“都一样。”董剑华翻开另一份文件，“这是环球航运环球领袖号的数据，滞港六十八小时。
这是和黄亚洲之星号的数据，滞港七十二小时。
理由都一样，文件不符合新规。”
陈秉文一页页翻过去。
每份文件上都写着类似的理由。
每艘船都被卡了至少两天，有的三天。滞港费从五千美元到一万美元不等，加上新征收的港口拥堵附加费，成本直线上升。
“新加坡那边，谁在负责这件事？”陈秉文皱着眉头问道。
“港务局运营处处长，叫陈文礼。”
董剑华说，“这个人很年轻，才三十出头，但背景很深。
他父亲是新加坡交通部的副部长。”
陈秉文点点头。
这就对了。
如果不是有背景，一个处长敢这么明目张胆地卡港岛的船？
“陈生，”董剑华看着陈秉文，建议道：“我们是不是找人和新加坡那边沟通一下？
或者，通过一些关系，打点打点？”
陈秉文抬起头：“打点？”
“是。”董剑华点点头，“新加坡那边，规矩和港岛差不多。
有些事，用钱解决完全没问题。”
陈秉文摇了摇头没说话。
“剑华，”几秒钟后，陈秉文平静地淡然说道，“你觉得，新加坡这么做，是为了钱吗？”
董剑华愣了一下。
“如果是为了钱，他们大可以直接提高港口费，名正言顺地收。”
陈秉文看着董剑华，继续说道，“但他们没有。
他们用的是文件不符合新规这种理由，卡我们的船，拖我们的时间。
为什么？”
“因为他们要的不是钱。”
陈秉文走回书桌后，坐下，“他们要的是态度。
要的是港岛的船公司，向新加坡低头。”
董剑华神情微微一动。
“新加坡的情况，我了解一些。”
陈秉文继续说，“作为亚洲非常重要的两个地区，新加坡与港岛既有直接竞争也有互补合作。
而作为转口贸易的枢纽，港岛与新加坡的竞争势必长期存在。
港岛的码头效率提升，抢了新加坡的生意，这是事实。
他们现在卡我们的船，是在告诉我们，马六甲海峡的咽喉，还在他们手里。
想从这里过，就得按他们的规矩来。”
“那……我们怎么办？”董剑华愤愤地问道，“总不能一直这么被卡着。
成本扛不住啊。”
“剑华，你知道巴生港吗？”
陈秉文没有回答董剑华的问题，而是反问道。
董剑华点头道：“知道。
马来西亚的港口，离新加坡不远。
但规模很小，吞吐量连新加坡的十分之一都不到。”
“如果，我们把巴生港做起来呢？”
董剑华愣住了。
他盯着陈秉文，好几秒没说话。
“陈生，”董剑华终于开口，“巴生港那是马来西亚。
我们人生地不熟，而且马来西亚政府对外资……”
“马来西亚现在推行向东学习政策。”
陈秉文打断他，解释道：“他们急需外资，急需技术，急需把经济做起来。
巴生港的位置不输新加坡，只是缺投资，缺管理，缺技术。”
董剑华张了张嘴，想说什么，但没说出来。
他脑子里飞快地转着。
如果真能把巴生港做起来，那新加坡的卡脖子，就不攻自破了。
但是……
“陈生，”董剑华深吸一口气，“巴生港目前只能作为替补，想要巴生港成为替代新加坡，不是一年两年能开发完成的。
而且投资巨大，风险也大。
马来西亚的政治环境，我们不了解。万一……”
“万一失败了，东方海外就完了。”陈秉文替他说完。
董剑华点头。
“所以，”陈秉文放下笔，“我们不能把鸡蛋放在一个篮子里。”
他站起身，再次走到挂墙上的世界地图前。
用红笔标出了东南亚的主要港口：新加坡、巴生港、丹戎帕拉帕斯、林查班。
“新加坡这条线，不能断。”
陈秉文用笔尖点在新加坡的位置上，“该交的费用交，该等的船等。
不要跟港务局起冲突，一切按他们的规矩来。”
董剑华皱眉：“可是成本……”
“成本会增加，但还能扛。”陈秉文说，“东方海外这个月的利润，拿出一半来补贴新加坡航线的损失。
不够的话，我从其他地方调。”
董剑华看着陈秉文，忽然明白了什么。
“陈生，您是要麻痹他们？”
“对。”陈秉文点头，“新加坡现在盯着我们，盯着港岛所有的船公司。
我们要做的，是让他们觉得，我们认怂了，我们低头了。
该交的钱交，该等的时间等，不吵不闹，乖乖听话。”
“然后呢？”
“然后，”陈秉文用笔尖点在巴生港的位置上，“我们悄悄去马来西亚。”
董剑华的心脏猛地跳了一下。
“你去安排。”陈秉文说道，“下周，带一个团队去吉隆坡。
不要声张，以考察投资环境的名义去。
去见马来西亚交通部的人，见巴生港港务局的人。
探探他们的口风，看看他们对开发西港区有没有兴趣。”
“如果……他们有兴趣呢？”
“那就谈。”陈秉文说，“我们可以投资，可以带技术，可以带管理。但条件要谈好。控股权，运营权，这些都要在我们手里。”
董剑华的手心都开始出汗。
他感觉到一种久违的兴奋，混杂着紧张。
就像很多年前，他跟随远洋货轮去东南亚，站在甲板上看着远方的海岸线，不知道前面是风平浪静还是惊涛骇浪。
“陈生，”董剑华说，“这件事，要不要先跟港府打个招呼？
毕竟涉及外资投资，港府那不打招呼的话会不会干涉。”
“不用。”陈秉文摇头，“现在打招呼，消息马上就会传到新加坡。李某人在新加坡经营这么多年，港府里有没有他的人，谁说得准？”
董剑华点头。
他懂了。
这件事，必须秘密进行。
至少在前期，不能走漏任何风声。
“还有，”陈秉文补充道，“去吉隆坡的时候，带上一份礼物。”
“礼物？”
“和黄码头电子清关系统的技术资料。”陈秉文说，“不用给全套，给个概要，让他们看看我们能做什么。”
董剑华顿时眼睛一亮。
电子清关系统，这是港岛码头效率提升的关键。
如果巴生港也能用上这套系统，吞吐量也能提高不少。
这对马来西亚政府来说，简直是难以拒绝的诱惑。
“我明白了，我回去就安排。”说着，董剑华站起身就朝外走。
“等等。”陈秉文叫住他。
董剑华停下脚步。
“新加坡那边，”陈秉文说，“该打点的，还是要打点。”
董剑华愣了一下：“您刚才不是说……”
“我说的是，不能让他们觉得我们在反抗。”陈秉文看着他笑道，“但该疏通的关系，该花的钱，还是要花。
不是为了让他们放行，而是为了让他们放松警惕。”
“我明白了。”
......
董剑华走后，陈秉文又站在世界地图前，目光锁定在新加坡的位置。
自从65年被提出马喇西亚联邦，成为独立主权国家。
这十几年的发展，新加坡已经从第三世界港口城市，成长为东南亚的奇迹。
到了1979年，新加坡更是想要从根本改变经济模式，想要从劳动密集型产业转向高科技、高附加值产业。
但一直到现在，这条路都还没有走通。
在这样的情况下，转口贸易作为新加坡的经济命脉，每波动一次，都会引起新加坡的剧烈震动。
所以，对他们来说，港岛码头的效率提升30%，已经不是商业竞争，而是生存威胁。
所以才有了卡船，有了刁难。
但这只是开始。
陈秉文知道，以新加坡人的尿性的，一旦发现港岛的船公司不反抗，反而乖乖交钱，必定会得寸进尺。
会提高费用，会延长审核时间，会用各种手段，把港岛的航运业一点点掐死。
直到港岛低头，直到港岛的码头效率降下来，直到新加坡重新掌握马六甲海峡的绝对控制权。
但陈秉文不会低头。
他重生回来，不是为了向任何人低头的。
巴生港。
这个现在还不显眼的小港口，会成为他破局的关键。
但开发巴生港，需要时间，需要资金，需要马来西亚政府的支持。
时间，他有。
现在是1982年，距离新加坡真正发力打压港岛航运，还有至少两年。
资金，他也有。
以糖心现有的资金储备，足够启动巴生港开发工程。
至于，得到马来西亚政府的支持……
陈秉文想起一个人。
马哈蒂尔。
现在的马来西亚总理，是推行向东学习政策的强硬派。
他急需外资，急需把马来西亚的经济搞上去。
而巴生港的开发，正好符合他的战略。
不过，怎么接触马哈蒂尔倒是个问题。
直接去吉隆坡见他？
太冒失了。
他需要一个引路人。
一个能在马来西亚政商两界说得上话的人。
而这个人选，当然非郭贺年莫属。
作为马来西亚首富，亚洲糖王，香格里拉酒店集团的创始人。
郭家在马来西亚经营四代，从英国殖民时期就与柔佛苏丹、马来贵族深度绑定，可以说是马来西亚政商两界真正的“地头蛇”。
如果能通过郭贺年牵线，接触马哈蒂尔，巴生港的事，就成功了一半。
问题是，怎么开这个口。
犹豫了几秒后，陈秉文走到办公桌前，拿起了电话。