秦岭深处。
一百五十七个发射点同时接到指令。
操作手按下点火按钮。
上万发火箭弹同时点火。
尾焰照亮了半个中国的夜空。
从秦岭到祁连山，从大别山到太行山，那些橘红色的、白色的、黄色的火焰在黑暗中同时绽放，像一万颗流星同时从地面升起，拖着长长的尾巴，窜入云层。
预警机“天眼”。
万米高空。
管制长面前的屏幕上，光点像繁星。
一百七十八个蓝色光点，那是飞机。
一万八千七百个绿色光点，那是火箭弹。
十七个红色光点，那是临界点，每一个都在移动，每一条都在变化。
数据链每秒传输百万条指令。
每一架飞机收到的是量身定制的航线——高度、速度、航向、播撒剂量、点火时序，精确到秒。
每一发火箭弹收到的是量身定制的弹道——射高、射向、爆炸高度、播撒密度，精确到米。
丰稷的算力拉到极限。
两百多台超算同时在跑，每秒运算千万亿次，把樊京芳的数学模型拆成无数个碎片，喂给每一架飞机、每一发火箭弹。
这不是人在指挥。
这是一台机器在指挥。
这台机器叫丰稷。
这台机器的名字叫——华夏！
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运-20编队。
高度一万两千米。
为什么这次运-20第一批出动？
因为丰稷的计算显示，那团水汽正在向上发展。云顶高度已经从九千米攀升到一万一千米，而且还在涨。如果不从最高处把它压住，它会像一株疯长的藤蔓，一路蹿到平流层，到那时候，整个系统的能量级会再翻一倍。
必须先在最高处盖一个“盖子”。
这就需要运-20先用超量播撒在云顶制造一层冰晶屏障，抑制云顶的进一步发展，把系统控制在对流层中下层。
五架运-20排成雁翅型，在万米高空的极低温环境中缓缓移动。
机舱外，温度零下五十度。
播撒器已经预热完毕。
“一号机报告，到达预定空域。高度一二零零零，速度零点七马赫，风向偏西，风速三十五节。”
“二号机就位。”
“三号机就位。”
“四号就位。”
“五号就位。”
管制长的声音从耳机里传来：“运-20编队，开始行动，超量播撒。”
一号的机长姓陈，1990年3月出生，2008年9月入伍，是共和国首位九零后运输机机长，也是第一批运-20机长，曾参加过七十周年阅兵。
本次“一剑开天门”行动，将由他打响正式攻坚战的第一枪。
陈机长看了一眼仪表盘，又看了一眼窗外那片灰白色的云海。
云海的下面，是河南。
是那团正在膨胀的水汽。
他深吸一口气。
“运-20编队，打开播撒器。”
五架飞机同时打开了播撒器。
不是点燃焰条，不是喷撒碘化银。
是倾倒。
又是整整两百吨碘化银及复合催化剂，从五架飞机的机腹倾泻而下。
白色的烟雾从飞机尾部喷涌而出，在万米高空的极低温环境中瞬间凝结成冰晶，像一条银河从飞机后面流淌出来。
五条银河，同时在夜空中铺开。
那些冰晶在云层中扩散，分裂，再扩散，再分裂，变成数以亿计的凝结核，悬浮在那团水汽的上方，像一层薄薄的、看不见的盖子。
“运-20编队，播撒完毕。”陈机长的声音很平静，就像完成了一件微不足道的小事。
这第一枪，打的很准。
……
运-9编队。
高度七千二百米。
如果说运-20是“面”——在大范围上压制系统、改变区域环流背景，那么运-9就是“线”。
在中高空沿着水汽输送的带状区域实施拦截，切断那些“觅食触手”。
十二架运-9，不是排成队，是散开的，像一个被打散的蜂群，每一架都在自己的航线上，每一架都在自己的高度上，每一架都在自己的“线”上。
它们的任务是沿着水汽通道的轴线，在七千二百米到九千米的高度区间内，对那几条从河南伸向周边省份的水汽触手实施线性拦截。
不是点打击，是线切割。
每一架飞机收到的航线都是一条曲线——沿着水汽输送带的走向，在关键位置播撒催化剂，把那条带子切断。
“蜂群三号报告，到达六号输送带。水汽通量超标，正在播撒。”
“蜂群七号报告，八号输送带偏移，坐标修正，正在重新定位。”
“蜂群十一号报告，遇到强上升气流，高度波动，播撒窗口偏移，自动补偿生效。”
一条一条的报告从耳机里涌进来，密集得像机关枪扫射。
管制长没有说话，只是听着。
他的眼睛盯着屏幕上的十七个红色光点。
它们在变。
有的在变亮，有的在变暗，有的在移动，有的在分裂。
丰稷的模型在实时更新，每一秒都在重新计算，每一秒都在修正指令。
……
运-20负责面，运-9负责线。
那么上单翼设计能够有效利用侧风，拥有最佳侧风适应性；配备了全电动结构操纵的襟翼、副襟翼调节片、升降舵和方向舵调节片，能够快速调整飞行姿态；并经过气象专用改造。
最灵活，最能够在复杂地形中进行精确的航向调整的运-12。
负责的就是点。
最关键的——临界点。
定点突破。
“洞幺”高机长。
作为经验最丰富，参加过试剑任务并成功完成的运-12机长。
正穿梭在云层中，冲向第七号临界点。
也正是十七个临界点中最危险的一个。
不是因为它的物理参数最极端，而是因为它所在的位置——两个不同风向的气流交汇处的锋面上方，风切变指数最高，湍流最剧烈，飞机最容易失控。
这次，又是高机长主动申请了这个点，因为，只有他能在这么狭窄的空域里转弯，只有他有类似的经验，只有他敢。
高机长的手握着操纵杆，手心里全是汗。
有害怕。
更多的是紧张。
仪表盘上的数字在跳。
高度四二零零，速度三百二，航向二六零。
风切变指数——零点四一。
超过安全阈值一倍。
飞机在抖。
又是那种让人感觉五脏六腑都在翻腾的剧烈抖动。
副驾驶的脸色已经白了，但他的手还在仪表盘上，还在报数据。
后舱的气象员小刘死死抱着屏幕，指节发白。
这次还是他们三个老搭档，义无反顾冲向最危险的地方。
“机长，临界点在正前方，距离八公里，高度四二五零，偏差正负三十米。”
“看到了。”高机长说。
他看到的不屏幕上的数据。
他看到的是窗外。
那团云感觉不一样。
不是灰白色的，是青灰色的，边缘发黑，像一块淤血。
云体的表面不是平滑的，是粗糙的，像无数个气泡在同时翻滚，翻滚的幅度越来越大，越来越快，像一口即将沸腾的锅。
“它在移动。”高机长大喊。
“什么？”
“临界点在动。丰稷的数据是四二五零，但它在往下走。”高机长的眼睛眯了起来，他在高原飞了二十年，有些东西数据给不了，只能靠眼睛看，靠身体感受。
他调整了操纵杆，飞机微微下沉。
“高度四二零零。”