法拉利第一时间意识到对手可能留下后手，于是陆之洲留在赛道上形成僵持。
一方面以控制节奏的方式消耗对手，另一方面为勒克莱尔的反击制造机会。
这次，梅赛德斯奔驰和红牛非常沉得住气，完全没有轻举妄动。
红牛可以理解，排位赛的动力单元问题让他们陷入困境，他们的策略全部推翻重来，需要更加大胆也需要更加详尽，自然不会轻易被牵着鼻子走；真正令人惊讶的是，梅赛德斯奔驰的维修墙格外沉稳。
SF90的红色软胎消耗非常严重，原本的计划，陆之洲准备第二十二圈二十三圈进站更换黄色中性胎，结果临时改变计划，陆之洲坚持到第二十六圈，终究还是没有撑住，迫不得已之下不得不进站。
然后，汉密尔顿开始领跑，梅赛德斯奔驰马上亮出獠牙——
全力推进！
一直扮演忍者神龟的汉密尔顿在拥有干净空气之后，放开手脚全力狂奔，完全没有掩饰自己尝试overcut的战术意图。
对此，法拉利和直播间都没有太担心，如此策略完全在预想范围，梅赛德斯奔驰没有跳脱设想的框架；接下来发生的事情才是真正意外。
博塔斯、维斯塔潘亦步亦趋地跟随汉密尔顿全力推进。
在设想里，汉密尔顿最多全力推进两圈，轮胎就应该顶不住了，所以勒克莱尔和陆之洲只需要跟上节奏，顶住这两圈的攻势，就能够掐灭汉密尔顿的overcut尝试。
但汉密尔顿足足推进了四圈！
W10的轮胎温度控制能力展现得淋漓尽致，硬生生压榨了四圈，超出预期。
然后，汉密尔顿、博塔斯、维斯塔潘全部选择在三十圈同时进站。
梅赛德斯奔驰选择双车进站的冒险，一下就能够看出他们的冒险策略，刚刚的overcut只是第一步而已。
此时法拉利终于意识到梅赛德斯奔驰的沉稳隐藏着巨大秘密，但这次梅赛德斯奔驰隐藏得着实太缜密太高明，就连近距离密切关注的维斯塔潘也没有看出端倪，他只是机敏地跟在梅赛德斯奔驰屁股后面而已。
等法拉利反应过来的时候已经来不及。
overcut，并没有成功，汉密尔顿他们进站以后，勒克莱尔和陆之洲顺利回到领跑位置，但汉密尔顿出站以后和陆之洲的差距就在DRS边缘，然后汉密尔顿毫不犹豫朝着陆之洲发动进攻。
不是普通进攻而已，而是不管不顾、杀敌一千自损八百的搏命式进攻。
陆之洲的第二定量开局，早已经偏离轨道，过度压榨轮胎，如果想要一跑到底，他必须控制轮胎耗损。
所以，尽管陆之洲竭尽全力防守，但汉密尔顿还是顺利超车。
不仅汉密尔顿，博塔斯也展现截然不同的面貌，以杀伐果决的姿态成功超越陆之洲。
陆之洲第一时间拉响警报，梅赛德斯奔驰正在酝酿风暴，他们眼前所看到的依旧不是策略的全部蓝图，现在摆在法拉利面前的选择就是一个十字路口。
他们应该不管不顾孤注一掷地和梅赛德斯奔驰死磕到底，踏入梅赛德斯奔驰的陷阱；还是应该不为所动地坚持自己，以他们的节奏和策略掌控节奏。
法拉利选择了后者——
事实证明，这次梅赛德斯奔驰比法拉利多算了一步。
汉密尔顿和博塔斯两个人的第二定量以不要命的姿态疯狂压榨全力推进，以燃烧轮胎为代价强行超越两辆法拉利之后一骑绝尘地继续压榨极限，一路狂奔地拉开差距，彻底将所有竞争对手丢在后面。
那杀红眼的疯狂模样就连红牛都吓到了，维斯塔潘没有再继续盲目地跟上来。
梅赛德斯奔驰疯狂压榨了十五圈之后，第二次进站更换红色软胎。
这，就是答案，梅赛德斯奔驰采用两停策略，并且在比赛最后阶段成功兑现了优势——
梅赛德斯奔驰，一二带回。
……
一场博弈、一场较量，巅峰对决。
索契的强强碰撞成功延续夏休期归来的围场氛围，斯帕是唯一例外，陆之洲绝对强势的表现不可撼动，而随后的蒙扎、新加坡、索契无一例外，御三家差距并不明显，机会比比皆是，胜负难以预测。
最终！
赛季竞争一度站在悬崖边上的梅赛德斯奔驰再次展现王者风范，以实际行动捍卫自己的统治地位——
真正的冠军，往往是遇强则强，绝境里反而能够爆发绝佳战斗力，一举扭转局势，重新返回正轨。
就在整个围场相信法拉利将吹响反击号角并且一鼓作气回归王座的时候，梅赛德斯奔驰发出了怒吼。
“别急！王者依旧是王者！
我们拒绝缴械，我们拒绝投降，如果想要登顶巅峰改朝换代，那就必须全力以赴战斗到底堂堂正正地击败我们，而我们将誓死捍卫王座，因为这依旧是梅赛德斯奔驰的王朝，围场依旧是银色的世界。”
啊！啊啊啊啊啊啊啊！
王者，怒吼，
毋庸置疑，这又又又是一场值得铭记的比赛，艰难、胶着、惊险、刺激，玩的就是心跳，悬念一直延续到最后一刻。
最后一圈，勒克莱尔距离博塔斯只有1.112秒，在DRS范围之外徘徊，距离汉密尔顿也不到三秒而已。
然而，法拉利的轮胎终究力有未逮。
梅赛德斯奔驰孤注一掷的两停策略在索契大放异彩，抢走全部瞩目视线，夏休期归来之后经历一个短暂的低谷，车队卫冕冠军快速站稳脚跟，在困境里重新找到了节奏，以最快的速度抢回主动权。
勒克莱尔一直亦步亦趋地紧紧跟着，任何一点点缝隙、哪怕只是一丝失误，他就马上能够扭转局势。
可惜，博塔斯始终稳健，紧紧跟在汉密尔顿身后冲线。
勒克莱尔第三，陆之洲第四。
对于法拉利来说，这不是一场“失败的”比赛，两位车手依旧联手完成一场精彩的比赛，唯一能说的就是对手技高一筹，梅赛德斯奔驰再次证明他们能够建立一个王朝并非偶然。
1999年到2004年，法拉利完成六连冠伟业，建立一个王朝；在那以后，雷诺、布朗GP、红牛先后登顶车队冠军，却始终没有能够形成统治；一直到梅赛德斯奔驰登顶开启全新时代，一个壮举背后存在必然联系。
此次在索契，沃尔夫就率领梅赛德斯奔驰再次证明这一点——
任何车队想要颠覆梅赛德斯奔驰的王朝，恐怕需要付出更多努力才行，包括法拉利。
然而，对于勒克莱尔来说却是充满遗憾的一场比赛，杆位起跑，却再次和自己的第一座大奖赛冠军擦肩而过。
事情往往如此，越是渴望，却越是求而不得。
正如当年塞纳，早就已经是车手世界冠军，却始终无法在自己的主场英特拉格斯登顶，一直到进入围场第七年才完成心愿，难怪塞纳拿下那个冠军之后控制不住情绪，难得一见地失态，留下男儿泪。
这是属于勒克莱尔自己的征程。
不过，比赛结束后，焦点不在梅赛德斯奔驰也不在法拉利身上，而在红牛身上——
在新加坡，维斯塔潘紧紧跟在法拉利身后打策略，登上领奖台；来到索契，维斯塔潘又紧紧跟在梅赛德斯奔驰身后放烟雾弹，尽管因为排位赛的惩罚错失良机，但最终依旧第五收官。
而第十九位起跑的阿尔本更是一鼓作气攀升到了第六名，御三家再次成功包揽前六。
夏休期归来陷入困境迷失方向的红牛，显然依旧在面临风波和动荡，本田引擎的不稳定性依旧有待解决，然而红牛依旧在满地鸡毛的困境里找到了一条出路，死死咬住梅赛德斯奔驰和法拉利匪夷所思地继续留在顶尖行列，并且依旧是一个潜在威胁，随时可能颠覆冠军格局。
虽然，但是——
索契的最大赢家依旧是梅赛德斯奔驰。
一个非常重要的细节在于，动力单元。
蒙扎结束后，红牛和迈凯伦宣布退出上诉联盟，接下来的新加坡立竿见影，马上看到他们的出色表现。
新加坡结束后，FIA宣布调查结果为动力单元违规事件画上句号，紧接着梅赛德斯奔驰和雷诺马上接轨围场追赶进度，梅赛德斯奔驰以最短时间打了一场翻身仗，不由令人惊叹梅赛德斯奔驰的底蕴深厚。
看看红牛在索契面临的动力单元问题就知道，这恐怕依旧是接下来一段时间的焦点，乱局还将继续。
索契结束，没有喘息时间，F1马不停蹄地抵达霓虹，在铃鹿继续展开较量。
对于每一支车队来说，这都是至关重要的比赛，每一场比赛都可能左右赛季格局，并且赛季的征程正在走向最后冲刺，留给车队调整和反击的时间越来越少，这意味着每一站比赛的容错空间越来越少。
梅赛德斯奔驰再次成为铃鹿最大赢家——
一二带回。
汉密尔顿登顶！博塔斯第二！
夏休期归来遭遇三连击之后，梅赛德斯奔驰以绝对强势的姿态展开反击，重新控制住局面。
黑脸整整两个月的沃尔夫终于找回笑容，翘起二郎腿，流露出些许闲情逸致，在赛后新闻发布会上满面春风地表示。
“我们需要感谢法拉利。”
杀人诛心，打人打脸，显然沃尔夫不是真正感谢法拉利，这份感谢法拉利没有这样的荣幸好好享受。
“我们短暂迷失，稍稍偏移方向，忘记了战斗的意义；感谢法拉利，感谢他们用尽全力发起一场决斗，我们在生死关头终于清醒过来，找回初心，找回斗志，围场终于再次久违地见证精彩绝伦的对决。”
“我们再次以实际行动捍卫冠军荣耀。”
笑容满面、春风得意地……在伤口撒盐。
沃尔夫这是才居高临下地嘲讽法拉利白费心机，花费一番心血却成就梅赛德斯奔驰的威名，好不容易终于在世界冠军的争夺里制造一些悬念，却成功激发梅赛德斯奔驰的斗志，重新展现王者风范，一下掐灭全部悬念。
到头来，法拉利终究还是竹篮打水一场空，为他人做嫁衣。
当沃尔夫以半开玩笑的姿态挑衅对手，这就说明他状态正佳，完全掌控局面，胜券在握，游刃有余——
一览众山小。
比诺托能够担任车队领队，自然不是一个软柿子；但有一说一，他在口才方面确实不占优势。
可惜，沃尔夫的对手不是比诺托，而是陆之洲。
“哈哈。”当记者复述沃尔夫的称赞之后，陆之洲哪里有半分生气的模样，笑容灿烂，眼睛显得格外明亮，笑声在胸膛里激荡，那舒展开来的表情没有一点伪装，即使是旁观者也能够感受到发自内心的欢快。
如同听到真心实意的称赞一般。
前方记者反而是愣住：事情不对劲呀，这是什么反应？
陆之洲轻轻耸肩，流露出些许无奈的表情，一幅谦虚的姿态，“我想，这就是我们的弱点吧，一如既往地坚持冠军风采。”
“即使对手鬼鬼祟祟地背后捅刀，我们依旧选择堂堂正正地在赛道一决胜负。人人都说时代已经不同了，王道已经被淘汰，诡道、邪道大张旗鼓，我们应该随大流，和他们一起同流合污，为了胜利不择手段，抛弃冠军的传统。不管如何，人们最后记得的只是冠军，至于通往冠军道路上的那些龌蹉都不再重要。”
“但是，我想——”
陆之洲深深呼吸一口气，嘴角的笑容完全绽放。
“这就是法拉利至今依旧是赛车运动不可或缺一部分的原因，一天是冠军，永远都是冠军。不管身处什么位置，我们都不会丢掉自己的品格。”
“所以，这是我们的荣幸。这份感谢，我就收下了，非常荣幸能够成为法拉利的一份子。”
空气，一片安静，鸦雀无声。