“布鲁斯！好消息！！！布加迪那边来人了，你那边忙完了吗？”
电话那边是艾琳激动的声音。
“什么时候到？”李砚愣了一下后问了一句。
“已经在路上了，他的助理四十分钟前从法兰克福打来的电话，说帕夫根先生今天上午在巴黎参加一个会议，会议结束之后直接过来。
按照路线，大概三十分钟之后到。”
李砚点点头挂了电话。
和雷诺打了个招呼就往总部赶去。
布加迪？
这可不是一个野鸡汽车品牌。
Bugatti它是汽车世界里一个极具传奇色彩的名字，它不仅仅制造汽车，更是在创造融合了艺术、速度与极致工艺的流动雕塑。
这个品牌的历史充满了天才的灵感、战争的摧残、商海的沉浮以及最终的辉煌复兴。
布加迪的故事始于一位名叫埃托里·布加迪（Ettore Bugatti）的意大利人。
他出生于1881年的米兰一个艺术世家，父亲是画家和著名家具设计师。
深厚的艺术熏陶让他对机械有着与众不同的理解。
1909年，埃托里在当时属于德国的阿尔萨斯地区莫尔塞姆（Molsheim）创立了布加迪公司。
所以这个品牌流淌着意大利的创新基因、德国的严谨血液和法国的浪漫灵魂。
如今，布加迪隶属于大众集团，
不过...
这屌车是真特么的烧钱，拿09年来说，大众收购它十年了，每年都在亏。
二十分钟后，李砚到达YSL总部自己的办公室。
一辆黑色的奔驰S也停在楼下。
他站在落地窗前，看着那辆车缓缓停稳。
车门打开，一个穿西装的男人走下来，身形挺拔，隔着几十米的距离，都能感觉到他身上那种德式的严谨和克制。
有点像老魔头的气质(卡尔•拉格斐是德裔)。
弗朗茨-约瑟夫·帕夫根。
1946年出生，亚琛工业大学机械工程博士，福特出身，奥迪前CEO，2002年起执掌宾利，2007年起同时担任布加迪总裁。
这个男人参与开发了威龙——那台W16、1001马力、极速超过400公里每小时的怪物。
从2003年到2005年，他亲自负责这个项目的推进，把费迪南德·皮耶希(大众集团CEO)那些疯狂的想法，变成了现实。
李砚没有下楼去迎接。
不是傲慢，是他知道这种人不需要这种虚礼。
帕夫根在奥迪的时候，下面管着几万名工程师。
在宾利的时候，面对的是英国皇室和阿拉伯酋长。
在布加迪的时候，打交道的是全球最顶级的富豪和收藏家。
他见过太多弯腰鞠躬的人。
帕夫根比照片上看起来更高，或者说更挺拔。
六十三岁的人，腰背挺得像三十岁，灰蓝色的眼睛扫过来的时候，有一种工程师特有的审视——那种看任何东西都像在看一个技术问题的目光。
“帕夫根先生。”李砚伸出手，用的是英语。
“布鲁斯李！”帕夫根握住他的手。
“突然到访，打扰了，感谢你抽出时间。”
“应该是我感谢你亲自来。”李砚侧身做了一个请的手势。
“请。”
他们走进会客厅。
艾琳端了两杯水进来之后也退了出去，把空间留给这两个人。
帕夫根在扶手椅上坐下，视线扫过房间里的陈设，最后落在李砚身上...
从西装内袋里掏出一张名片，放在两人之间的茶几上。
名片是哑光黑色的，上面用银色烫印着几行字。