同样是秋季，莫斯科的清晨比燕京要冷的多。
林京山早早醒来，站在卫生间那面令人有些尴尬的玻璃隔墙前快速冲了个澡。昨晚他睡得并不算沉，陌生的环境、肩负的重任，都让他保持着警觉。
早餐是在酒店餐厅用的自助式西餐，牛奶、面包、香肠、煎蛋，简单但热量充足。
代表团成员们聚集在一桌，气氛比昨天轻松了些，但每个人眼中都闪烁着期待与严肃的光芒。王副部长低声叮嘱了几句注意事项，特别强调了纪律。
八点整，伊万诺夫准时出现在酒店大堂，身后跟着几位苏方工作人员和两辆伏尔加轿车、一辆中型客车。
“各位中国同志，早上好。”
伊万诺夫今天换了一身更便于活动的深色夹克，显得干练许多，“我们今天的目的地，是位于莫斯科郊外茹科夫斯基市的中央空气流体动力学研究院，以及附属的国家航空系统研究院实验基地。
我想，那里，应该有你们期待见到的东西。”
车队驶出市区，沿着平坦的公路向东南方向前进。窗外的景色逐渐从城市建筑变为郊野林地，深秋的白桦林叶子已黄，在朝阳下泛起一片片金光。
大约一个多小时后，前方出现了一片规模宏大、布局严整的建筑群。高耸的围墙、密布的岗哨、风格统一的厂房和实验楼，无不彰显着此地的特殊与重要。
“我们到了。”伊万诺夫的声音打断了众人对窗外的观察。
车辆经过严格的身份核查，驶入基地内部。道路宽阔笔直，两旁是整齐的树木和低矮的灌木，偶尔能看到穿着工装或白大褂的工作人员行色匆匆。
最终，车队在一栋外形方正、气势恢宏的灰色大楼前停下。大楼正门上方，镌刻着研究院的俄文缩写“ЦАГИ（中央航空和流体动力学研究所）”。
梅德韦杰夫局长已经等在门口，旁边还有几位研究院的高级官员和技术负责人。
简单的欢迎和介绍后，梅德韦杰夫做了个请的手势：“各位中国同志，欢迎来到ЦАГИ。这里是我们苏联航空科技的摇篮和心脏。
今天，我们将为大家安排参观几个具有代表性的实验室和风洞设施。希望我们的展示，能对贵国的航空事业发展有所启发。”
参观正式开始，首先进入的是气动力基础实验室。
巨大的厅室内，陈列着各种型号的飞机、导弹缩比模型，以及复杂的多天平测量系统。
技术人员正在操作台前忙碌，墙上的示波器跳动着绿色的曲线。伊万诺夫亲自担任部分讲解，介绍着低速风洞试验的原理和他们在飞机气动布局优化方面的工作。
余红儒等人的眼睛几乎都快粘在了那些精密的实验设备上，不时低声交流，在小本子上飞快记录。
林京山仔细听着，观察着。
这些基础设备和技术，对于已经拥有初步航空工业基础的中国来说，具有重要的参考价值，但并非他此行的核心目标。
他的目的，是那些能产生超音速气流的庞然大物。
接下来参观的是结构强度实验室和材料实验室。在这里，他们看到了巨大的静力试验台和疲劳试验机，以及各种正在测试的新型合金样品。
苏方展示了一些成果，但也明显有所保留，关键的数据和工艺细节语焉不详。
林京山对此并不意外，技术合作中的壁垒无处不在。
简单的午饭后，重头戏终于到来。
“下面，我们将参观一号跨音速风洞。”梅德韦杰夫的语气中带着一丝不易察觉的骄傲。
一行人乘坐电梯深入地下，又穿过几条长长的、灯火通明的走廊，最终来到一扇厚重的、带有巨大转轮阀门的金属大门前。
门旁的指示灯显示为绿色。
随着气密阀门缓缓旋开，低沉的、仿佛来自地底深处的轰鸣声隐隐传来，空气中似乎也带上了一丝微弱的、高频的震颤。
走进风洞试验大厅，即使是早有心理准备，包括林京山在内的所有中方人员，还是被眼前的景象震撼了。
这是一个极其庞大的地下空间，挑高超过二十米，面积堪比数个篮球场。
大厅中央，匍匐着一头真正的钢铁巨兽——巨大的、银灰色涂装的连续式跨音速风洞主体。
粗壮无比的管道纵横交错，直径数米的试验段像一节放大的火车车厢，两端连接着同样巨大的收缩段和扩散段。
远处是功率惊人的压气机机组。此时，正如同沉默的怪兽，发出持续而稳定的低频轰鸣。整个设施充满了工业时代的暴力美学和精密控制的和谐统一，令人望之生畏，又心潮澎湃。
“这是我国，也是世界上最大的连续式跨音速风洞之一，代号T-1。”
一位头发花白、气质沉稳的苏方老专家用带着浓重口音的俄语介绍道，语气中充满自豪，“试验段直径2.25米，最大稳定马赫数可达1.4，雷诺数模拟能力处于世界领先水平。
几乎我们所有的喷气式战斗机，包括最新的型号，都在这里经历过洗礼。”
老专家带领大家沿着参观廊道走近试验段。透过厚厚的特种玻璃观察窗，可以看到里面正在准备进行试验的飞机模型——
一架酷似米格-19的三角翼布局缩比模型，被精密的支杆支撑在高速气流的核心区域。模型表面贴满了细小的丝线，用于观察气流走向。
“我们即将进行一次马赫数1.2的试验，验证某个改型的气动特性。”老专家示意大家戴上旁边准备好的隔音耳罩。