呼呼，呼呼，狂风与引擎交织的轰鸣灌入无线电里，诺大的世界却没有其他生命，甚至就连一点嘈杂都没有，只有孤零零的一个人。
这，正常吗？
滚滚沸腾的热血瞬间跌至冰点，滚烫的大脑只剩下一片空旷的回响。
微微一愣，博塔斯随即警告自己，不要高兴太早，现在才只是第四圈而已，比赛接下来还有四十圈，而他面对的是陆之洲，得意忘形的结果就是自己栽跟头，如果想要庆祝，可以等待登顶斯帕冠军的时候再好好洒香槟。
谁知道呢，到时候他可以狂野一些，把香槟倒入沃尔夫的衣领里。
“冷静，瓦尔特利，冷静！”博塔斯暗暗地告诉自己，沃尔斯这是在提醒他专注比赛呢。
也就是短短一会儿而已，重新专注比赛的博塔斯察觉到了蹊跷，注意力重新回到赛道——
陆之洲……这是在提升节奏开始推进吗？
上海大奖赛的记忆袭上心头，如果陆之洲如此之早就开始推进，绝对不是一时热血冲动行事。
博塔斯马上拉响警钟，暂时忘记无线电刚刚发生的事情，立刻求证，“詹姆斯，陆之洲是否开始推进了？”
沃尔斯，“瓦尔特利，请待机！”
没有停顿也没有间隙，沃尔斯的声音第一时间从无线电里传来。
显然，无线电畅通。
沃尔斯比博塔斯更加清楚法拉利本赛季在战术层面的蜕变，尤其是陆之洲在比赛进程里展现的睿智和果决，更是屡屡在激烈的实时较量之中占据上风，梅赛德斯奔驰策略团队必须以最高待遇聚焦陆之洲的一举一动。
反常必妖！
沃尔斯瞪大眼睛静静地注视屏幕，尽管从屏幕上即时显示来看并不清晰，但沃尔斯很快意识到博塔斯的判断是正确的。
陆之洲居然真的开始推进了！
可是，为什么？难道陆之洲的轮胎真的出现问题了？
沃尔斯，“瓦尔特利，陆之洲的轮胎看起来情况如何？”
博塔斯能够近距离看到他们所无法看到的微小细节，他们需要确认陆之洲的情况。
博塔斯经验丰富，不需要提醒，自己也已经开始观察，二十二号赛车的轮胎……一切正常，并没有起泡。
博塔斯眉宇微蹙，第一时间给予反馈，“一切正常。”
沃尔斯一下难住了。
处于领跑位置的赛车，前面拥有干净空气和宽敞空间，此时比赛才刚刚开始也不需要担心慢车套圈问题，所以在第一定量的时候，领跑车手完全可以按照自己的节奏跑，牢牢地把主动权掌控在自己手里。
一般来说，此时需要考量需要布局的应该是跟在后面的赛车，为第一次进站提前做准备。
现在，陆之洲却主动开始推进，这又是怎么回事？
沃尔斯能够看得出来，法拉利试图掌握主动，拒绝巴林的梦魇重演，但重点在于，他看不透法拉利的把戏。
关键，还是在于陆之洲。
陆之洲压榨极限并且在极限窗口里保持稳定推进的能力着实太强，汉密尔顿没有能够在两次机会里完成超车，主动权一下落入陆之洲手里；此时陆之洲又更进一步率先打破僵局，展现咄咄逼人的姿态。
压力，一波、再一波、又一波，排山倒海地倾轧下来。
尽管沃尔斯坐在维修墙里，他也依旧能够感受到陆之洲势如破竹的强大气势。
所以，怎么办？
现在不是坐在这里感叹竞争对手如何如何的时候，他们必须给予回应，否则，不止是冲击冠军的问题，显而易见地，勒克莱尔也不会乖乖留在位置上坐以待毙。
那么，博塔斯应该亦步亦趋地跟着陆之洲一起推进，W10和SF90在高温情况下死磕？还是应该放任陆之洲一骑绝尘，拒绝上当，依旧坚持梅赛德斯奔驰自己的节奏，然后让SF90的轮胎在高温情况下全面暴露短板，聪明反被聪明误，亲手毁掉自己的比赛？
嘀嗒——嗡嗡嗡——嘀嗒——嗡嗡嗡——
分秒必争！
沃尔斯没有再继续犹豫，“瓦尔特利，不要卷入他的节奏里，但也不要丢掉位置，保持距离地跟上。”
博塔斯：……“收到。”
这就是“既要又要”，既要让他跟上节奏，避免彻底被拉开差距；又要求他保护轮胎，不能在接下来的进站策略博弈里丢失先手，梅赛德斯奔驰必须尽快弄明白情况，然后酝酿策略，看看如何颠覆局面。
同时，他还要注意蠢蠢欲动的勒克莱尔，稍稍不注意就可能卖出破绽。
沉甸甸的责任落在博塔斯的肩膀上——
他真的太难了。
然而，博塔斯没有沮丧，责任就意味着机会、意味着信任、意味着他依旧能够牢牢掌控自己的命运。
博塔斯打起精神，面对陆之洲，他必须拿出150%的能量才行。
阿达米第一时间注意到了动静，“夏尔，之洲开始推进。注意瓦尔特利的节奏。”
勒克莱尔简洁明了地回答，“了解。”
直播间的观察没有那么细腻那么及时，但也只是短短一小会而已，紫色刷新最快圈速的提醒登场的时候，克罗夫特和布伦德尔也察觉到了异常。
——1:49.011，陆之洲。
单纯从圈速来看，并没有什么特别之处，排位赛陆之洲的杆位是1分42秒，现在这个成绩甚至比威廉姆斯在排位赛的单圈成绩还慢，没有必要大惊小怪，但任何事情都需要对比，放在一个语境之下才成立。
此时，比赛第五圈，其中三圈都有安全车，车手的单圈速度普遍高于1分50秒，赛事进入相对平稳期，为接下来的进站布局，结果陆之洲冒出一个1分49秒出头的成绩，一下就把竞争对手全部甩在后面。
并且，如同多米诺骨牌一般，引起连锁效应——
博塔斯尽可能跟上陆之洲，但没有完全跟上。
勒克莱尔尽可能跟上博塔斯，但也没有完全跟上。
一个骨牌推一个骨牌，陆之洲和博塔斯的差距在1.4秒、和勒克莱尔的距离在2.3秒、和汉密尔顿的距离却已经拉开到3.6秒。
安全车才进站，首尾相连的车阵距离一下拉开，比平时队形扩散的速度更快也更急，一下把车阵推开。
不要说其他热情的车迷了，就连江墨也看出来了，陆之洲今天的发力略早，一下打乱所有人的节奏和布局，法拉利的进站策略恐怕有猫腻，不少人开始后悔没有如同里卡多和赛恩斯一样利用安全车果断进站，以至于现在卷入陆之洲的节奏里。
情况，略显棘手。
面对陆之洲的早早推进，梅赛德斯奔驰及时跟上，但阿尔法罗密欧和哈斯却没有，相同局面下的不同选择打乱中游车队的格局，后面的车阵稀稀拉拉一段一段地开始分解脱离，局势一下变得微妙起来。
与此同时，陆之洲依旧在提速。
前方一望无际、宽敞空旷，陆之洲能够自由自在地按照自己的节奏跑，彻底甩开束缚的陆之洲终于显露肆意张扬的青春气息，一马当先强势领跑。
——1:48.712。
——1:48.888。
——1:48.693。
持续推进，持续提速，牢牢地将最快圈速掌握在自己手里，却又不曾忘乎所以地把赛车压榨到极致。
就这样一点、再一点地积少成多，建立优势，尽管博塔斯试图跟上节奏，但瞻前顾后束手束脚始终不能放开跑，以至于陆之洲和博塔斯之间的差距还在持续扩大。
一个不留神没有注意，当视线重新回到直播画面上的时候，二十二号赛车和七十七号赛车之间的差距已经接近四秒！
情况，显然不对劲。
重点在于，意识到这一点并不困难，如何解决问题颠覆局面才是真正难题——
尤其是当陆之洲牢牢掌握主动的时候，他们不能傻乎乎地坐在原地祈祷巴林神迹重现，SF90辜负自己的车手。
梅赛德斯奔驰策略团队正在全面展开忙碌，持续不断地输入数据，根据不同模型推演出不同可能，在瞬息万变的比赛里高速运算高速分析，紧锣密鼓地不断输出结论，在分秒必争的缝隙里争取优势。
一秒都不能松懈。
所以，陆之洲接下来准备怎么办，压榨出轮胎的极限，早早进站吗？成为御三家里率先打破平衡的那个人？
赛道温度并没有持续上升，阿登高地的清爽空气吹拂而来，气温暂且得到控制，没有继续炎热下去；但且不说赛道温度大起大落对轮胎耗损更大，单单说赛道温度回落也需要一定时间，轮胎依旧面临严峻考验。
在这样的情况下，陆之洲和梅赛德斯奔驰比拼轮胎绝对是不明智的，并且陆之洲也不是如此莽撞的性格。
偏偏陆之洲提前开始推进！
难道法拉利夏休期的升级彻底解决了空气动力学的问题？
怎么可能！
如果空气动力学问题如此简单的话，梅赛德斯奔驰也不会轻松完成五连冠，围场里其他车队之间的人才竞争也不会如此激烈了，对于方程式来说的核心设计理念，从来没有那么简单。
在牵一发而动全身的方程式赛车设计里，得到一些就必须失去一些，空气动力学的修改甚至需要触碰到一辆赛车的设计理念，这不是说改就能改、改了就能好的一个问题，几乎不可能找到根本解决问题的办法。
尤其是现在。
梅赛德斯奔驰瞒天过海，成功联合七支队伍递交上诉，杀了法拉利一个措手不及，如果法拉利不想FIA以及其他车队察觉任何违规事情的话，他们就必须谨慎再谨慎，夏休期之前准备好的升级也可能需要退回、修改、调整。
夏休期归来到抵达斯帕进入赛季下半程争夺，留给法拉利只有不到七十二个小时。
正是因为如此，梅赛德斯奔驰才选择夏休期之后突然爆雷，重点就在于让法拉利措手不及自乱阵脚。
层层铺垫、步步紧逼，梅赛德斯奔驰布下天罗地网，试图将法拉利逼入绝境。
结果，眼前？
这又到底是怎么回事？
此时，比赛已经进入第十三圈，比利时大奖赛四十四圈的比赛接近三分之一，倍耐力官方建议的第一次进站窗口已经到来——
红色软胎，倍耐力建议的进站窗口在二十圈左右，考虑到车手们起跑的这一套轮胎在昨天Q2排位赛普遍已经跑过两个飞驰圈，所以今天的进站窗口应该在十三圈、十四圈前后开启，至于具体如何进站、又如何解读倍耐力的官方建议，这则是车队之间的博弈。
持续推进的陆之洲并没有彻底丧失理智，节奏始终保持稳健，他与身后博塔斯的差距稍稍拉开但并没有完全拉开，始终在五秒之内，博塔斯还是展现自己的老道与沉稳，为梅赛德斯奔驰尽可能争取策略商议的时间，没有让差距进一步拉开。
梅赛德斯奔驰早就注意到后面蠢蠢欲动的勒克莱尔，他和博塔斯的差距在两秒左右，也始终没有拉开。
所以，法拉利的策略到底是以陆之洲为主，还是以勒克莱尔为主？