这是本场比赛第一个最值得关注的焦点时刻。
其实赛前有不少车迷群体认为，在今天这样，相当于纯平路赛段的比赛中，塔林的胜率会高于黄冲。
毕竟塔林才是真正的计时赛车手出身。
事实上在到达第一个途中计时点后，包括黄冲在内，都被塔林骑出的时间给震撼到了。
这哥们在纯平路确实强的离谱，颇有种要在队里继承甘纳衣钵的意思。
他直接在第一个计时点，刷掉了热座上的霍尔，足足17秒的时间。
这让霍尔顿时露出了十分搞怪的表情包。
他在设置于热座前方的直播镜头中，故意双手抱头、面露出一脸痛苦的样子。
可是本条赛段最难的一段路，其实是8.5KM到20.5KM这中间一段。
因为这段路里包含了唯一一段长缓坡，长3KM左右，平均坡度2％，最大坡度3.4％。
别看爬坡难度似乎非常低，但计时赛的TT车是无法切换盘片的。
虽然后面封闭轮上的飞轮，可以自由切换，但塔林前面的盘片选的却是非常激进的68齿。
这么大的盘片遇到长爬坡，肯定骑得相当艰难。
不过在看到他第一个计时点刷掉霍尔17秒后，无论是国内还是国外的赛事主持人，都开始狂吹塔林，认为他已经是黄冲今天最大的竞争对手了。
然而令人始料未及的是，在骑完爬坡后，到达第二个计时点时，塔林显示出的数据却比霍尔慢了4秒钟。
这也就是说，在第二段爬坡的12KM中，他整整落后了霍尔21秒。
这让所有解说与车迷们全部感到不可思议的同时，热座上的霍尔更是瞬间从原先的满脸故作沮丧，一下子又变得异常兴奋起来。
在他看来，塔林在这场比赛中的发挥，完全是神一段、鬼一段。
原本他还以为，自己的热座指定是没戏了，可没想到对方在第二段路，突然崩的这么彻底。
计时赛都是有队车在后面跟随的，车队与车手之间也可以使用无线电设备。
塔林当然第一时间就从领队那里得知了自己的成绩变化。
但饶是他知道了数据对比，由于个人在第一阶段用力过猛，在第三阶段骑完后，还是没能反超霍尔。
他第三阶段再次落后了霍尔3秒钟，最终以落后霍尔7秒，取得暂时第二。
全程比赛均速是52.601KM/H。
霍尔看到塔林没能超越自己，顿时在热座上笑嘻了。
因为他心里很清楚，现在自己最后的夺冠希望，就只有红牛博拉车队的主将能终结。
而事实上比赛走势，也和霍尔想的差不多。
在塔林之后，虽然还有不少车手骑出了很亮眼的成绩，比如快步车队的卡塔尼奥、以色列博泰车队的弗里戈等等，但都没办法刷掉他们二人的成绩。
至于到了比赛最后阶段，各支车队的总成绩车手开始陆续登场时，无论是德里克.吉、阿伦斯曼、他的队友瓦采克、佩德森，还是UAE车队的计时赛高手麦克诺蒂，都远不能刷掉他的成绩。
而且这批人的完赛成绩，普遍都落后他一分钟往上。
赛段冠军真的越来越近了。
霍尔心里开始激动起来。
尤其在倒数第十位发车的亚当.耶茨发车时，阴沉了一下午的天气，还开始下起了小雨。
雨水一旦落下，那对于计时赛的影响，可就太大了。
道路的湿滑，会让弯道变得非常危险，空气密度会增大，风阻也会增加。
TT车本就需要追求极致的速度，车胎都是非常光滑的。
在雨水流淌的弯道中高速切弯，就和在溜冰场上骑车差不多。
所以比赛进行到现在，在霍尔自己看来，简直连老天都在帮自己夺冠。
最后几位发车的车手，包含有总成绩榜上由低到高分别排在第8—第1名的英力士主将贝纳尔，维斯马主将西蒙.耶茨，崔克主将奇科内，英孚教育主将卡拉帕兹，巴林胜利主将蒂贝里，UAE主将阿尤索、德尔托罗，以及最后的红牛博拉主将黄冲。
其中在这帮人中，计时赛能力真正强的，其实也就是西蒙耶茨、蒂贝里、阿尤索，以及黄冲四人。
前三人相继发车时，雨水逐渐变大，尤其发起位置的路面已经湿滑无比，所以他们在第一个计时点骑出来的时间，都远没有自己快。
已经坐了两个多小时热座的霍尔，见到这一幕，感觉自己的心率又莫名开始上涨。
他和全球正在看比赛的公路车迷们一样，接下来完全把注意力，集中在了最后一位发车，但已经处在斜风细雨的环境中比赛的粉色身影之上。
结果黄冲在第一个计时点过后，同样没能刷掉霍尔的成绩，反而落后了对方两秒钟。
这让全球的车迷们都有点看傻眼了。
难道说，霍尔在这个赛段，强势夺冠？
但其实所有人心里又都清楚，黄冲在第一阶段落后，并非真的实力比霍尔差，而是发车位置的雨水，下得太大了。
他每一个弯道都得小心翼翼的过。
要不是他真的有极致的控车技巧与过弯能力，这时差肯定还会更大。
不过带上坡的第二阶段，对塔林和范阿尔特这样的大体重车手来说，是噩梦，可对黄冲而言，这段非常直的上坡路，却恰恰是他的优势赛段。
全程没有急转弯，最多也就是弧度非常小的长转弯，那即便下雨，也不会有太多的影响，所以黄冲终于可以全力输出自己的功率。
而且计时赛的比赛，在爬坡中加大功率的性价比，公认是最大的。
所以当他用620瓦的无氧功率，接近9.5的功体比，全程顶完这段3KM的爬坡，然后在下坡恢复心率，到达第二个途中计时点，他直接从落后霍尔2秒，变成了领先21秒。
这一下就把所有车迷们、解说员给看呆了。
别人都是在第二阶段狂掉时间，只有黄冲却大幅度地刷掉了临时榜首的领先优势。
热座上的霍尔，见到黄冲在两个阶段结束后，刷掉自己那么多的时间，瞬间就成了热座上的蚂蚁。
这比赛真没法玩！
这红牛博拉车队的主将，简直不是人，而是一道粉色的闪现。
他在风雨交加之中爬坡疾驰，速度依旧比他快的多，这就是纯粹的实力碾压。
“Nice！！黄！！
你在第二计时点过后，已经领先霍尔21秒！！
这一段路你刷掉了对方23秒的时间。
最后一个阶段，你可以稍稍降低一些功率，只要确保能够夺冠就行。
记住，一切以完全完赛为主！！”
在计时赛的比赛中，很多领队往往都要给自家车手疯狂喂鸡汤，以示鼓励。
但阿尔达格绝对是所有世巡赛车队当中，为数不多只要交代战术变化，而可以省去鸡汤投喂过程的领队。
首先是黄冲本人并不喜欢这种无脑的鸡汤式鼓励。
他觉得自己在比赛高度专注时，来自无线电里的话语太密，并不能鼓励到自己，反而容易影响自己的注意力。
其次是他现在的计时赛能力，在本届环意中，也确实是太断崖式领先了。
别人都在想着如何榨干自己，以求尽可能缩短完赛时间。
可黄冲却需要车队反过来提醒，拿到优势后，不要再为了冲击自己的极限成绩，骑得太过激进，从而发生什么意外事故——
所以黄冲在第三阶段即将到达终点，已经彻底进入到比萨城区公路时，随着弯道增多，他还是选择服从车队的指令，主动降速了。
此刻的比萨城，水雾漫天。
雨势越下越大。
但就算如此，也阻挡不了当地和世界各国来到比萨斜塔之畔的车迷们，在终点前公路两侧打着雨伞、穿着雨衣，也要亲眼注视他骑完最后一段公路的热情。
只因他是计时赛车手中最出色的车手，骑行时就像是一道穿梭在风雨中的粉衫闪电。
他不仅在最恶劣的环境中比赛，也在最艰难的条件中赢到了最后！
黄冲在第三阶段的用时，较之霍尔略有些许差距，比后者多用了4秒的时间。
但即便如此，他完赛后的总用时，依然比霍尔少了整整17秒04。
他以32分13秒44，顺利完成了环意的最后一个计时赛。
均速则再次突破53KM/H大关，这一速度是其他车手都无法达到的。
赛事官方给出的准确数据是53.457KM/H。
他又一次惊艳所有人，并成功拿下本届环意的第4个赛段冠军！
至于总成绩榜方面，除了他之外，哪怕是总成绩车手当中，表现最好的英力士主将阿伦斯曼，这个赛段也落后了他1分45秒。
阿尤索、西蒙耶茨、德尔托罗三人，则分别落后他1分51秒，2分钟，以及2分39秒。
可以说，在第二个ITT赛段结束后，他在总榜上的领先优势已经完全大到能让其他竞争对手，感到窒息的程度。
S10赛段结束后，排在总榜第二、第三的车手，依然是UAE车队的德尔托罗和阿尤索。
可他们落后黄冲的时间，却分别是4分钟和4分半钟。
而第四名的蒂贝里，更是已经落后黄冲超过5分钟。
……