线第一时间朝着陆之洲宣泄而下——
陆之洲没有跑第二个飞驰圈，是不是托大了？一不小心，可能就要翻船！
沐浴在瞩目之中的陆之洲，依旧放松、依旧专注，那从容不迫的姿态似乎完全没有察觉梅赛德斯奔驰的反扑一般，以至于众人不由自主顺着陆之洲的目光重新看向赛道。
勒克莱尔和汉密尔顿一前一后进入下一个弯道，此时勒克莱尔全面警惕，在懊恼和烦躁的驱使之下，专注力上升一个档次，离开莱斯孔贝组合弯的时候，十六号已经甩开四十四号赛车。
一片哗然！
一边惊叹于勒克莱尔居然能够完全甩开汉密尔顿，所以这是否意味着勒克莱尔瞄准杆位发起冲击？
一边惊呼汉密尔顿居然咬不住勒克莱尔，这又是否意味着法拉利和梅赛德斯奔驰的差距凸显出来，汉密尔顿已经无缘杆位？
思绪瞬间全面喷薄而出，却来不及探索答案，身心无法控制地前倾，恨不得钻入赛车里，体验速度的极致，2019年比利时大奖赛排位赛的争夺已经进入最后放手一搏的时刻，底牌必须全部亮出来。
排位赛一贯如此，紧张、刺激，精彩纷呈，高潮迭起；然而2019赛季至今，梅赛德斯奔驰展现难以置信的强大统治力，尽管沃尔夫一直说W10的强项不在排位赛，但事实并非如此——
除了巴林的陆之洲、匈牙利的维斯塔潘，梅赛德斯奔驰包揽本赛季其他大奖赛的杆位，博塔斯拿下四次杆位、汉密尔顿则赢得六次杆位。
所以，一直紧张刺激的排位赛却总是以似曾相识的方式收官，令人失望。
今天在斯帕，事情却不一样，悬念重燃，不到最后一刻无从得知结果，这种蝴蝶在胃里振翅的感觉着实久违了。
然后——
“马克斯！冲线！”
“1:43.690！比利时大奖赛周末首次进入1分43秒，但是不够，远远不够。”
“难以置信，维斯塔潘Q3的成绩甚至比陆之洲Q1的成绩更慢，红牛车手排名第五，将在第三排发车。”
红牛维修区哀嚎一片，一个个绝望地抱着脑袋，愁云惨淡。
显然，这和他们预期的赛季下半程开局稍稍不同。
空气，一凝，整个斯帕的目光聚焦在赛道之上依旧正在飞驰圈的最后三辆赛车身上，一抹红色两抹银色。
十六号法拉利一马当先，率先冲线。
“勒克莱尔——”
不由屏住呼吸。
“1:43.267，第二！”
“勒克莱尔第二个飞驰圈顶住压力跑出难以置信的成绩，超越两辆梅赛德斯奔驰，暂时落后于队友排名第二！”
“法拉利距离赛季包揽发车前排只有一步之遥！”
嘶吼、咆哮，似乎全部消失，甚至就连引擎轰鸣也消失得干干净净，只有秒表嘀嗒嘀嗒的声响疯狂汹涌。
从直播间到主看台，从红牛到法拉利再到梅赛德斯奔驰的维修区，全部屏住呼吸，注视赛道上最后两抹光影，排山倒海的压力化作无形暴雨宣泄而下，万籁俱静的世界里只有沙沙的轰鸣在耳膜之上激荡。
嘀嗒——汉密尔顿冲线。
沃尔夫屏住呼吸，心脏一下冲上喉咙口，汉密尔顿甚至没有能够刷新自己Q3第一个飞驰圈的成绩。
在拥有勒克莱尔尾流加持的情况下，第二计时段心浮气躁反而损失时间，彻底葬送冲击杆位的可能。
“博诺，我哪里损失了时间！”
“红河弯。布鲁塞尔弯。普洪弯。布兰奇蒙。”深呼吸一口气，“全部。刘易斯，全部。”
世界，依旧定格，没有一丝声响。
沃尔夫紧握双拳，目不转睛地死死盯着赛道，现在梅赛德斯奔驰的希望全部都在博塔斯身上。
这也是沃尔夫将博塔斯安排在最后登场的原因，本赛季博塔斯状态确实出众，尤其是排位赛如有神助，尽管休赛期外面的消息沸沸扬扬，但沃尔夫还是成功稳住了博塔斯。
他承诺，他们会给博塔斯更多机会。
现在，机会来了，就看博塔斯是否能够把握住。
嘀嗒——博塔斯，冲线。
风，停了。
计时器，定格，1:43.428，这，远远不够，一切尘埃落定。