他站起身活动了一下有些僵硬的肩膀，走到门口的窗台前，那里已经放着一个铝制饭盒。
打开饭盒，里面是白菜炖豆腐、两个馒头，还有一小块酱肉。饭菜还温热着。
林京山狼吞虎咽地吃完，将空饭盒放回窗台，继续回到桌前。
接下来是重头戏：“东风101”喷气歼击机预研方案。
这次他没有先写文字，而是先画了一张草图——
一架具有后掠翼、机头进气、单发单座布局的战斗机轮廓。虽然只是简单的线条，但已经有了米格-15和米格-17的神韵。
但林京山心里清楚，他不能直接画米格。他需要画出一架“在现有技术条件下，通过集中攻关可能实现”的我们自主研发的飞机。
“主要技术指标……”
他斟酌着用词，“最大平飞速度：0.9-1.0马赫；实用升限：15000米；航程：1000-1200公里；武器：23mm机炮2门，可挂载火箭弹或炸弹……”
这些指标略低于米格-17，但远高于国内目前任何飞机。更重要的是，这是他通过系统资料，精心计算过，属于“跳一跳能够得着”的目标。
“关键技术难点”这一栏，他写得格外详细：
“1.动力系统：涡喷-5发动机的消化吸收与国产化。难点在于高温合金涡轮叶片铸造、精密加工、动平衡调试……”
“2.气动布局：后掠翼的气动中心与重心匹配、跨音速抖振抑制、全机稳定性分析。缺乏风洞试验数据支撑……”
“3.结构材料：机身大梁、蒙皮所需的高强度铝合金；发动机舱所需的耐热钢板；座舱盖的有机玻璃……”
“4.飞行控制系统：简单的机械助力操纵系统设计，防止飞行员操纵过量。”
“5.机载设备：瞄准具、无线电、高度表、空速表等仪表的配套与集成。”
“6.制造工艺：大型整体构件加工、复杂曲面蒙皮成型、高精度装配……”
每一个难点背后，林京山都开始勾画解决方案的雏形。
关于发动机，他在“攻关路径建议”中写道：“建议成立涡喷-5专项研究组，分三步走：
第一步，解剖现有苏联发动机实物或详细研究技术资料，完成反向测绘和原理消化。
第二步，联合鞍钢等单位攻关高温合金冶炼与叶片铸造，先解决‘有无’。
第三步，建立发动机试车台，进行国产化发动机的试制与调试。同时，开展下一代离心或者轴流结合式发动机的预研。”
关于材料，他列出了详细的性能需求清单：“需要抗拉强度不低于40kg/mm²的铝合金板材，能在600℃以上长期工作的涡轮盘合金，透光率好、强度高的座舱有机玻璃……”
并在“协作单位建议”中写下了“鞍钢”“抚顺铝厂”“吉林化工”等名字。
关于气动设计，他更是提出了一个务实的思路：“在缺乏完整风洞试验条件的情况下，采用‘理论计算+模型自由飞试验+借鉴成熟设计’相结合的方式。
先利用现有苏联后掠翼研究资料进行理论计算，制作1:10木质模型进行简单投掷试验，观察稳定性。
同时，尽可能搜集米格-15等机型的气动特点报告，进行合理化借鉴。”
……
夜深了。
林京山点燃桌上的煤油灯——房间里虽然有电灯，但电压不稳，光线昏黄，绘图时还是煤油灯更可靠。
灯光下，他的影子投射在墙上，随着笔尖的移动而摇曳。
他开始绘制更详细的图表：发动机制造工艺流程图、飞机总装节点网络图、各子系统技术接口矩阵表……
这些都是后世系统工程管理的基本工具，但在1952年，却是革命性的方法。
第二天清晨，当送早饭的战士将小米粥和窝头放在小窗台时，他看到窗台上的一张纸条，上面写着一串俄文书名和中文技术报告名称，还有一句：“急需这些参考资料，谢谢。”
李向前拿到纸条后，立刻赶往学院图书馆和保密资料室。两个小时后，一摞厚重的书籍和技术报告被送到了林京山的房间。
林京山如获至宝。他需要的不是这些资料里的具体数据，系统给出的数据比资料更加准确先进。
但是他需要这个时代的设计语言，他必须让自己的方案看起来像是从这些现有资料中合理推导出来的，而不是凭空变出来的。
接下来的几天，林京山进入了某种近乎癫狂的工作状态。
他每天只睡四五个小时，其余时间全部伏案工作。
绘图桌上的草稿纸越堆越高，上面写满了复杂的计算公式、气动曲线、结构强度校核、重量平衡表……
他利用系统提供的知识，对现有资料中的一些错误或模糊之处进行了修正和澄清，但都巧妙地通过“合理的推导”或“实验数据的反推”来呈现。
例如：
在一份苏联提供的后掠翼气动报告中，有一个关于激波位置的公式存在近似误差。
林京山通过更严谨的数学推导，给出了修正后的公式，并在旁边用小字注明：
“此式经伯努利方程与边界层理论结合推导，与原报告公式在Ma>0.8时偏差约3%，建议采用修正式。”
这样一改，看起来就特别像是一个研究员在做深入的理论推导了，他的方案也能更加详实可信。
到了第五天，林京山开始整合所有内容，撰写正式的方案报告。
报告分为三大部分：
第一部分：《关于快速高质量完成初教-1教练机仿制与生产的组织实施方案》。
这一部分极其详尽，从原材料的采购检验，到每一个部件的加工工艺流程，再到总装测试的每一个环节，都有明确的操作规范、质量标准和责任分工。
他还附上了二十多张专用工装夹具的设计草图。
第二部分：《关于启动我国第一代喷气歼击机，暂定代号‘东风101’自主研制项目的技术可行性分析与攻关规划》。
这是报告的核心，长达八十多页，包含总体设计思路、各子系统技术指标、关键技术难点分析、分阶段攻关计划、全国协作网络建议、资源需求估算，以及一个为期两年的初步时间节点规划。
第三部分：《关于建立我国航空工业标准化体系与人才培养机制的若干建议》。
这是林京山根据后世经验提出的长远思考：
包括制定航空材料标准、工艺规范、设计手册，以及在哈军工等院校加强航空工程教育，开设专题培训班等。
第六天晚上，林京山完成了所有文字稿和主要图纸的绘制。他又仔细检查了一遍，确认没有直接从系统“搬运”未来技术的痕迹，才安心的睡下。
第七天清晨，当第一缕曙光透过窗户照进房间时，林京山正在绘制最后一张图，一张“中国航空工业发展路径图”：
从初教-1起步，到喷气歼击机突破，再到未来更高更快更远的想象。
比如东风102（歼-6）、东风103（歼-8）……东风110（歼-10）……用箭头连接，形成一个向上的阶梯。
他放下铅笔，揉了揉布满血丝的眼睛，看着桌上厚厚一摞成果：一份超过两百页的方案报告，五十七张技术图纸，三十八张数据表格。
七天七夜，他完成了一次不可能的智力马拉松。
窗外传来早操的号声，新的一天开始了。林京山将整理好的资料装进两个厚纸袋，拉开门：
“李参谋，我完成了。”