特别是导弹，虽然利润也很大，但因为不是战时，和平时期的弹药消耗是很少的。
比如，一套爱国者防空导弹系统，MIM-104型的属于四联装，只有4枚反导导弹，如果不进行实弹射击，好几年都不用补充弹药。
还有洲际导弹也是，除了有新舰艇需要增添导弹，等闲几年都不会再进货。
所以，对洛马公司来说，真正给他们带来现金流的，只有现在正畅销的F-16战斗机，每卖出一架就是2000万美元以上的利润。
听说，通用公司那边在卖出F-16生产线后不久，看到洛马公司卖的这么红火，也是后悔不已，董事会甚至因此辞退了当时通用公司的CEO。
一款畅销机型之所以能畅销，跟它的质量和性能是绝对分不开的，如果要打掉这款畅销机型，也只能在这方面下手。
就好比后来的法国阵风，本来卖的挺好的，结果突然被J-10干掉两架后，售价就立即狂降，连股票都下跌了不少，有些客户连已经打了的预付款都不要了，也不愿意再履行谈好的订单。
生产阵风战斗机的达索飞机制造公司，为此不得不相出各种办法出来辟谣，不然，阵风这个牌子就要被毁了，那可是他们花了40亿欧元才研发出来的经典款机型。
现在孙志伟要针对F-16，打掉洛马公司的现金奶牛，也只能在这方面下手。
F-16战斗机是一款单发轻型战机，虽然设计十分经典，但它也有不少缺点。
油箱容量小，速度一般，起落架脆弱这些就不说了，这都不是什么致命问题。
最要命的是一旦发动机发生故障，飞机就会丧失动力，这让F-16飞行员的生存率明显偏低。
现在可能还看不出来，但F-16如果长期高频使用，机身机翼会出现疲劳裂纹。
从后来的数据看，美国F-16战机的非战斗损失是所有款机型中最高的，据说一共坠毁了400多架。
孙志伟决定将这个缺点给它放大，他看了看附近的，临时找了个停车场，就将皮卡停在那里。
然后他也没下车，直接就在车上开始隔空操作。
他做的小手脚也不复杂，就是在发动机的涡轮叶片末端的连接处，用空间切割出很多肉眼难辨的细小的裂缝。
平常巡航的时候是看不出毛病的，可一旦飞行时间稍长或者超负荷运转时，叶片就会断裂，到时候就是个机毁人亡的结果。
他也不是给每一台发动机走做这种手脚，而是挑着来，这架组装厂的库房加生产线上，现在有500多台发动机库存。
孙志伟随即挑选了其中的400多台幸运者，给它们的叶片加了料。