比赛正式开始后，车手们在主裁车的带领下，依旧得先完成数公里的荣誉骑行。
之后等来到0KM位置的正式起点时，情况一如黄冲所预料，突围车手直接发起了极其强势的进攻。
每逢休息日回来的第一个赛段，情况基本都如此，车手们有了一天的休息时间，仿佛整个身体就跟充能过一般，状态变得焕然一新。
不过说到底，还是今天的普罗旺斯之旅，确实是有突围成功的可能性。
只要在前面的平路中拉开足够大的时间差距，最后一段爬坡即便算上风秃山山脚下的几公里缓坡，一共也就只需要攀爬22KM左右的爬坡而已。
维斯斯马车队今天一上来，又表现出非常强烈的突围欲望。
他们在高山赛段的积极性，至少从战术上而言，的确是目前所有总成绩车队中表现最积极的。
所以，今天他们安排了两名副将车手发起突围，贝努特和坎佩纳尔特。
前者属于实力不俗的古典赛车手，具有一定的爬坡能力。
后者则是平路计时赛高手，有他一起参与突围，对于突围集团来说，绝对是一件大好事。
毕竟计时赛高手参与突围，是能起到很大作用的，他们的气动巡航能力，可以大大提升突围集团整体的巡航速度。
当然，维斯马车队安插这两名副将到前方的突围集团，肯定还是为主将温格高服务，他们想要自己夺冠肯定做不到。
风秃山的陡峭与炎热，若不是真正的爬坡车手，真的很难驾驭。
今天的骑行节奏依旧非常之快，黄冲看着系统面板显示的巡航速度，基本就没有下过50KM/H。
要知道，今天的横风可是相当大的，达到了24.1KM/H的速度。
也就是有负责控场和领骑的莫斯孔和范博佩尔存在，牢牢地将他保护在身后，他才能相对轻松地在横风中安稳骑行。
所幸横风肆虐的赛段，除了比赛一开始是大集团齐头并进的阵容，到了中间过渡阶段，主集团基本都是一字长蛇阵的骑法，所有人的消耗都差不多。
不过今天突围集团实在太凶猛了，他们为了抢夺冠军，就跟不要命似的。
但这点也能够理解，毕竟环法到了今天，很多车队都知道自己在总成绩上基本没戏了，所以才想着赶紧趁今天还有机会，让核心车手去拼一个赛段冠军出来，这样才不至于参加整届比赛，到最后都颗粒无收。
红牛博拉车队作为领先和控场的一方，对于可以放走哪些突围车手，当然是早就心中有数的，只要对黄冲有威胁的车手，肯定都不会放。
比如乔根森今天又想突围，他们就会拉起整个集团的速度，直接把对方追回来。
当然，今天突围车手如此激进，对那些平路冲刺车手来说，真的又是遭罪的一天。
因为S15赛段，突围车手就把途中冲刺点积分瓜分完就算了，没想今天又来一次。
而且更糟糕的是，今天这个途中冲刺点的位置还更靠后，米兰和吉尔迈想要争夺，难度的确太大。
今天的突围阵容，人数比S15赛段更多，已经超过三十人。
其中在总成绩榜上排名最高的车手，毫无疑问是排在第11名的英孚教育车手本西利。
他落后榜首黄冲差不多在19分半左右。
他今年在环法中的表现，绝对是可圈可点的，既拿过赛段冠军，也穿过总成绩黄衫，接下来就是要继续去抢赛段冠军，然后争取把自己的排名，再往上提一提，争取完成车队定下的目标，杀进最终榜前十。
目前排在第十名的英力士主将卡洛斯.罗德里格斯，只领先他15秒钟，只要今天突围表现优异，本西利绝对是有机会翻掉的。
当然，第十名可以冲击一下，第九名的约翰内森，本西利要逆转就很难了，毕竟这家伙只落后黄冲13分钟，他们之间已经差了六分半钟。
而除了本西利、维斯马车队的贝努特、坎佩纳尔特之外，今天一同参与突围的相对重要的车手，还有巴林胜利主将布伊特拉哥，移动之星主将马斯，帝舵主将阿拉菲利普，英力士车手阿伦斯曼，UAE车队的索莱尔、西瓦科夫，以色列博泰主将伍兹、崔克车队的斯库金斯，以及乐透车队的德利等等。
当然，在这三十多人里面，很多非总成绩车队，其实都派了多名副将一起参与突围，就是为了帮助自家的主将尽可能冲冠。
至于红牛博拉车队，像今天这种大部分车队都在突围的比赛，他们当然不可能完全不参与，所以也是安排副将让弗拉索夫一同进攻出去，从而为黄冲当好一个战地通讯员的角色。
弗拉索夫今年在环法中的状态并不算好，只要是山地赛段，基本都会掉大量的时间。
目前他在总成绩榜上也是排在了第31名，落后自己的核心主将更是高达一小时14分钟。
如此状态，其实已经很难在后续的高山赛段，再为黄冲做些什么，那还不如让他一起突围，至少身在前方的领先集团，还能为车队提供一些更具体的时间差距。
“今天这突围阵容还是很强大啊，希望黄冲、波加查几人不要再放赛段了，不然比赛真的缺乏看头。”
“确实，环法比赛么，既然都来到高山赛段了，大家肯定都想看几名火星人在山顶终点爬坡对轰，要是一直放赛段冠军，就真的过分了。”
“而且今天的山顶终点可是大名鼎鼎的风秃山啊，黄冲又是第一次来征服这座高山，他应该对这个赛段冠军有想法的。”
“我觉得最重要的因素还是波加查吧，他如果想逆转黄冲身上的总成绩黄衫，接下来只剩三个高山赛段，他肯定都得主动进攻的，否则都不像他的风格了。”
“鲨鱼佬也是啊，他们连续在高山赛段安排副将突围，还是对总冠军有想法的，剩下三个高山赛段，一旦真被他找到机会，不是没有逆转的可能。”
“我觉得今天在最后的风秃山，肯定会有火星人之间的厮杀，至少肯定会比S14赛段精彩，不信等着瞧！”
比赛来到途中冲刺点时，果不其然这里的冲刺积分，早就被突围车手给瓜分干净了。
排在领先集团的八人，对米兰、吉尔迈这些平路冲刺手伤害最大。
这八人当中，相对重要的车手占了一半，分别是阿伦斯曼、马斯、阿拉菲利普，以及亚伯拉罕森。
至于剩下四人，就都是些为车队争取比赛直播镜头、帮车队打广告的车手。
反正就今天而言，他们几个别说突围夺冠没戏，甚至连赛段敢斗奖都无法争取到，毕竟目前突围实力更强的本西利等人所在的第二突围集团，也就落后他们不到一分钟的差距。
一旦进入到最后的爬坡当中，他们这帮人被追上几乎是板上钉钉的事。