汽车制造、航空货运、移动通讯。
这三板斧都以体制改革的名义，延伸到江州。
就算是让卫东在外面忙碌一圈，带回来给江州这个体制改革试点城市，而且实际上已经在考量准备直辖的西部重点城市大礼包。
江安汽车的领导赶过来，就站在市里大院聊得差点又回去。
因为让卫东都注意到有两位年纪大点的，体力已经有点撑不住，但还是兴奋热烈扑在工作上。
赶紧借着女儿已经在打呵欠，说自己先跟江安把事情沟通完整，才得以离场。
把已经有点呼噜的女儿递上切诺基，让卫东自己开那辆江安组装的铃木四驱面包车，带着几位江安的领导，就显得特别有意义了。
人家也觉得喜气洋洋，相互有感情基础，还都是五机部的战友。
回到厂区，就在楼顶花园的小餐厅里让送了几个菜，喝点小酒聊了差不多整宿！
江安这边春节后就派出完整的技术队伍，到沪海道奇总厂去培训学习。
全面参与汽车产业链各分厂的组建、生产、协调工作。
目前道奇600已经做到了86%的国产化率，绝对在全国都排最高，切诺基稍微差点82%。
然后其他所有合资车型，就没有超过30%的。
江安把铃木面包车引进生产了五六年，现在也只有27%的国产化率，已经算是优等生了。
所以让卫东答应协助把新车和福特项目一起去获得生产许可证。
他是交通部国企领导嘛，还在汽车工业所属的一机部战功卓著，这事儿可能都不要拿到例会上说，自己去走程序都能搞定。
但重点就在于江安汽车应该趁着这一波新车型新厂建设，把原本的老厂搬迁房改。
因为很显然，和平京汽车厂一样，这类国营重点大厂早期都在市区里。
随着城市发展，不但厂区被限制扩大，城市建设也被工厂破坏，赶紧趁着改制建新厂搬出去，这会儿成本还没那么高。
招投银行来提供资金，城建公司提供施工，招投地产来负责这一系列的房地产操盘，给江安股份。
汽车公司对国企同事毫无芥蒂，招投局帮着把其他事都做了那最好。
我们只管铆足劲生产汽车。
他们来负责整个新厂区的规划建设，但相应的如果在这个过程中，江安新厂区建设借用了招投局资金，要么算借贷关系，要么就得给出股份。
譬如新的福特或者别的什么合资品牌，招投局来牵头引进技术、耗资搬迁产线。
那么招投局就肯定要控股，江安最多只能算是代工厂，目的是跟着学技术抄整个产业链。
所以第二天一早，让卫东简单洗了把脸就准备去跟洪天成谈话，却看见两部小巧玲珑的铃木奥拓已经被送过来停在厂区楼下。
请招投局领导测试提供宝贵意见。
好多工人好奇的围观，看见让卫东才赶紧散开，但有胆子的大的敢问老大晚上打球不。
得了肯定回应，才欢喜的到处炫耀开去。
让卫东赶紧叫强打精神的助理去给江安厂支付费用，一共就引进了这么五百台，哪经得起这么折腾。
但自己就在大家怂恿下，兴致勃勃的转进小车里开两圈。
对于已经习惯了大切的他，且不说操控、坐感，光是尺寸就都觉得像是在开卡丁车碰碰车。
小得像个玩具。
但五脏俱全的四座四门还能掀背，确实能解决代步和有无问题。
让卫东知道如果没有自己，这款车才是比道奇600更加风靡大江南北的初代出租车主力。
起码商州和江州应该在九十年代都是拿这款车当出租车。
更是圆了好多人的初代私家车梦。
昨晚夜聊的时候，江安有人就吐槽说上级张罗安排引进了这款车型，居然准备把同个车型给四家五机部的三线厂同时生产。
又不是战争年代造装甲车，这等于是主动给自己找几个竞争对手。
当让领导就能安慰他们，上级造这车的思路，没准儿就不是赚钱而是让大家都活下来。
短期看这个思路的确是给了转制的三线厂救命稻草，但长期看四家厂估计都要在竞争中败下阵来。
因为光是自己相互杀价竞争，就造成没法快速形成规模优势。
所以先分头生产，看最终谁能力最强吞并其他呗。
又说得几人都干劲十足。