“英力士居然在高山赛段开张了啊，真是难得的一场胜利。”
“嗨，要不是黄冲三人整个赛段都在勾心斗角，全程都在相互盯防，这个冠军阿伦斯曼还拿不到呢——”
“老话都说风水轮流转，这观点放在公路车项目，真是再恰当不过。”
“古人诚不欺我啊，可能这也是公路车比赛好看的原因吧，除了天空车队开启过真正的王朝，现在的UAE和维斯马车队，估计都很难做到了！”
“这赛段虽然看得有点无聊，但最终结果还是可以接受的，黄神在终点前的冲刺还是强，至少又拉开了波加查2秒。”
“就是可怜鲨鱼佬了，他们今天大概是唯一想要主动的车队，奈何他们现在的副将阵容，真的撑不起帮温格高夺冠了——”
“目前看来，在阿尔梅达伤退后，今年环法的整体阵容，基本是红牛博拉实力最强了。”
“确实，可惜罗哥已经是生涯末期，后续能给黄神提供的帮助估计也不大了，就是希望他们车队不要出什么幺蛾子，能稳稳保住黄神现在的领先优势就好！”
“不得不说，今年的环法是真的好看，马上要进入第三周了，总冠军悬念依然保留着，不像去年波加查在高山赛段直接乱杀，根本没有对手啊！”
“最后一周黄神还是危险，波加查目前才落后43秒，剩下的三个高山赛段，他肯定会全力进攻了，希望黄神到时的体能不会出现问题，并且能顶到最后啊！”
“从今天的表现来看，我感觉黄神在体能方面，应该问题不大，反正目前他还保有领先优势，大不了之后的比赛也像今天这样，稳稳的骑到终点呗。”
“楼上说得有道理，反正明天的S15赛段，又会回归到丘陵赛段，既然他们今天都放了，那明天这个更适合突围车手的赛段，他们肯定也会划水休息，黄神在最后一周的比赛之前，可以再多休息一天，肯定也是有好处的——”
S14赛段结束后，全球的车迷们在看过第二周的最后一个赛段地形图后，显然都能猜到，总成绩车手们是不会再进攻了。
事实上也是如此，至少黄冲所在的红牛博拉车队，在安排明日的战术时，就是选择放突围集团走。
当然，波加查和温格高会不会在爬坡中进攻，他们不知道，但肯定得全程严防死守这两位。
S15赛段从法国南部奥克西塔尼亚大区上加龙省的一个重要市镇：米雷（Muret）出发，一路骑向法国奥德省的首府卡尔卡松（Carcassonne）。
全长169.3KM，总爬升量2305米。
本赛段的途中冲刺点位置依然有利于冲刺车手，设置在前方相对平坦的60公里处，且位于所有官方爬坡点之前。
至于爬坡点，一共包含三个，两个三级爬坡点，一个二级爬坡点。
但这些爬坡点的难度，相比较昨天那种连续四段超高难度的爬坡，就明显有些小巫见大巫了。
而且环法的丘陵赛段，爬坡点都不会太长，多是以短而陡的爬坡为主要特点，所以如果真的放突围车手的话，能安稳地度过这些爬坡，对总成绩车手的消耗都不会很大。
其中难度最高的是设置在116.5公里处的二级爬坡点，长3公里，平均坡度高达9.2%；爬完这段陡坡后，接下来还有一段长15.3公里、平均坡度仅4.1%的连续缓上坡。
如果今天这个赛段最后也是山顶终点，那这段长爬坡的组合，肯定是适合黄冲、波加查、温格高三人主动发起进攻的。
但很可惜，爬坡这段组合坡到达山顶位置后，距离终点却还有40多公里，并且后续都是长下坡和最后一段平路，他们在这里进攻，肯定是很难走掉的。
当然，这得归功于环法组委会对于赛程的安排，他们真的是擅长端水，基本赛道地形一出来，大家都知道哪个赛段适合哪些类型的车手。
作为最顶级的大环赛，保证每一种类型的车手都有施展个人才华的舞台，确实蛮重要的。
比赛正式开始后，由于前面70KM都是小起伏路，突围车手们今天的表现，注定是非常积极的。
尤其昨天阿伦斯曼的成功，让这些突围车手都逐渐意识到，只要真的拼尽全力去进攻，黄冲几人为了稳住总成绩榜，彼此不得不互相盯防的情况下，真的会放赛段冠军。
而今天这赛段的地形，本就不适合总成绩车手，那只要是擅长突围的车手，当然在比赛一开始，就展现出了争夺赛段冠军的态度。
其中英力士车队在尝到初次胜利的甜头后，今天依旧表现得很积极，他们直接让副将福斯，很早就发起了进攻。
而英孚教育车队作为突围大队，在今天这样的赛段，当然不可能没有任何动作。
虽然他们队里的主将本西利，因为目前在总成绩榜上高居第十，其他的总成绩车手肯定不会放他走，但他们队里还有副将阿斯格伦这样的突围大神，同样可以参与到争冠行列当中。
不过今天这场比赛，由于一开始强度就拉得太满，意外也总是会随之而来。
比赛还剩下151.5KM时，高速推进的主集团，在一个狭窄的弯道处，就发生了大规模的摔车事件。
其中被卷入到意外事故当中的车手，不仅有法国本土的明星老将阿拉菲利普，还有红牛博拉车队表现极其惊艳的利波维茨。
所幸利波维茨的摔车并不严重，更多是被卡在了主集团后方，所以他起身后，立刻就开始往前方的集团进行追赶。
而为了节省他的体能，阿尔达格也是第一时间就让平路副将范博佩尔减速开始等他，并且在两人汇合之后，由范博佩尔带着追击主集团。
在环法赛场，安排一两名平路副将是必须的，虽然不一定要让他们参与争夺赛段冠军，但往往核心车手出事时，他们就会起到真正的团队辅助作用。
黄冲听到利波维茨摔车的第一反应，心里也是立刻咯噔了一下。
好家伙，这小子可千万不能出事，曾经的历史也千万不能改变啊。
不然他现在失去利波维茨，就相当于波加查失去阿尔梅达一样，肯定会损失惨重。
他立刻用无线电向阿尔达格问道：
“弗洛里安情况怎么样？他没事吧？”
阿尔达格回道：
“应该没什么事，我已经安排范博佩尔去接他了，很快就能接回主集团！”
黄冲稍稍松了口气，但等到利波维茨真的回到主车群后，他还是亲自询问了一下本人，确定真没事后，才彻底放心下来。
这小子之前自己可是帮过他很多次了，还让过很重要的冠军给对方，就是为了能在环法赛场，能让对方回馈自己。
虽然这么想多少有些势利眼，但想要在环法夺冠，没有队友提供帮助，那是绝对做不到的。
所以他此刻的心情，既有世俗功利的一面，同时也有出于队友的关系，希望对方别出事的关心。
可能人心就是这样吧，真的很难做到绝对的纯粹。