汉昌九年，是刘玉龙即位以来全世界最太平的一年。
大汉军队自汉昌八年冬季夺取巴拿马之后，到目前已经有将近一年时间没有作战了。
如果不算巴拿马这次小规模战斗，那自从汉昌八年夏天不列颠战役结束之后，大汉军队已经超过一年没有作战了。
本来汉昌九年夏秋季节的时候，就有可能考虑新一轮的战争了。
但是刘玉龙整顿地方卫所，给宗室、勋贵、官僚们安排海外授田和分红的事情，转移了军队系统的注意力。
竟然都已经隔了超过一年的太平时间了，都还没有勋贵主动来询问“陛下接下来咱们打谁”。
汉昌九年入冬的时候，刘玉龙自己意识到了这一点，心中也是颇为感慨。
刘德胜建设的大汉朝，军队系统的战争倾向过于旺盛，“经年无一战”竟然可以算是某种成就。
由于大汉军队系统内部的整顿，整个世界才得以和平了一段时间。
不过大汉当前阶段的绝大部分战略目标都已经实现了，大东洋和小西洋上的欧洲势力要么已经被彻底清理掉了，要么像是不列颠这样正式向大汉臣服了。
大汉基本肃清了天然势力范围内的外来势力，未来组织发动的新的战争将会变成另一种形式。
在刘玉龙的规划中，未来的战争应该分为两个方向。
一个方向是向更加遥远地方开拓，比如南美洲东西海岸以及非洲的西海岸。
另一个方向是加强对大汉本土周边的控制，逐步将周边现有几个较大的半独立外藩真正转为内藩。
而在大汉本土周边的势力中，日本是最为特殊的一个。
日本至今仍然没有正式向大汉称臣朝贡，所以日本现在连大汉的外藩都不算，他仍然是一个事实上完全独立的国家。
特别是日本名义上的君主天皇至今仍然自称天子。
所以在大汉的对外战争进入下个阶段之前，应该彻底根除日本这个“异物”。
也能用彻底根除日本的军事行动来威慑其他的外藩，最好乖乖就藩转为内藩，否则等着和日本一样被消灭吧。
刘玉龙在入冬之后正式参军府下令：
“参考五年前制定的日本作战计划，根据目前大汉军队和日本国内的情况，重新拟定针对日本列岛的作战计划。
“以彻底摧毁日本现有的朝廷、幕府、藩镇为目标。”
刘玉龙的命令下达之后，参军府马上就忙碌起来了，整理过去和现在的情报重写作战方案。
当时间慢慢的来到了年底的时候，格物院报上了一个好消息。
南京长江大桥赶在年底前建成通车了。
长江两岸的铁路干线终于直接连接起来了，火车终于不用再坐轮渡过江了。
火车能从京师一路行使到广州宝安了。
具体到这座长江大桥本身的情况，规划和建设过程中经历了一些争执和波折。
主要集中在对桥下净空高度控制上。
目前的绝大部分船舶仍然是帆船，长江又是南方最重要的内陆航运通道，在长江上建设桥梁必须考虑帆船的通航需求。
大汉海军现有帆船中规模最大的一级风帆战舰，桅杆顶端到水面的距离为一百六十大汉尺，也就是六十四米。
大部分海军将领认为，为了确保帆船在空载状态安全通过大桥，大桥下方的净空高度应该超过六十八米。
大汉的桥梁设计和建造工匠们，目前已经掌握的大型桥梁建造技术，仍然主要是桁架梁桥，主要围绕淮河与黄河大桥的建造积累下来的。
他们从来没有建设过六十多米高的大桥，以前甚至没有都建造过那么高的混凝土建筑，非常担心这么高的桥梁的稳定性和建造成本是否可控。
与此同时，也有比较激进的海军将领们认为，未来的战舰会完全放弃风帆，未来的商船早晚也会完全放弃风帆。
没有必要建造那么高的大桥，桥下清空有三十多米就足够了，大型帆船以后就不要再进入长江了。
还有人认为，较低的净空高度，不但建造成本更低，关键是可以硬性限制外来帆船进入，保障长江中上游地区的安全。
这种事情最后还是得刘玉龙做决断。
工匠和海军将领们大多觉得，刘玉龙作为海军技术革新的推动者，应该会在这种问题上更加激进，很可能会支持放弃帆船。
刘玉龙确实知道，未来的绝大部分战舰确实都放弃了风帆，但刘玉龙同样知道未来的大型战舰的桅杆仍然非常高。
桅杆上虽然已经不用再挂满风帆了，但仍然要安装瞭望台用于观察敌情，要安装预警雷达和各种通讯天线。
二战时代的大型战列舰，桅杆顶端到海面距离也有五十米左右，现代的大型航母桅杆顶端到海面的距离更是超过五十米。
现代的大型货船桅杆同样很高。
而且刘玉龙记忆中的那个南京长江大桥，桥下的二十多米净空高度长期饱受争议。
因为这个长江第一桥的高度，基本定死了后续桥梁的高度上限。
新桥长江大桥高了也没有用，反正过不了南京。
大汉现在建设的这第一座长江大桥，也肯定会成为以后的大桥的上限，以后建造的大桥应该不会再超过他了。