它的名字来历也很有意思，1931年3月在福冈县久留米市，一个名叫石桥正二郎的男人创建了一家轮胎公司。
当时石桥正二郎认为公司名字西方化有利于将来的出口，于是他将他的姓“石桥”译成英文的STONEBRIDGE（石头桥）。
但是，STONEBRIDGE读起来不顺口，于是，他又将STONE和BRIDGE调转过来，变成了BRIDGESTONE（普利司通），于是，普利司通轮胎株式会社正式成立了。
所以，‘普利司通轮胎’又可以叫做‘石桥轮胎’。
小日子的商人虽然现在以做工精良，工匠精神和诚信至上著称，但从历史上来看，小日子商人给西方人的印象最深刻的标签，反而是：奸诈、狡猾和不诚信。
1853年美国佩里准将带着四艘“黑船”撞开了小日子的国门开始。
西方人来的主要目的就是做生意，那么小日子的商人就成为西方人最先接触的一批人，也是西方人认识小日子的窗口。
不过这些小日子商人给西方人的印象可是大大得不好。
当时与西方人做生意的小日子商人，往往一包丝绢只在外面包几束质地优良的产品，里面就掺杂着非常粗糙的布料，“以最狡猾的方式和良品混在一起”。
卖樟脑也是一样，一罐樟脑只有上面一层是真货，下面全部是面粉；一桶油下面一半是水。
英国驻日总领事阿礼国（Rutherford Alcock）在1862年回国后，写了一部记录幕末小日子风土人情的书目——《大君之都》。
书中记载：“如果把小日子的缺点列一个清单，那么说谎要排在第一位。东方人中最不诚实、最奸诈者无过于小日子商人。”
纽约商人兼美国首任驻日总领事汤森德·哈里斯多次谴责小日子商人欺诈。
他还在评论中辛辣的讽刺道：“小日子人集体如此热衷于说谎，而无人抱怨谎言带来的不便，可见小日子人一定能从说谎中找到乐趣。”
他在日记中称小日子人是“世界上最大的骗子”。
孙志伟猜测当年汤森德·哈里斯肯定在小日子商人手中吃过大亏，而且还没找回场子，因此见人就要给小日子宣扬一番。
1910年前后，在西方商人圈内广泛流传着一则传言：说小日子国内所有银行的出纳员均由中国员工担任，该岗位从不雇用小日子人，因为小日子员工完全管不住自己的手脚。
当然，现在我们知道，这其实是一则谣言。
可能是因为当年汇丰和渣打两家银行刚刚开始在小日子开办业务，还来不及雇用和培训日籍员工，于是，就把在华员工派遣到小日子经营业务。
而在小日子的西方人发现，汇丰和渣打两家银行里办理业务的员工都是中国人而无小日子人，从而引发的误会。
从这则谣言传播之广，也能看得出来，当年西方商人对小日子商人的诚信度评价很低。
但实际上，小日子商人制假售假、不重合同、诚信堪忧有更深层次的历史原因的。