凌晨四点还差几分，领事馆的医务室。
“教授，外面到车那里有一小段路，我看您的腿现在已经能稍微走两步了。”
小孙说这话的时候正蹲在地上，把克里斯托弗换下来的病号服叠好塞进一个帆布袋里。
“轮椅倒是有，但是推轮椅到机场，多少会显眼一些。如果有人扶着您的情况下，您能慢慢走上飞机，对外看起来就只是一个腿脚不太方便的老人。”
克里斯托弗坐在病床上，低头看了看自己的左腿。
纱布还在，绑带从脚踝一直裹到小腿中段。
自己还在西雅图的时候就能靠拐杖在室内走两步了，刚刚他拖着左腿也能站起来洗漱，只是没办法走快，也没办法走远。
现在他在医务室睡了两个小时，加上刚刚的豆浆和两个包子，体力恢复了一些。
“就几步路，可以的。”克里斯托弗扶着床头柜晃晃悠悠的站了起来。
小孙把帆布包换到左手，用右手托住了克里斯托弗的左胳膊肘，手掌托在他前臂靠近肘关节的位置，让他自己决定压多少重量上去。
她等克里斯托弗站稳了，才迈出第一步，步子压得很碎，每一步都等他右脚落稳了才往前挪。
穿过走廊尽头左拐就是停车场。
停车场的水泥地面上刷着禁停区的黄线，黄线外停着两辆黑色的轿车。
都是别克，车头朝外，引擎已经点着了，尾气管往外吐着白色的热气。
两辆车的前保险杠上都插了一面小国旗，红色的旗面在发动机的微震中轻轻抖动。
外交牌照是白色底配黑色编号的，牌照框的上缘印着一行小字：DIPLOMATIC MISSION（外交使团），编号以CD开头，后面跟着几位数字。
一个男人站在第二辆车的后车门旁边。
他大概一米七八，体重目测在一百五十到一百六十斤之间。
肩膀是宽的，但锁骨下方没有那种能把西装撑得紧绷的夸张肌肉，只是隐约显出几道从胸骨往两侧散开的线条。
这种人不需要大块肌肉。
大块肌肉是给那些脖子比脑袋粗的健美选手去参加健美比赛用的，真要是实战，那种大块头力量密度低，耗氧量高，打两分钟就喘。
而这种体脂率低的体型能让每一块肌肉都直接参与发力，但没有多余的重量，核心稳定性和爆发力都极高，在需要长时间站立护卫的任务里不会因为体重过大导致膝盖压力，也不会因为块头太大在人群中显得扎眼。
便衣特工里的高手几乎都是这个体型。
他看见侧门开了，立刻迎上来，鞋底压在碎石路面上几乎没有声音。
“我来。”他对小孙说，声音压得很低，只有周围三个人能听见。
他绕到克里斯托弗的右侧，把手从克里斯托弗右腋下穿过去，小臂横着托住了他的后背。
“您不用出力，脚踩实就行。”他说。
他的声音里带了一点东北的口音，尾音往下坠，像是习惯了简短命令的人。
三个人慢慢往第二辆别克走。
克里斯托弗的左腿又在拖地，袜子上蹭了一道灰，但他没停下来。
小孙在前面走，时不时回头看一眼脚下，确保他前面没有碎石子。
安保负责人架着他的右侧，每一步都等他右脚踩稳了才迈下一步。
走到车门前面的时候克里斯托弗的额头上冒了一层薄汗，气息也粗了一点。
他用右手扶住车门框，安保负责人把手下移托住他的后腰帮他坐进了后座。
车门关得很轻，只是一下闷响，然后锁扣咔嗒一响。
小孙从另一侧车门坐进后座，把帆布包放在脚边。安保负责人拉开副驾驶的门上了车，跟司机点了一下头。
司机也是个年轻男人，穿的同样的深色夹克，左手搭在方向盘上，右手已经在汽车屏幕上调出了导航路线。
安保负责人从副驾驶回过头来，视线落在克里斯托弗身上。
“我叫刘铮，领馆安保组的。接下来这十分钟我坐在您前面，路上不会有任何检查。到了机场之后您再下车，您什么都不要管，跟着我们走就行。”
他说话的时候眼睛是正视克里斯托弗的，但余光在扫车窗外面。
像是那种在黑暗环境里待久了的人的习惯，不管说话对象是谁，视野里的所有物体他都要分一部分注意力去盯。
“走的是外交豁免通道。”他补了一句，“没人会拦我们。”
克里斯托弗点了点头，没有说话。
他发现自己从昨晚到现在听到最多的一句话就是“没人会拦我们”。
老李说过，小孙吃饭的时候也说过，现在这个叫刘铮的男人也这么说了。
每一次说这句话的人都不同，但对于他们来说好像就是有这种底气在。
他靠在真皮座椅上，手指摸到了车门内侧的扶手，扶手是真皮包的，缝线很整齐，表面没有一丝划痕。
两辆别克一前一后拐出了领事馆的院门，院门口的铁门在车尾灯扫过之后无声滑回原位。
温哥华市区的街道在这个时间点是空的。
路灯还是亮的，橘黄色的光铺在柏油路面上，一个行人都没有。
路过的每个路口都是绿灯，看起来领事馆已经事先和温哥华警方做过了报备，前方的交通信号灯统一调成了绿灯。
安保负责人刘铮把对讲机从腰上摘下来，按下通话键：“二号车已出大门，三分钟后上桥。请求确认机场入口状态。”
对讲机里传来一个短促的男声：“入口已清。机组准备就绪。”
车队很快抵达温哥华国际机场的货运区附属入口。
路口立着一块用英法双语写的警示牌“限制区域，未经授权禁止进入”。
但门已经提前打开了，一辆机场地勤的黄色引导车停在门边，车顶的橙色警示灯在转。
引导车驾驶员侧靠在车门边，手里的对讲机指示灯在闪。
他远远看到挂着东方国旗的两辆别克，把手里的平板电脑夹在腋下，做了一个标准的通过手势，手掌张开，掌心向前，然后往前一挥。
红旗过门。
司机没减速就把车拐进了机场围栏内的区域。
外面的民用雷达塔还在远处旋转，但这里已经是航空物流作业区，地面上画满了黄色和白色的引导线。
车窗外面的景物从市区的路灯换成了铁丝网围墙，接着又换成了宽阔的跑道边缘。
没有经过民用航站楼的引桥，没有值机大厅，没有行李转盘，没有安检排队。
车队绕过了一排联邦快递和DHL的货运仓库，最后驶入了一片被探照灯照得亮如白昼的水泥停机坪。
飞机已经停在那里了。
一架波音747-400，后掠翼，四台发动机，翼尖在凌晨的夜色里延伸到近乎看不清的边缘。
机身涂装是标准的白色底加蓝色横条，垂直尾翼上漆着一面红色的国旗。
从地面看，这就是一架普通的波音747民航客机。
地面电源车已经接在了机腹下面，排气管冒着淡到几乎看不见的热气。
舷梯已经放下，一个小型登机梯对准了机舱主舱门。
任何一架在温哥华经停的国际航班看起来都和它一模一样。
停在这架飞机正下方的后舱货舱口，一名机组成员正在将一批物资运进货舱。
十几个箱子码在托盘上，箱子外面贴着白色标签，标签上印着“外交邮袋”字样。
挂国旗的外交邮袋。
加拿大海关无权打开，甚至在完成登机的全程中，加方全程都远在机场指挥塔和其他跑道边上，从来都没有接近过这里。
车停稳之后，先下车的是刘铮。
“到了。”
他拉开车门，往旁边让了一步，用身体挡住可能存在的观察角度，等小孙扶着克里斯托弗从车里出来。
克里斯托弗把右手撑在车座边缘，借着小孙托他后背的力量，慢慢从车座上站起来，左脚踩在停机坪的水泥地面上，疼得他微吸了一口凉气。
两人站稳了，然后向舷梯的方向挪过去。
舷梯底部的防滑踏板上站着一个男人。
他穿的是深蓝色的连体工装，工装左胸口绣着东方空军的徽章，中间一颗星，两侧是金色的麦穗。
看到克里斯托弗被扶着拖着左腿过来，他的视线在克里斯托弗的腿上停留了不到一秒，然后迎上来了两步，看向了刘铮。
“刘晓东先生？”
“对。”刘铮说。
“好，舷梯一共二十级，走慢点。”
刘铮点了点头，和小孙一左一右扶着克里斯托弗走向舷梯。
克里斯托弗把手按在舷梯扶手上。
铝合金表面摸上去很凉，他的手指在扶手上蜷了一下，然后握紧了。
左脚踩上第一级台阶再迈右脚的时候，伤腿的缝合口顶在纱布上，压迫感比平地走路强烈得多，他的额头一下子沁出一层细汗。
但他的手没松，牙关也没松。
第二级。
第三级。
小孙在他旁边说了一句什么，他没听清，只是把全部注意力集中在左脚踩下去的位置上，每一步都要先踩稳了才敢把重心移过去。
飞行服男人站在舷梯顶的平台边缘往下看着，没有催他，只是拿出对讲机说了一声。
“刘晓东已经登机了。”
克里斯托弗跨过舱门的门槛。
机舱里面的光线很柔和。
但看到的东西明显不对。
直到真的进入，才能发现这根本不是一架普通的客机。
客舱的前半段被整体拆掉了，原本应该是公务舱的位置现在是一间密闭的电子设备舱，舱门半开着，里面透出机架上一排排绿色的指示灯。
舱壁上的内饰板有好几处是后来加装的，螺栓孔周围的漆面比别的地方新。
顶棚上多出来两条走线槽，每条线槽里的电缆都有成人拇指那么粗，用尼龙扎带整整齐齐地绑成束。
走线槽的外面包着一层银色的金属屏蔽网，每隔三十公分用铜片接地，这是防电磁脉冲的标准做法。
刘铮把他扶到客舱后排靠过道的座位上坐下。
小孙从帆布包里掏出一个靠垫垫在他腰后，然后把伤腿旁边那条扶手推上去，让他的左脚可以稍微伸直。
克里斯托弗靠在椅背上，眼睛闭上了。
刘铮站在舱门口跟那个机组男人说了几句，然后便离开了。
直到其他领事馆人员陆续上机，舷梯撤走。
舱门关上。
驾驶舱内。
四个座位，左侧正驾驶位上的男人看起来快五十了，头发剃得只剩一层青茬，太阳穴上有几道很深的细纹。
他的飞行服左袖上缝着一枚臂章，金色的翼型标志下面有四条金色的横杠。
在东方空军的体系里，四条杠意味着他是一名坐上机长位置的飞机驾驶员。
他叫刘国栋，前空军航空兵某师的飞行大队长，飞过歼击机，改飞运输机后执行过多次跨洲际飞行任务。
副驾驶位上坐着的飞行员相对年轻一些，戴着降噪耳机，正在用手指拨动中控台顶端一排改装过的天线开关，每个开关下面都贴了一小条白色标签，上面写的是缩写代码，普通人看不懂。
他叫赵凯，三十五岁，前空军运输机飞行员，飞过伊尔和运系列。
他的右脸颊有一道很浅的疤，是以前在高原机场迫降时被碎片划的。
“人上来了？”副驾驶问。
“上来了。”机长把航图从资料袋里抽出来重新展开，然后用食指点了点航路上面一个红色铅笔圈出来的航点。
“起飞后按计划飞北太平洋航路。过了这个航点之后，卫星通讯链路全程开通。加密级别是外交。”
副驾驶点了点头，手指按在头顶面板的一排开关上。
“老刘，你说这次到底拉的是谁。”
“名单上写的是刘晓东，领事馆轮换人员。”
“我不信。”
副驾驶把一个燃油平衡阀的旋钮拧了半圈，然后从侧窗外面看了看正在关闭的货舱门。
“领事馆常规轮换不会派这架飞机。这架飞机的飞行申请是总部直接发下来的，飞行任务编号用的也是特殊前缀。”
他停了一下。
“而且这套电子对抗吊舱……你记不记得上次我们挂这玩意儿是什么时候。”
机长哼了一声。
“去年，撤在非洲的工程组。”
“对。”
副驾驶把手指从头顶面板上拿开，“那次地面上有迫击炮在追，这次是在加拿大温哥华。”
“你说什么时候领事馆轮换人员需要用电子对抗吊舱了。”
飞行工程师从驾驶舱后面的设备舱里探出半个身子，推了推鼻梁上的眼镜。他大概三十岁，在机组里最年轻，叫何铭，是国防科大电子工程专业毕业的，飞了几百个小时之后转到了这架专机的技术维护组。
“赵哥，吊舱的事情你别猜了。”
他把一块平板递到副驾驶手里，屏幕上显示着密密麻麻的链路状态指示图。
“起飞之后有三个频段的卫星通讯链路同时在线，C波段、Ku波段、Ka波段，每一路都用了不同的跳频算法。如果一路被干扰，另外两路自动接管，切换时间是二十毫秒。”
他顿了顿。
“飞行全程都有我们自己部署的天链中继卫星提供信号接力，在太平洋上空没有任何信号盲区。”
“机上这套通讯系统，单那个Ka波段的相控阵天线，一套就要上千万。”
副驾驶看了一眼机长。
机长把手从航图上拿开，抬头看了看头顶面板上的一排指示灯。所有灯全是绿的。
“小何。”
“嗯。”
“隔壁老美，他们FAA（美国联邦航空管理局）那边也在推新一代的NextGen（下一代航空运输系统），他们现在飞跨洋的民用机用的还是ACARS（航空通信寻址与报告系统）数据链。”
何铭听到同行的时候他嘴角忍不住弯了一下。
“ACARS是七十年代的玩意儿。他们的思路是修修补补，带宽窄得一塌糊涂，传一条天气数据都要压缩半天。”
“我们这套系统是他们ACARS带宽的三倍。”
“而且，他们的星基导航主要还是依赖GPS，我们在飞越太平洋的时候有北斗三号的全球信号覆盖，不需要碰他们的系统。”
就在这时，刚刚在机舱外的男人进来了。
机长把航图折起来，关掉了头顶的阅读灯。
“刘晓东现在怎么样了？”
“他现在坐在后排，腿伤了，被人扶着上来的。”刚刚走进驾驶舱的男人接话道。
“具体伤成什么样，有看出来吗。”机长偏过头。
“左腿，有衣服挡着，不太清楚，等下机后国内会有专门的医疗团队负责。”
机长没再问了。
他转回去，把右手的指尖搭在油门推杆上，手指轻轻点了一下推杆侧面。
副机长看了一眼表。
“时间到，塔台清场确认。”
无线电里传来温哥华空管的放行指令。
“收到，推出开车。”
一辆地面拖车把飞机从停机位拖出，推到滑行道上。
四台发动机同时轰鸣，尾喷管喷出的高速气流在水泥地面上卷起一团团白色的水蒸气。