但欧倍青、快步这些同样有顶级冲刺车手的车队，根本不放他们走。
骑行了半小时后，黄冲看了眼自己的系统码表，发现大集团往前推进了28.7KM，用时31分56秒，均速高达54.1KM/H。
这让他这个总成绩车手，当然只能猛翻白眼。
这帮牲口真的是，休息一天回来，再加上很多车手都在ITT中划水节省体能，现在来到山地赛段，在体能充沛的情况下，真的是不要命的疯狂提速啊！
好在身穿粉衫的他，混在队友保护的大集团中，并不用跟前排的车手一样，需要用四百多瓦的功率，才能把速度拉到那么快。
他在集团中划水时，功率只需要两百多瓦，就能顺利跟上大集团的速度。
而第一个途中冲刺点过后，显然不止他一位总成绩车手对今天的速度感到无奈，而是所有总成绩车手都对这种速度非常不适应。
所以从这里开始，他们这些总成绩车手及其车队都开始主动选择降速。
他们不得不让佩德森这些猛男车手组成的冲刺集团，先走一步，并很快就带开了一分多钟的时间优势。
当然，在这个集团中，红牛博拉不可能一个副将都不派，他们让阿莱奥蒂参与到了其中，以随时汇报两个集团之间的具体情况。
不过在紫衫佩德森所领衔的冲刺集团当中，那些真正有意图突围的车手，肯定也都在其中。
平路他们走不掉，但等到进入一级坡，这些大块头车手肯定都会掉的，那时候就是他们实现突围的最好时机，他们肯定不会和现在已经完全落后的粉衫与白衫所在的总成绩集团，一起骑行。
事实上也是如此。
在正式进入到长13.8KM，平均坡度高达8.8％，每公里最大坡度能达到14.5％的一级爬坡点：圣培露爬坡（Alpe San Pellegrino）时，佩德森即便拼了命，为自己的副将瓦采克帮忙领骑，但只骑行了几公里，爬坡王蓝衫拥有者福图纳托，便嫌弃他的领骑速度实在太慢，直接就发起了单人突围。
福图纳托本届环意的目标非常明确，就是要帮车队拿下爬坡王蓝衫。
至于他的队友斯卡罗尼、乌利希等人，则是要多冲击赛段冠军和高排名，以帮助车队获得更多的UCI积分，从而实现保级任务。
福图纳托的单人进攻，身后并没有车手去做出回应。
所以很快他就拉开了半分钟的时间优势。
佩德森所领衔的第二集团，人数虽然很多，但从纸面意义而言，确实不是由爬坡车手组成的群体。
因此，他们别说去追击福图纳托了，随着爬坡越久，甚至都已经开始不自觉的疯狂掉队。
一波又一波人在爬坡中，露出痛苦面具，然后被黄冲所在的总成绩集团，再一点一点追回、并逐步蚕食。
环意组委会确实也变态，这段圣培露爬坡，要放在环法当中，那就是妥妥的HC级爬坡。
其难度完全不亚于贝耶高原和风秃山。
甚至最后距离坡顶有3.7KM的路段，平均坡度还会涨到11.1％左右。
这要是设置成本个赛段最后的山顶终点，那他铁定又能夺冠，并继续扩大总成绩优势。
可惜环意和环法的思路完全不同，这么高难度的爬坡，只在中途路过，以作消耗之用，真的让人忍不住想吐槽。
比赛持续推进。
当黄冲所在的总成绩集团来到爬坡中段时，佩德森等人果不其然全部被追回。
之后是更多的车手一直被他们给超越，再继续掉队。
但第二集团中也有四人，始终没能被他们给追上。
分别是S8赛段的冠军普拉普，移动之星的老将金塔纳，巴林胜利车队的毕尔巴鄂，以及喜德盛阿斯塔纳车队的普尔斯。
这四人都具备较强的爬坡突围能力，能保持住领先优势，并不奇怪。
如果不出意外的话，他们加上率先登顶的蓝衫福图纳托，也会是今天真正的突围集团。
不过这段高难度的爬坡，总成绩集团不可能一直处于风平浪静。
尤其对昨天在计时赛中，狂掉时间的贝纳尔而言。
在爬坡进入最后阶段、距离坡顶仅剩下2.2KM时，他果断发起了进攻。
黄冲和其他车队的总成绩主将们，当然都能轻松跟上。
这里的坡度，已经度过最大坡度14.3％的位置。
但难度依旧不低，坡度还有11.8％左右。
只是主将们能跟上，车队的副将就跟不上了。
在贝纳尔的一波拉扯之下，红牛博拉车队全员副将，在这段爬坡中无一幸存。
只有黄冲一人紧紧跟在这个集团中，然后开始了长达40多公里漫长下坡路。
这明显是英力士车队在故意针对他了。
毕竟只有他的两名爬坡副将被完全筛选出去。
像维斯马、UAE、巴林胜利、英孚教育车队等等，都还有不少副将跟在主将身边。
当然，贝纳尔这波进攻杀伤力确实猛，不仅把总成绩集团杀到不足20人，而且连皮德科克这样的主将，都被他给甩掉了。
不过面对漫长的下坡，无论是皮德科克，红牛博拉副将佩利扎里，还是佩德森这些大体重车手，最后基本都能再追上来，黄冲倒也不用太过担心。
顺利到达坡底后，前方的普拉普四人，成功追上单飞的福图纳托，形成了正式的五人突围集团。
黄冲所在的总成绩集团，则开始控制速度，并不想提前追上这五人，把时差一直控制在1分半钟左右。
这个时差非常微妙，负责控场的UAE车队，几乎可以说，肯定是对今天这个赛段有想法的。
他们并不想再像S8赛段那样，直接放走突围集团。
目前黄冲的领先优势，已经变得越来越大，如果他们再不把握任何能够逆转局势的机会，后续翻盘只会越来越困难。
而且就目前的比赛进程而言，S9赛段对他们车队的打击也是非常大的。
虽然有发挥格外神勇的德尔托罗，一路在总成绩榜上，上升到了第二位，但原本的主将阿尤索，以及核心副将麦克诺蒂、亚当·耶茨两人，却都在白路中发生了摔车，比赛状态正变得愈发艰难。
可今天这个赛段，他们在过完一级坡并下到山脚后，仍有足足五人在主车群中。
而粉衫黄冲却只有自己一人，任何副将都还没追上来，那他们肯定是要尝试去抢一抢赛段冠军的。
……