我只能说，我会在今天的比赛，用出自己的全力。
希望会是一个好的结果！”
女记者听到黄冲如此回答，也就笑着点点头，不再多问什么，直接放黄冲和自己的副将们一起去到起点位置，准备发车比赛。
比赛正式开始，看到直播画面中，车手们行驶在细雨蒙蒙中，远在京城直播间的主持人，也是在连连感叹：
“职业公路车手是真不容易，在雨天比赛，发生摔车和侧滑的概率，都会大大增加。
黄冲还要在今天这样相对恶劣的环境中争夺冠军，难度之大，对于我们普通人而言，的确是很难想象的事情。”
李主任回道：
“的确是的，在雨天比赛，因为公路车胎相对较窄，而且为了追求速度，胎面也不像山地车胎那么防滑，车手们确实需要百分百小心，才能更好地应对比赛。
好在从宜州到达弄拉的赛段，地上是非常平坦的，中间并没有多少起伏路。
我之前看过赛段的地形图，今天在弄拉山爬坡之前，也就只有115KM处，设置有一个三级爬坡点。
只要没有那种超长的下坡和急转弯路段，车手们在雨中骑行就会相对安全得多。”
旁边的萧指导则是直接回道：
“其实抛开李主任说得这些，大家也不用太过担心车手们的安全。
我看了终点位置赛事转播给出的镜头，在弄拉那边并没有下雨，反而天气晴朗。
熟悉广西天气的车迷们都知道，这里的雨水是说来就来，但也说停就停的。
而且下雨范围相对较小，黄冲他们可能再骑行一段路，差不多就骑出降雨范围了。
加上照弄拉的天气状况，等黄冲他们过来时，基本上也不会有雨，所以只要安全顺利骑过前面这段时间，问题不大！”
“那就希望现场的天气状况，可以像萧指导说得一样。
毕竟今天这个赛段，想必全国的车迷朋友们都已经期待已久。
只有好的天气，才是车手们最佳的竞争舞台，这对那些到现场看比赛的车迷们来说，也才会有最好的观赛体验。
另外，我们都知道弄拉山的终点爬坡，在环广西的赛事中占据着何等重要的地位。
所以我想问问两位专业的解说嘉宾，在你们看来，今天除了黄冲之外，还有哪些车手也有机会冲击赛段冠军，甚至是总冠军的？
他们又是否会对黄冲构成足够大的冲击力和威胁呢？”
李主任看了一眼旁边的萧指导，见后者让自己先说，才笑着回道：
“我个人认为，除了黄冲之外，像韦伦斯，西瓦科夫，包括昂利、范埃特维尔特等人，肯定都是有机会的。
尤其韦伦斯在2017年首届举办的环广西赛事中，就是那一年的赛事冠军，比赛经验可谓非常丰富。
而且公路车赛事嘛，不到最后一刻，谁也不知道车手今天的状态到底如何！”
“那萧指导呢，请问您又是怎么认为的？”
萧指导的言语风格一向干脆果决，和李主任保守且喜欢留有余地的说话方式截然不同。
他直接就在面向全国人民的直播中，坦言回道：
“我的观点很明确。
只要黄冲在队友们的保驾护航下能正常骑到弄拉山，和其他车队的总成绩车手们进行最后的爬坡决战，我认为就本届环广西的参赛阵容而言，哪怕纳瓦埃兹、米兰·维德等人不退赛，也没有任何车手能对他构成威胁。。
甚至我可以更直白的说，以黄冲现在的状态和实力，面对弄拉山最后这段长1.2KM的超级陡坡，只要不是波加查亲自来参赛，世界上想要再找出一个爬坡车手想赢下他，我觉得都不可能。”
主持人听到萧指导这么说，想了一下，还是笑着问道：
“那艾菲内普尔和温格高呢？”
萧指导不假思索就回道：
“艾菲内普尔在陡坡中的骑行，本就是最大弱项，肯定不行。
至于温格高，他更擅长的也是长距离陡坡骑行，比如环法贝耶高原那样的HC级爬坡。
1.2公里的弄拉山对他来说需要很强的爆发力，而这恰恰是他与黄冲和波加查相比所缺乏的。。”
“那如果让萧指导选择，仅次于黄冲的车手，比如说谁有几率夺得本届环广西赛事剩下的两个领奖台，您会更看好谁呢？”
“如果让我挑两个仅次于黄冲的车手，我可能会在李主任刚才提到的车手名单当中，选择帝斯曼和乐透车队的两位年轻小将。
我认为他们俩的实力，在本个赛季的提升，还是相当快的。
尤其乐透车队的范埃特维尔特，他甚至是参加完环伦巴第后，急匆匆赶到广西参赛的。
在环伦巴第的比赛中，他获得了总成绩第七名。
以他的爬坡能力，可能会稍稍略优于昂利。”
守在弄拉山的车迷们，因为车手们此刻都才刚刚从宜州发车，接下来几个小时，肯定都是百无聊赖的。
他们除了在原地玩游戏外，就只有先拿出手机，看赛事的全程直播了。
不过在直播听到萧指导的解说后，现场的车迷们无疑是非常兴奋的。
萧指导越是在直播中夸赞黄冲的实力，他们这些守在终点关键爬坡中的人，期待值就被拉得越高。
毕竟他们今年也看了黄冲不少的比赛直播了，知道黄冲的确是强的可怕。
但在电视上看直播，终究没有看现场的冲击力强。
尤其他们这些VIP车迷此刻所在的位置，还是赛事官方今年特别设立的最后1.2KM长陡坡路段。
在现场身临其境观看这种坡度下的上山公路，那真是光看着，就让人两腿发软。
这样的路段对普通人来说，慢慢走上去都费劲，更别说还要骑行冲刺了。
因此，黄冲在这样的超级陡坡中，到底会爆发出什么样的惊人表现？
这无疑是所有现场车迷们心中，当下最想知道的答案！
……