2035年1月15日，第一批货物抵达蒙特摩洛斯小行星。
先到位的是运送过来的机器人，这些机器人是基于MR-2型改进而来，适用于太空环境作业。
直径55公里的“蒙特摩洛斯”小行星表面，它的逃逸速度也仅有48米/秒左右，其重力加速度约为0.042m/s²，仅为地球表面重力的0.43%左右。
在这颗小行星上，如果一个成年人奋力一跳，大约可以跳出近120米的垂直高度。
从120米的高度回落到小行星表面，接触表面时的最大速度也仅为3.16米/秒左右，比人慢跑的速度还慢，安全到可以赤脚落地。
在这样的特殊物理环境里工作，无论是地球上的VI系列机器人，还是月球上的MR系列机器人都难以胜任。
不过，元界智控早就专门针对性地设计了能在这种特殊环境里工作的机器人。
地球时间东八区1月15日上午11点左右。
只见数百艘天舟XL载荷舱，浩浩荡荡的在太空之中列阵飞行，这场面比任何科幻大片都壮观。
它们持续减速，缓缓接近“蒙特摩洛斯”小行星。
此时，两者的距离，彼此间都可以肉眼互见。
载荷舱飞船的制导系统早就已经锁定了小行星地面信标的型号，姿态控制发动机喷出微弱的等离子体流，将两者的相对速度从每秒数十米逐渐降低到了5米/秒以下。
第一艘天舟XL载荷舱在距离小行星地面大约50米的高度，展开了着陆腿。
十几秒过后，载荷飞船平稳着陆到小行星地面。
真空中无声无息，只有数据表明着陆成功。
紧接着，其它的天舟XL载荷飞船也都相继平稳降落到小行星地面，这些载荷飞船里全部都是机器人或工程设备，它们后发先至。
差不多同一时间，远在地球的控制中心里一片欢腾。
不过工程师们没有时间庆祝，这是真正的时间紧、任务重。
在接下来的半个月时间里，还有几千艘天舟XL载荷飞船满载物资密集飞抵小行星。
这些载荷飞船都是过去的三年时间里，在月球工业基地里的机器人打造出来的，若不是人类进入机器人时代，生产力指数级飙升。
绝无可能在这么短的时间里，在月球那样的不毛之地制造出这么多艘载荷飞船。
制造这么多载荷飞船，可以说是极为奢侈。
因为每一艘飞船在这次任务过程中，都是只执行一次物资的运投任务，这便是为什么说极为奢侈。
但这也是没办法的事情，都是为了跟小行星抢时间。
一次单程飞行就要耗费四个月的时间，回去又要四个月，等到第二批物资运过来，黄花菜都凉透了。
而且，必须要腾出将近一年的时间来给小行星制动减速、变轨。
现在已经是2035年1月份中旬了，满打满算距离小行星撞击地球的时间窗口，就只剩下一年多三个月左右。
为了抢时间，那就只能一次把所有的物资都运投过来。
好在人类这些年来，技术爆炸，生产力大爆发，能够支撑得起在这么短的时间里爆发产能，打造出两万多艘载荷飞船。
这些载荷飞船将满载超300万吨的物资运抵小行星表面。
率先抵达的机器人纷纷被激活，出了载荷飞船，开始紧张有序的按照指令展开工作。
它们开始清理着陆点、复查工程机械设备、标记安装位置、准备连接接口等一系列事宜。
提早几年抵达的“天问七号”早就已经对小行星表面进行了详细的勘探，有了完整的数据，这节省了大量的时间。
仅仅用了15个小时左右，机器人就在小行星表面安装好了四个氦三核聚变能源中心。
聚变能源中心的设备，都是模块化制造好的了。
运到小行星这边后，等于像是搭积木一样拼装好就行，安装用时15个钟头，然后又用了两个小时完成了调试，并成功启动运行。
把核聚变能源中心搭起来之后，机器人还有很多电力机械设备的能源续航就解决了。
在搭建能源中心的同时，另一批机器人在小行星各处搭建能量收发器。
四个氦三核聚变能源中心，其中一个安装在小行星表面作为紧急备用能源，另外三个则是投放到外太空，围绕这颗小行星公转。
小行星上的这些机器人包括所有需要电力供应的设备，全都不需要停工去充电或者更换电池。
蓄能的方式很简单，直接微波充能。
简单的说，三个围绕小行星公转的能源中心产出能量，然后转化微波，以电磁波的方式发送到小行星表面的接收器，接收器覆盖范围内的所有机器人、用电设备就能直接无线充电。
无线充电技术不是什么新鲜玩意了，二十年前的智能手机都具备无线充电功能。
而用在这里的这套无线充电技术算是超级加强版，整套技术由元界智控提供，具体来源便是元界智控旗下“戴森球阵列”计划的技术产物。
这套能源无线输送技术，最早就是为戴森群阵列量身打造的。
以后戴森群阵列采集的太阳能量，输送到地球的主流方式之一，必然是无线微波输送。
这种输送方式，距离越长，输送过程中的能量损耗越大，但架不住戴森群阵列采集的总能量规模大。
哪怕是中途损耗了80%的能量，真正被人类接受使用的20%，其绝对值也相当恐怖。
毕竟，能量的源头是来自母恒星太阳，而太阳无时无刻不在释放能量，不需要在乎能量损耗，只要把总基数搞上去，损耗大也无所谓了。
……
到了第二个地球日照循环，即1月16日。
第一批聚变发动机模块运抵“蒙特摩洛斯”小行星，天舟XL载荷飞船平稳降落后，早已待命的机器人纷纷出动开展工作。
将发动机模块从载荷飞船里卸下来，然后用吊装设备，将之送达预定的安装位置。
小行星表面被划分出了两千余个区域，安装过程是缓慢而艰苦的，而且难度非常高。
因为小行星的引力非常微弱，只有地球引力的千分之四。
一个七十多公斤重的物体在这颗小行星上只相当于几十克左右，轻轻一抛就能飞老高。
随着时间的推移，第一台聚变发动机耗时70个小时安装成功，在这样的环境中安装过如此复杂的设备，每一个细节都不容有失。
机器人做这些事远比人类精确，但确认结果仍然需要时间。
随着第一台聚变发动机安装完成，并且调试成功后，其它到位的机器人开始同步进行复刻。
接下来的日子，所有的机器人以每天安装35台聚变发动机的效率推进着。
与此同时，地球控制中心。