紧接着，是具体的效果说明。那些字闪耀着诱人的光芒，看得黄山心跳加速，呼吸都急促了几分：
「解锁效果1：系统内军用工厂生产空军装备的生产速率+3%，民用工厂兑换空军相关的原材料数量+3%
解锁效果2：系统内科研槽，空军相关科研效率+1.5%
解锁效果3：获得「菲亚特高空发动机试验台」，以及「哥廷根风洞群」设备各一套，以及与之对应的图纸和文献。
特别注释：群星再聚为阶段性成就，宿主本人在专业领域的成就越高，或汇聚更多高层级的相关人才，将解锁后续阶段。」
饶是黄山早有心理准备，知道系统偶尔会带来惊喜，但看到这三条效果时还是忍不住倒吸一口凉气。
他的心脏剧烈跳动起来，拳头也不自觉地握紧。
前两条就不用多说了，当初吴运铎和钟麟加入机械工业部的时候，抗战到底系统就给出了类似的加成，只不过这次全是空军相关。
虽然它们的数值只有个位数的百分比，但考虑到其可叠加的特性，那单次加成低一点也可以理解，细水长流呗。
真正让他笑得合不拢嘴的，是第三条的具体设备介绍。它们可是实打实的高科技，每一件都足够让任何一个航空强国的工程师眼红，对于二战时期的本子来说完全可以算是降维打击。
首先就是这「菲亚特高空发动机试验台」。
在二战时期，意大利的航空工业在老墨几十年的大力扶持下，主打一个差生文具多。
亚平宁半岛老师傅们的生产速率的确是低到令人发指，一个月憋不出几架像样的飞机，但手上是真有活啊。
这高空台就是他们的底蕴之一，是意大利军工的智慧结晶。
黄山记得很清楚，解锁效果3中的奖励1，正是意大利风洞工程师保罗·拉加齐在德三参加会议时展示的成果之一。
根据当时泄露出的数据来看，菲亚特的这套设备，那可是领先了带英皇家航空研究院三年左右的高科技。
在航空竞赛的战争年代，三年意味着整整一代飞机的代差。
正因如此，这玩意一经登场就引起了英美德三国工程师的瞩目，被视为航空动力测试的神器。
而拉加齐在会议上的讲解，一散会后就立刻被翻译成了英语和德语，在航空工业领域广泛传阅，身在阿维亚的黄山自然也收到了一手资料。
这套发动机实验设备，能够模拟10KM高空的大气压力，并且对1000马力以上的发动机进行长时间稳态和瞬态测试。
它的主体是一根巨大的钢制管道，能够降低内部气压以模拟高空环境，还能进行空气循环以模拟飞机飞行时的向前运动。
第三航空工业局有了菲亚特同款高科技以后，发动机的喘振、爆震、高空熄火等问题都能在地面上提前解决，不用再等到试飞的时候冒着机毁人亡的风险去排查。
让TG空军冠绝一世，也不再是遥不可及的梦想。
作为一名穿越者，黄山记得自家首座高空台好像是1965开工，1995年才建成投入使用。
从某种意义上来说，他也算是凭借一己之力为自家的航空工业打出了一个梦幻开局，直接坐稳了第一梯队。
巨大的惊喜过后，黄某人看向了解锁效果3中的奖励2：「哥廷根风洞群」。
仅仅只是看了个大概介绍，他的脸上便再一次露出了愈发变态的笑容，嘴角险些都要咧到了耳根。
作为普朗特学派的大本营，作为德三空气动力学研究的传统中心，哥廷根风洞群主要承担常规飞机及喷气机的全机段和部件测试。
这个风洞群虽然极少进行全尺寸飞机测试，但却是全世界领先的低速、跨音速设备，侧重于飞行品质、升阻比优化和边界层控制研究。
历史上著名的Me262喷气式战斗机、Ar234喷气轰炸机的机翼和机身气动布局，都在此经过了反复试验和优化迭代。
那优美的后掠翼设计，那完美的升阻比数据，都源自这里。
二战结束后，哥廷根风洞群的数据和成果，直接成了冷战初期航空竞赛的公共技术池，老毛子和合众国全都进行了系统性收割。
这些成果，更是直接推动了两国从活塞式飞机时代向喷气式时代的跨越，让F86佩刀和米格15的诞生提前了数年。
而现在，黄山不仅可以提前5年弯道超车，甚至还是至臻独享版。
第三航空工业局有了它和高空台以后，肯定可以整合手头上的现有技术和储备，从而制造出更多先进战机，甚至43年就搞出实战喷气机也不是梦。
一念至此，黄山脸上的笑容更盛，他仿佛已经看到了本子的烂怂零战和三式战飞燕，在喷气式轰炸机屁股后面吃尾气的场景。
那些鬼子猛猛推油，却只能眼睁睁看着轰炸机消失在云层中的表情，肯定比大和上的九六神炮炮组看到卡特琳娜救人还要精彩。
脑补了一场大戏后，黄山再次张开双臂，紧紧抱住了自家主任，仿佛要将这份喜悦分享给对方：
“哈哈哈，主任啊，你可真是我的幸运星！咱俩这一次见面要是提前几个月，咱们的空军说不定现在就能骑在鬼子头上拉屎。”
主任被这突如其来的热情弄得有些懵，但还是笑着回抱住黄山。他有预感，自家特科送出去的高材生，又要给这片土地带来新的奇迹。
“好了，别闹了，欢迎仪式还没结束呢。捷克专家们对于你来说是老同事，但对于咱们边区来说可是重大外交工作，要不然我也不会从山城赶回来。”
“有什么事咱们晚点再私下聊，你赶紧归队吧。”
“是！”黄山松开手臂，敬了一个标准的军礼。