从理论层面考量，这根本就不应该是一个问题。
陆之洲是一号车手、车手积分榜排名第二、赛事领跑者，并且还是车队领袖，毫无疑问地，法拉利应该以陆之洲为核心展开战术布局。
至于夏休期好莱坞那些沸沸扬扬的传闻、陆之洲与埃尔坎的利益冲突等等，这些捕风捉影的事情完全没有参考价值。
今天的正赛也正在全方位证实这一点，陆之洲现在完全按照自己的节奏推进，第一时间拉开差距，尽可能按照自己的节奏跑，在避免剧烈消耗的情况下最大限度地拉开空间，拒绝给梅赛德斯奔驰留下undercut的空间。
现在，博塔斯落后大约五秒。梅赛德斯奔驰确实被束缚住了手脚，他们根本不敢尝试让博塔斯undercut，因为成功率太低，如果冒然出手，反而可能丢掉进站策略的优势。
更糟糕的是，梅赛德斯奔驰还有自己的算盘，汉密尔顿不能留在第四位，他不仅需要超越勒克莱尔，还需要超越博塔斯，甚至挑战陆之洲的位置冲击冠军，梅赛德斯奔驰并不准备就这样接受比赛结果。
所以，陆之洲的先发制人确实让情况变得复杂起来，梅赛德斯奔驰正在全面戒备。
自然而然地，法拉利接下来的策略里，大概率事件就是陆之洲率先进站，把握主动，依靠黄色中性胎保持节奏，等待其他赛车进站之后重新回到领跑位置，然后一跑到底，把冠军稳稳当当地收入囊中。
那么，梅赛德斯奔驰应该如何应对？
此时策略团队正在讨论两种可能，一种是博塔斯overcut，一种则是汉密尔顿overcut，那么他们应该如何调整进站策略、如何分配第一定量里的轮胎消耗，又如何通过维修墙的战术打乱法拉利的布局？
一切，显而易见，理所当然。
然而，沃尔斯始终没有办法忽略勒克莱尔的存在。
他知道法拉利围绕勒克莱尔制定战术的想法非常大胆乃至于疯狂，但他就是没有办法摆脱脑海里的直觉。
一是起跑阶段，陆之洲在拉索斯弯掩护勒克莱尔，尽管没有成功，汉密尔顿还是完成超越，但显然法拉利双子星正在配合。
二是眼前战局，勒克莱尔始终亦步亦趋地跟着博塔斯，两秒以内的差距，完全在undercut射程之内。
所以，勒克莱尔是正在施压博塔斯以掩护陆之洲，还是陆之洲正在大张旗鼓地制造烟雾弹以掩护勒克莱尔？
也许其他人已经忘记上海大奖赛，但沃尔斯始终没有，SF90表现依旧不稳定的情况下，陆之洲和勒克莱尔双剑合璧轮番出击，以行云流水的配合将梅赛德斯奔驰逼迫到极致，通过维修区以及队友之间的战术配合，愣是让梅赛德斯奔驰被牵着鼻子走，彻底丧失主动，最后他们眼睁睁地见证陆之洲登顶冠军。
凡事不能只看表象，尤其是面对陆之洲。
然后，第十四圈，法拉利维修区开始忙碌，搬出黄色中性套，为进站准备。
一切正如预料，陆之洲的推进是为了掌握主动，第一定量尽可能压榨到极致，第二定量再进行控制。
上海大奖赛就是如此。
种种迹象显示，处于领跑位置的法拉利正在全面掌握主动，以陆之洲的冠军为优先目标，展现决断的一面。
沃尔斯微微一愣，眉宇紧锁，难道是自己杯弓蛇影、草木皆兵？
太过谨慎、太过警惕，反而显得疑神疑鬼惊慌不定，自己吓自己，丢掉梅赛德斯奔驰的王者风范？
他们确实应该警惕陆之洲，全力以赴；但他们不需要害怕陆之洲——尊重对手和害怕对手是两回事。
尤其是沃尔斯。一向理智一向客观，他就更加不应该……害怕。又或者因为害怕而多虑。
呼吸，微微一滞，来自沃尔夫的指令已经传达到沃尔斯这里——
以车队优先。
对于梅赛德斯奔驰来说，最完美的情况是汉密尔顿登顶冠军，博塔斯登上领奖台，继续拉开积分差距。
但如果没有办法达到这样的结果，他们毫无疑问地以车队利益为先，博塔斯应该守住位置，并且冲击冠军。
博塔斯应该尝试overcut陆之洲。尽管难度非常大，但只要博塔斯继续留在赛道上，一切皆有可能，不管是降雨还是安全车，亦或者是其他意外状况，梅赛德斯奔驰都应该放手一搏，让博塔斯试试看。
即使失败，那也没有关系。
因为梅赛德斯奔驰准备让汉密尔顿提前进站，利用全新黄色中性胎跑第二个定量，看看汉密尔顿是否可以完成undercut，超越勒克莱尔、超越博塔斯，如果博塔斯没有超越陆之洲，汉密尔顿超越博塔斯上升到第二的话，也依旧是一次战术性的成功。
沃尔夫不承认自己偏心，心脏本来就是偏的——
尽管他依旧希望汉密尔顿和博塔斯交换一个位置，但他平等地给予两位车手机会，一个尝试undercut、一个尝试overcut，至于成功与否完全交给车手自己，他只是在车队领队的位置上，作出最有利车队的决策。
“瓦尔特利，这里是詹姆斯，法拉利准备进站，我们继续留在赛道上。”沃尔斯第一时间传达车队指令，“尝试overcut。重复，坚持我们的节奏，尝试overcut。现在轮胎状态如何？”
博塔斯一口气卡在胸口，不是因为郁闷，而是喜悦、亢奋、激动。
果然，他刚刚创造出机会并且牢牢把握，现在车队进一步给予机会，梅赛德斯奔驰和法拉利的竞争已经进入刺刀见红的阶段，车队利益为先，沃尔夫持续不断地重复这一点，即使汉密尔顿也不能例外。
自澳大利亚大奖赛以来，博塔斯一次又一次错过登顶冠军领奖台的希望，眼睁睁地看着汉密尔顿全部抢走。
现在，机会再次出现。
“收到。”博塔斯勉强控制住了自己，“轮胎没有问题，我没有看到起跑。詹姆斯，轮胎和刹车的温度如何。”
“一切正常。出色的工作，瓦尔特利。”沃尔斯兢兢业业地完成工作，暂时把脑海里的杂绪全部甩开。
然后，轰轰轰——
沃尔斯敏锐捕捉到电脑屏幕上正在移动的红色小点，经过维修区入口，却过而不入。
嚇！
沃尔斯呼吸瞬间掐断，猛地抬头，紧接着就看到一抹鲜亮的红色从视线前方飞驰而过。
陆之洲没有进站？
难道是准备下一圈再进站？还是蒙扎把戏？
种种思绪一股脑喷薄而出，不等继续展开，下一秒沃尔斯看到电脑屏幕上第三个红色小点拐入维修区。
见鬼！
沃尔斯猛地一个转身，下一秒就在维修区入口处看到了一抹红色——
法拉利确实是法拉利，但不是二十二号，而是十六号。
上当了！
沃尔斯和博诺的目光在空气里短暂碰撞一下，但两个人甚至没有时间懊恼郁闷，第一时间收回心神。
——undercut，来自法拉利，勒克莱尔尝试超越博塔斯。
法拉利一直布局一直掩饰，归根结底就是利用陆之洲转移视线，以至于暂时忽略蛰伏的勒克莱尔。
人人都相信法拉利99.99%以陆之洲为核心制定策略，他们也确实这样做了，只是策略的最后落脚点却是勒克莱尔，法拉利不仅瞄准胜利，而且瞄准一二带回，本来第二名的位置就应该属于勒克莱尔。
谁能够想到呢，陆之洲居然扮演转移目标的烟雾弹，为勒克莱尔铺路？
大胆，强硬，咄咄逼人，正面狠狠给了梅赛德斯奔驰一记闷棍。
在这一波策略博弈里，法拉利比梅赛德斯奔驰多算了一步，但就是这小小一步，却在第一定量和进站策略的对峙里成功占据上风。
沃尔夫差一点点就要咬到舌尖，猛地一下坐直身体，不敢置信地瞪着直播屏幕，一股血腥气息在口腔里蔓延开来。
混乱和紧急里，沃尔斯反而安心下来——
他喜欢数字，就是喜欢数字带来的明确感。现在也是一样，法拉利的策略终于显露出来，他马上找回冷静。
兵来将挡，水来土掩。
“瓦尔特利，这里是詹姆斯，推进！推进！”沃尔斯立刻下达指令。
博塔斯一愣，刚刚是说准备overcut，一个回头就开始推进？“……詹姆斯！”
沃尔斯，“勒克莱尔进站准备undercut，这一圈全力推进，马上准备进站。”
博塔斯在围场里的时间足够长，不需要更多言语，他马上反应过来，懊恼归懊恼，但博塔斯清楚情况的轻重缓急，他必须抵消勒克莱尔的undercut，守住第二的位置才行。
“收到！”博塔斯马上开启推进模式。
如果维修墙都如此慌乱的话，想象一下直播间和观众，集体炸锅。
“哗！”
克罗夫特也忍不住抱住脑袋酥麻宛若电流般，一波接着一波通过身体，整个人无法控制地微微颤抖着。
“第十五圈，法拉利率先打破僵局，成为围场里第一支常规进站的车队。”
“但不是陆之洲！而是勒克莱尔！”
“法拉利正在放手一搏，尝试undercut！”
“法拉利再次展现本赛季的强势和激进，主动冒险主动出击，他们不一定总是能够占据上风，但毫无疑问地，法拉利一直在坚持尝试，试图在御三家的冠军争夺战里抢到主动权，显然，在斯帕更是如此。”
呼吸，一窒。
克罗夫特只听到自己的声音在外太空炸裂开来，猛地一下站立起来。
“2.2秒！”
“法拉利赛季最好维修区表现！”如果他没有记错的话。
在难以置信的压力下，这次法拉利没有掉链子，反而展现团结一心的昂扬斗志，爆发出匪夷所思的能量，完成赛季最出色的一次进站。
离开维修区，才踏上赛道，勒克莱尔已经展现全神贯注志在必得的姿态——
推进！
比安奇。赫维。于贝尔。还有早早放弃赛车的洛伦佐-勒克莱尔以及正在以他为目标努力拼搏的亚瑟-勒克莱尔。
他们的梦想沉甸甸地压在勒克莱尔肩膀上，他依旧记得陆之洲的那句话，“我相信你，夏尔。”
他，同样相信自己。为了于贝尔、为了冠军、为了梦想。
刚刚更换黄色中性胎，目前依旧是冷胎状态，SF90不在最佳；然而，所谓“不在最佳”，要看比较对象。
和W10相比，SF90冷胎状态的表现依旧不够稳定，极限窗口也略逊一筹；但和SF90自己赛季之初的状态相比，却已经是天差地别判若两人，极限窗口的上限以及在极限窗口的稳定性都有了长足进步。
勒克莱尔只需要稍稍调整解构赛道和驾驭赛车的方式，他一样能够进入推进模式，提升赛车的竞争力。
undercut，毫厘之差往往就是翻盘的关键，更何况，刚刚维修区已经辛辛苦苦压榨出百分之几秒的优势，他怎么能够白白浪费战友们的努力呢？